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| 列车振动作用对紧邻盾构隧道变形影响研究 | |
| 引用本文： | 刘静.列车振动作用对紧邻盾构隧道变形影响研究[J].水利与建筑工程学报,2020,0(5):120-125. |
| 作者姓名： | 刘静 |
| 作者单位： | 河南省收费还贷高速公路管理中心，河南郑州４５００００ |
| 摘 要： | 针对新建盾构隧道近距离穿越既有运营隧道的超复杂施工工况，通过物理相似模型试验研究
了盾构施工和地铁列车移动耦合作用下既有运营隧道的变形规律，分别获得了不同穿越顺序下既有隧
道的纵向变形曲线，并就不同穿越顺序影响进行了对比分析，给出了多线叠交新建盾构隧道合理穿越顺
序。试验结果显示:“先下后上”施工将会引起既有隧道更大的纵向沉降变形；“先上后下”下穿阶段既
有隧道的沉降量在其沉降总量中的占比更大，沉降速率更快，且两种穿越顺序下，既有隧道的纵向变形
集中在下穿隧道中心线左右１．４倍隧道外径范围内；同等施工水平条件下，“先上后下”穿越方案更有利
于既有运营隧道的保护。 |
| 关 键 词： | 盾构隧道 盾构施工卸荷 耦合作用 纵向变形 |
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