| Mechanism of micro-particle motion across falling liquid cylinder for PM2.5 separation (Ⅱ)Efficiency of PM2.5 separation from heavy-duty diesel exhausts |
| |
| 作者单位： | 四川大学化工学院；2中石油西南油气田工程技术监督中心 |
| |
| 基金项目： | 自由液柱表面低雷诺数气液交叉流传递特性研究;利用低位余能治理高浓度工业废水的热力学耦合系统与关键技术 |
| |
| 摘 要： | 根据（Ⅰ）报提出的液柱交叉流PM2.5颗粒附面运动与吸收机理及模型计算方法，设计了以钻井废水吸收钻井柴油机尾气PM2.5的液柱交叉流吸收现场试验装置。吸收器具有高温绝热蒸发与低温绝热冷凝两个操作空间，柴油机尾气通过绝热蒸发空间降温增湿，携带水蒸气到绝热冷凝空间通过扩散在液柱表面冷凝，形成热泳和扩散双重强化PM2.5吸收分离机制。模型计算显示该机制下0.01～1.0 μm范围内颗粒粒径与分离效率关系不显著，设计工况下单液柱分离效率1.17%～1.36%。由200排三角形布置的液柱构成的吸收器总体分离效率90%～93%。该过程可同时蒸发废水461.2 kg·h-1。但颗粒分离效率随蒸发负荷及液柱温度的上升而降低，温升10℃、单液柱分离效率降低60%。现场模型试验装置监测数据与本文模型计算总分离效率基本接近。
|
| 收稿时间： | 2012-01-12 |
|
| 点击此处可从《化工学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《化工学报》下载全文 |
