| DPF分区再生性能的试验研究 |
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| 引用本文： | 孟忠伟,陈超,李路,吴辉,闫妍. DPF分区再生性能的试验研究[J]. 内燃机工程, 2017, 38(4): 47-52 |
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| 作者姓名： | 孟忠伟 陈超 李路 吴辉 闫妍 |
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| 作者单位： | 1.西华大学 汽车与交通学院 汽车测控与安全四川重点实验室 四川汽车关键零部件协同创新中心，成都 610039； 2. 广西玉柴机器股份有限公司，玉林 537005 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51676167，51106130）；四川省科技厅青年科技创新研究团队项目（2017TD0026, 2015TD0021）；四川省教育厅科研创新团队项目（17TD0035）；教育部“春晖计划”合作科研项目（Z2014058）；新能源汽车电控技术四川省青年科技创新研究团队项目（2015TD0021）；发动机燃料电控系统及尾气后处理系统产业集群项目（成财教[2013]265）；西华大学研究生创新基金项目（YCJJ2015040，YCJJ2016087） |
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| 摘 要： | 基于外加热源再生性能测试台架,探索了柴油机颗粒捕集器(DPF)分区再生对再生性能的影响及其传热规律。试验结果表明:单区沉积再生时,Ⅰ区沉积和Ⅱ区沉积时容易出现较高的最高温度和最大温度梯度,同时再生效率也较高;沉积区域越偏离轴心,其再生效率越低。双区沉积再生时,沉积区域间距越小且越靠近轴心则越利于再生,再生效率也越高。多区沉积再生时,相比其他沉积情况,当Ⅱ区不沉积颗粒时,最高温度和最大温度梯度较低,同时具有较高的再生效率。DPF内部热量主要聚集在轴心末端位置,当DPF末端发生剧烈再生时热量具有向前传递的趋势。
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| 关 键 词： | 内燃机；柴油机颗粒捕集器；分区再生；再生温度；再生效率；热量传递 |
Experimental Study on DPF Partial Regeneration |
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| MENG Zhongwei,CHEN Chao,LI Lu,WU Hui,YAN Yan. Experimental Study on DPF Partial Regeneration[J]. Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 2017, 38(4): 47-52 |
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| Authors: | MENG Zhongwei CHEN Chao LI Lu WU Hui YAN Yan |
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