机械设计与研究 ›› 2015, Vol. 31 ›› Issue (01): 160-164.doi: 10.13952/j.cnki.jofmdr.a3572
吴斌;辛勇;叶盛;
发布日期:2020-07-26
Published:2020-07-26
摘要： 建立了SUV的车架和车身的有限元模型,针对40%偏置碰撞车架变形严重,车内乘员生存空间严重受到挤压的问题,提出了对车架各主要部件进行改进设计并在加强区域适当增加加强件,建立优化数学模型对前纵梁进行耐撞性可靠性优化设计。对改进和优化后的整车安全性进行碰撞仿真分析和实车实验验证,乘员生存空间得到明显的改善。
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