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| 热处理对时速350 km/h列车制动盘材料组织及性能的影响 | |
| 引用本文： | 李凯昕,邓伟,文辉,于良机,邬冬生,王福明.热处理对时速350 km/h列车制动盘材料组织及性能的影响[J].特殊钢,2023(4):80-87. |
| 作者姓名： | 李凯昕 邓伟 文辉 于良机 邬冬生 王福明 |
| 作者单位： | 1. 北京科技大学冶金与生态工程学院;2. 南京钢铁股份有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金--基于合金结构钢本质晶粒度与韧性控制的AlN溶解析出热动力学研究（51974017）； |
| 摘 要： | 随着列车高速化发展，对列车性能要求愈来愈高，尤其是制动系统中的制动盘性能。本文以锻钢制动盘材料为研究对象，进行了不同淬火、回火温度对比试验。结果表明，随淬火温度增加，强度提高，均可达1 100 MPa以上；而冲击功呈下降趋势。考虑强韧性匹配度，选择890～920℃淬火温度。随回火温度升高，强度降低，韧性升高；在650℃时，强韧性匹配较好，抗拉强度和屈服强度可达1 274、1 204 MPa，冲击功达43 J。综合考虑，推荐选取中间温度650℃为合适回火温度。 |
| 关 键 词： | 高速列车 制动盘 淬火温度 回火温度 |
