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| 列车动载作用下偏压基坑围护结构的动力响应分析 | |
| 引用本文： | 张学民,石钰锋,张自力,白伟,阳军生,张国亮.列车动载作用下偏压基坑围护结构的动力响应分析[J].振动与冲击,2012,31(20):103-109. |
| 作者姓名： | 张学民 石钰锋 张自力 白伟 阳军生 张国亮 |
| 作者单位： | 1. 中南大学 土木工程学院,长沙 410075 2. 山地交通灾害防治技术国家地方联合工程实验室,贵阳 550001 3. 中铁南方投资发展有限公司,深圳 518000 4. 中铁四局第五工程有限公司,九江 332000 |
| 基金项目： | 中国中铁股份有限公司重点项目(2009-22) |
| 摘 要： | 深圳地铁五号线民治站基坑工程紧邻平南铁路，路堤顶部高于基坑开挖面7～9m，基坑地连墙切入铁路路堤坡脚2m，不仅承受较大偏压静载，且受列车动载影响。通过现场测试获得列车激振荷载衰减规律，并作为激励作用于动力有限元模型，比对5种工况讨论了列车荷载对基坑围护结构的振动响应。结果表明，实测列车水平加速度大于垂直加速度，并随着水平距离及竖向深度的增大呈非线性衰减。围护结构变形对列车激振作用比较敏感，而内力变化不大。基坑开挖中，紧临铁路侧连续墙和支撑结构振动加速度存在一定的放大效应，而车站结构施做完毕，紧临铁路侧振动加速度变化不大，而远离铁路侧振动幅值有较大增长。基于变形控制标准，提出了列车限速60km/h的减震控制措施，可供类似工程参考。 |
| 关 键 词： | 列车动载 现场动测 偏压基坑 动力响应 |
| 收稿时间： | 2012-1-4 |
| 修稿时间： | 2012-5-14 |
Dynamic response of enclosure structure of an unsymmetrical loaded foundation pit under train induced dynamic load |
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| ZHANG Xue-min,SHI Yu-feng,ZHANG Zi-li,BAI Wei,YANG Jun-sheng,ZHANG Guo-liang.Dynamic response of enclosure structure of an unsymmetrical loaded foundation pit under train induced dynamic load[J].Journal of Vibration and Shock,2012,31(20):103-109. | |
| Authors: | ZHANG Xue-min SHI Yu-feng ZHANG Zi-li BAI Wei YANG Jun-sheng ZHANG Guo-liang |
| Affiliation: | 1,3 (1.School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China; 2.Guizhou Transp.Plan Surv.& Design Co.,Ltd.,Guizhou 550001,China; 3.China Railway South Investment & Development Co.,Ltd.,Shenzhen 518000,China; 4.The Fifth Department of Chinese Railway No.4 Bureau Group Co.,Ltd.,Jiujiang 332000,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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