| 多维复合增强汽车摩擦材料 |
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| 引用本文： | 吴耀庆,曾鸣,余玲,范力仁.多维复合增强汽车摩擦材料[J].复合材料学报,2010,27(5):79-85. |
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| 作者姓名： | 吴耀庆 曾鸣 余玲 范力仁 |
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| 作者单位： | 1. 中国地质大学,教育部纳米矿物材料及应用工程研究中心,武汉,430074
2. 中国地质大学,教育部纳米矿物材料及应用工程研究中心,武汉,430074;中国地质大学,地质过程与矿产资源国家重点实验室,武汉430074 |
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| 基金项目： | 中央高校基本业务费专项资金资助项目（CUGL090223）； 教育部留学回国人员科研启动基金； 湖北省教育厅重点研究项目（2009114）； 地质过程与矿产资源国家重点实验室开放基金项目（GPMR200918） |
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| 摘 要： | 以玻璃纤维、 铜纤维、 矿物纤维、 芳纶纤维、 纳米钛酸钾晶须和片状蛭石等制备多维复合增强非石棉有机汽车摩擦材料, 构成具有“微米和纳米”尺度、 “一维（纤维）和二维（片状）”形态、 “无机和有机”材质的多维复合增强体系。基于材料的力学和摩擦磨损性能测试结果, 通过回归模型分析对复合体系配方进行了优化。通过材料的内部结构和摩擦面的形貌观察, 分析了多维复合增强体系提高材料力学和摩擦磨损性能的内在机制。结果表明, 通过优化配方, 各增强相之间表现出良好的混合和协同效应, 优化多维复合增强汽车摩擦材料的冲击强度为0.54J/cm2、 总磨损率为1.35×10-7cm3/(N·m)、 摩擦系数的变异系数为5.86%。
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| 关 键 词： | 增强 耐磨损 复合材料 非石棉有机 摩擦材料 |
| 收稿时间： | 2009-10-19 |
| 修稿时间： | 2009-12-17 |
Performances of multi-reinforced automotive friction materials |
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| WU Yaoqing,ZENG Ming,YU Ling,FAN Liren.Performances of multi-reinforced automotive friction materials[J].Acta Materiae Compositae Sinica,2010,27(5):79-85. |
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| Authors: | WU Yaoqing ZENG Ming YU Ling FAN Liren |
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| Affiliation: | WU Yaoqing1,ZENG Ming1,2,YU Ling1,FAN Liren1(1.Engineering Research Center of Nano-Geomaterials of Ministry of Education,China University of Geosciences,Wuhan 430074,China,2.State Key Laboratory of Geological Process and Mineral Resources,China) |
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| Abstract: | The glass fiber,copper fiber,mineral fiber,Kevlar,potassium titanate whisker and vermiculite were used to prepare the multi-reinforced non-asbestos organic(NAO) automotive friction materials.The multi-reinforced materials have the various characters of micro and nano sized structures,one and two dimensions,inorganic and organic natures.The mechanical and friction properties of the automotive friction material were investigated to optimize the experimental condition.The reinforcing mechanism was discussed ba... |
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| Keywords: | reinforcement wear resistance composites non-asbestos organic friction materials |
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