浅析高速公路沥青路面集料质量控制

在沥青路面中,集料是沥青混合料的重要组成部分,它自身的质量以及与沥青的粘结性能和相互作用是沥青混合料具备优良路用性能的根本保证。本文结合两条高速公路沥青路面施工,阐述了高速公路沥青路面施工中集料质量控制与管理方面存在的问题,提出了集料质量控制的要点,以期提高沥青路面的使用性能。     

粗集料压碎值对水工碾压式沥青混凝土抗渗性能的影响研究

抗渗性能是碾压式沥青混凝土面板和心墙沥青混凝土首要的技术性能,本文着重研究了粗集料压碎后对混凝土抗渗性能的影响。首先,选择了3种压碎值不同的石灰岩粗集料,并在规范建议的级配范围内确定了沥青混凝土的级配和沥青用量：其次,采用与现场混凝土碾压成型较接近的振动碾压工艺成型长方体板状沥青混凝土试件;然后,取芯切割成圆柱体试件,进行渗透试验。结果表明,粗集料压碎值与沥青混凝土渗透系数之间里指数关系,渗透系数随着压碎值增大而迅速增大：要满足碾压式沥青混凝土心墙沥青混凝土渗透系数的要求,粗集料压碎值就必须小于25％。研究成果为规范的修订提供了有益的参考。     

粗集料棱角性对OGFC多孔沥青混合料性能的影响

采用洛杉矶磨耗机对粗集料进行不同程度磨耗后,按照OGFC-10、OGFC-13和OGFC-16等3种级配制备了12种OGFC沥青混合料。在室内借助集料图像测量系统得到了不同OGFC沥青混合料的粗集料棱角性综合值Ic,并测试了各沥青混合料的相关路用性能。结果表明,当集料级配相同时,粗集料棱角性下降会造成OGFC沥青混合料马歇尔稳定度、动稳定度、空隙率和抗滑性能均有明显下降,但对渗水性能影响不大。当集料级配不同时,3种OGFC沥青混合料中,随着粗集料棱角性综合值Ic的下降,OGFC-16的马歇尔稳定度、动稳定度和抗滑性能下降最明显,OGFC-10的空隙率下降最明显。     

基于大样本的沥青与粗集料原料对混合料水稳定性的影响分析

沥青与粗集料的种类与质量是决定沥青路面质量的关键因素,为定量表征不同沥青型号、生产厂家、粗集料性质等对沥青混合料水稳定性的影响,分析相同种类、不同产地沥青混合料水稳定性差异的显著性水平。本研究基于大样本的沥青混合料生产配合比数据库,采用大数据分析方法,定量研究沥青与集料各参数差异对混合料水稳定性的影响程度。首先通过秩和检验法分析了不同沥青与粗集料种类组合之间水稳定性指标的差异性,然后通过广义因素方差分析法研究了不同厂家相同型号沥青混合料水稳定性的差异水平。研究表明,对于各种混合料的水稳定性:玄武岩与石灰岩性能相当;改性沥青优于普通沥青;标准沥青混合料(SUP)优于基质沥青(AC);公称粒径越小水稳定性越好;沥青生产厂家对沥青混合料的水稳定性影响不显著。基于大样本的分析方法适用于沥青混合料水稳定性分析,沥青标号、最大公称粒径及级配对混合料的浸水残留稳定比(MS0)的影响显著性高于对其冻融劈裂强度比(TSR)的影响显著性。     

沥青混合料级配控制方法

沥青混合料应由几种规格集料组成,本文分析了不同规格的集料对级配的影响,引入—套青混合料级配控制方法,同时对沥青路面施工控制进行了简要的概述,为沥青路面施工质量系统控制提供了相关依据。     

沥青玛蹄脂碎石在公路路面施工中的应用及质量控制研究

公路（SMA）混合料中粗集料多、矿粉多、沥青多、细砂少,并含少许纤维增加剂,粗集料良好嵌锁,形成高稳定性的结构框架。在我国改性沥青玛蹄脂碎石混合料在路面施工中已广泛应用,比传统的沥青混合料有更好的使用性能。文章对沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）在路面施工中的应用及质量控制要点进行了论述。     

