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| 航空发动机支承不同心转子系统力学模型研究 | |
| 引用本文： | 张振波,马艳红,李骏,洪杰.航空发动机支承不同心转子系统力学模型研究[J].工程力学,2014(7). |
| 作者姓名： | 张振波 马艳红 李骏 洪杰 |
| 作者单位： | 北京航空航天大学能源与动力工程学院;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所; |
| 摘 要： | 针对实际的航空发动机低压转子系统中的支承不同心问题,在对其结构特征及受力变形情况进行分析的基础上,建立了多支点、柔性转子系统的动力学模型,利用Lagrange方法分别获得了不同结构下的转子系统运动微分方程。结果表明,对于多支点的柔性转子系统,支承不同心所带来的动力学影响因转子的结构特征而异,一方面会使连接结构的刚度呈现非线性,另一方面又有可能给系统带来附加的2倍频激振力,从而使响应出现1倍频以外的其他频率分量。 |
| 关 键 词： | 航空发动机 支承不同心 Lagrange能量法 转子动力学 非线性振动 |
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