| 磁气负载比对箔片-磁力混合轴承支承特性及转子动力学特性的影响 |
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| 引用本文： | 雷新沛,冯利博,张航,冯凯.磁气负载比对箔片-磁力混合轴承支承特性及转子动力学特性的影响[J].中国机械工程,2023(11):1287-1295+1305. |
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| 作者姓名： | 雷新沛 冯利博 张航 冯凯 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划(2020YFB2007602)；;国家自然科学基金(52005170)； |
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| 摘 要： | 箔片-磁力混合轴承是一种能降低箔片轴承起飞前的摩擦损耗且可改善磁轴承高速时的承载和动力学性能的新型高性能主动控制型轴承。提出了一种箔片-磁力混合轴承的设计方法，设计并搭建箔片-磁力混合轴承支承特性实验台和箔片-磁力混合轴承转子实验台，实验探究了磁气负载比(即气体箔片轴承和主动磁轴承之间的载荷分配比)对箔片-磁力混合轴承支承特性和转子动力学特性的影响。实验结果表明：箔片-磁力混合轴承比箔片轴承的总体静态刚度和刚度变化率有所提高。箔片-磁力混合轴承结构刚度随频率的提高而增大，等效黏性阻尼随频率的提高呈现先降后增的趋势。此外，合适的负载比可以降低起飞转速，改善摩擦损耗，抑制次频振，有利于提高转子的高速稳定性。
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| 关 键 词： | 箔片-磁力混合轴承 磁气负载比 支承特性 转子动力学 |
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