| 基于冲击韧性的钢桥面铺装环氧沥青混凝土疲劳性能设计研究 |
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| 引用本文： | 张顺先,张肖宁 徐伟 蔡旭 郝增恒 万成.基于冲击韧性的钢桥面铺装环氧沥青混凝土疲劳性能设计研究[J].振动与冲击,2013,32(23):1-5. |
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| 作者姓名： | 张顺先 张肖宁 徐伟 蔡旭 郝增恒 万成 |
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| 作者单位： | 1.华南理工大学 土木交通学院. 广东 广州 510640 2. 招商局重庆交通科研设计院有限公司. 重庆. 400067 |
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| 摘 要： | 针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土出现的疲劳开裂问题，分析现有设计理论和方法的不足之处。基于断裂力学和能量法原理基础上，提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土配合比设计的评价指标，通过试验验证了该指标的可行性；采用剩余劲度模量比来反映环氧沥青混凝土的疲劳性能，并建立起冲击韧性和剩余劲度模量比之间的关系。研究结果表明，冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性，采用冲击韧性指标能够有效地评价环氧沥青混凝土的配合比设计和疲劳性能，该方法操作简单、快捷、准确，为环氧沥青混凝土的设计理论和方法提供一种新的思路。
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| 关 键 词： | 环氧沥青混凝土 疲劳开裂 断裂力学 冲击韧性 配合比设计 剩余劲度模量比 |
| 收稿时间： | 2012-7-24 |
| 修稿时间： | 2012-10-14 |
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