SMA的施工控制与监理措施

改性沥青是加入外掺剂的沥青或沥青混合料,某一方面的性能够得到改善的。沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架问隙而形成的密实结构混合料。通过使用情况发现,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量小,而且在低温时性能良好。本文通过介绍某市政工程改性沥青路面的施工及监理,探讨其具体施工控制及监理措施。     

公路养护超薄罩面混合料配置及性能测试

该文以温拌剂、改性沥青、乳化沥青、粗集料、细集料、矿粉、聚酯纤维等为原料,配置公路养护用的超薄罩面的混合料。进一步以粗集料空隙率、超薄罩面混合料目标空隙率为约束条件,确定粗集料、细集料、矿粉、沥青等成份之间的配比关系。试验中,确定粗集料连续配比方式为该文混合料的配比方式,并通过混合料空隙率、混合料、矿料间隙率、混合料稳定度3组参数的变化曲线,确定油石百分比为5.5%的沥青为该文混合料制备中选用的沥青。     

浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的特点及施工控制

沥青玛蹄脂碎石混合料,意即用沥青玛蹄脂填充碎石骨架。是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉以及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断集配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。本文探讨了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的特性,论述、分析其在施工时的控制要点。     

石灰岩沥青混合料抗滑性能衰变特性研究

为了了解石灰岩沥青混合料抗滑性能衰变特性的影响因素,使用自行开发的室内加速磨耗模拟装置,针对AC-13及SMA-13混合料,研究了混合料类型和集料特性等因素对混合料抗滑衰变特性的影响。试验结果表明,随着磨耗圈数的增加,AC-13混合料的摆值持续降低,SMA-13混合料则先升后降;增大级配中粒径大于2.36mm集料的含量,有利于改善AC-13及SMA-13混合料的抗滑衰变特性,AC-13混合料的抗滑衰变特性与贝雷法级配参数之间有着良好的线性关系;集料的磨光值、洛杉矶磨耗损失和压碎值对两种混合料的抗滑衰变特性均有显著影响,且影响程度依次降低;粗集料针片状含量与混合料的抗滑衰变特性之间为明显的负相关关系,当集料粒形接近球体或立方体时混合料的抗滑衰减速率减缓。     

SMA-16增强型改性沥青混凝土施工技术应用

近年来,随着国内经济的不断发展,公路交通量的持续增加,超载、重载、交通渠化等对高等级公路沥青路面提出了越来越高的要求。为了提高沥青路面质量,延长沥青路面使用寿命。各种新材料、新工艺在高速公路沥青路面建设中层出不穷。SMA是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂（一般为聚酯纤维或木质素纤维）填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料,具有良好的抗车辙性能和耐久性．同时雨天抗滑性能也较好,可降低车辆行驶的噪声等优点,虽然其施工成本较高,在国内还是得到了广泛应用。本文结合某高速公路SMA-16改性沥青混凝土路面配合比设计及施工情况,对SMA路面的施工过程中拌和、运输、摊铺,碾压的施工控制的一些经验进行了介绍,类似工程具有一定的推广和应用价值。     

高温重复荷载作用下复合纤维沥青混合料细微观结构分析

为研究高温重复荷载作用对复合纤维沥青混合料细微观结构的影响,基于加速加载试验,对掺加三种复合纤维和不掺加纤维的沥青混合料车辙变化规律进行研究。采用CT扫描试验,对加速加载前后各组沥青混合料的平均空隙体积和粗集料水平倾角的变化规律进行研究。结果表明:相比于不掺加纤维的沥青混合料,掺加复合纤维后,沥青混合料的抗车辙能力显著提升,其中掺加复合纤维Ⅲ的沥青混合料车辙深度减少了61%;掺加三种复合纤维后,沥青混合料平均空隙体积有所降低,粗集料水平倾角有所增加,在高温重复荷载作用下,复合纤维能够显著减缓沥青混合料平均空隙体积的增加幅度,增幅在13%以内,同时减缓粗集料水平倾角的降低幅度,降低值在6.6°以内;沥青混合料车辙深度与加速加载前平均空隙体积、粗集料倾角变化均存在较好的线性相关性。     

掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料强度特性及路用性能研究

再生剂对老化沥青混合料的改善作用,可使老化沥青混合料的路用性能在一定程度上恢复还原。在进行再生沥青路面混合料设计之前,必须对旧料中沥青的含量及性质、旧料的级配组成及技术指标等进行全面了解,以确定回收的废旧沥青和旧集料性质,为新添集料性质、级配提供掺量依据。本文分析了掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料的概况,对原材料配比和乳化沥青制备情况进行了阐述,接着对不同的生物重油掺量乳化沥青再生混合料力学强度进行实验分析,最后总结了不同生物质重油掺量乳化沥青冷再生混合料路用性能,旨在为提高高速公路的质量以及延长其使用寿命提供保障。     

沥青混合料级配类型研究

本文分析了目前高速公路沥青路面常用的几种不同级配类型的混合料,对比了其各自的特点。并指出具有良好集料级配组成的沥青混合料将具有优良的力学性能和路用性能。     

低温成型抗车辙功能沥青混合料路用性能研究

我国寒冷地区热拌沥青混合料的施工季节短,为了减少低温条件下压实成型对沥青路面使用性能的不利影响,开展掺加低温施工高性能添加剂的沥青混合料路用性能的研究工作。研究了掺加低温高性能添加剂的沥青混合料的压实成型工艺,通过室内车辙实验、水稳定性实验和力学性能实验分析其路用性能特点。结果表明,掺加PRLT添加剂的沥青混合料能够在相对较低的温度条件下成型,提高了沥青混合料的可压实性,可以延长热拌沥青混合料的施工季节,适用于寒冷地区的沥青路面建设;该添加剂显著提高沥青混合料高温抗车辙性能,并一定程度上改善低温抗裂性能、抗水损害性能和力学性能。     

沥青混凝土路面施工技术探讨

沥青混凝土是指由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料,与沥青拌和而成的混合料,属密实型或半密实型沥青混合料。本文主要是对沥青混凝土路面的施工工艺和施工方法进行了探讨。     

温拌沥青混合料的应用技术研究

早期修建的沥青路面多采用热拌沥青混合料,因热拌沥青施工温度要求高,在生产环节沥青、集料需高温加热,将会消耗大量能源,且排放废气等污染物,危害环境质量。为了克服热拌沥青缺陷,更好地保护生态环境,节约能源,温拌沥青得到了广泛应用。此类材料可以降低沥青黏度,改善沥青材料高温性能。该文结合具体工程案例,对温拌沥青混合料配合比设计、应用技术要点进行了分析与探讨,以期全面提升工程质量,延长路面使用寿命。     

浅谈沥青路面施工质量控制

本文通过分析了沥青路面的整体性能和沥青混合料的特点,提出了几点对沥青材料的要求以及如何对沥青路面施工质量控制的办法.     

凝灰岩隧道洞渣集料技术评价及其在沥青混合料中的应用

为推广凝灰岩隧道洞渣的应用,该文采用室内试验和实体工程验证相结合的手段和方法,探究了凝灰岩隧道洞渣在沥青混合料中的适用性,分析了凝灰岩隧道洞渣生产质量控制方法,研究了凝灰岩隧道洞渣沥青混合料的路用性能。结果表明：凝灰岩隧道洞渣可用作沥青路面中下面层粗集料;采用颚式破碎机+圆锥式破碎机+反击式破碎机+立轴冲击式破碎机的四级破碎工艺,成品集料能获得较好的颗粒形状;采用预置筛网和引风式除尘相结合的多步骤降尘工艺,可有效去除碎石中的粉尘;配置的AC-20C的动稳定度、残留稳定度和冻融劈裂残留强度比分别为8465次/mm、91.3%和88.2%,路用性能良好。研究成果可为山区高速公路隧道洞渣在沥青混合料中的推广利用提供技术支撑与工程参考。     

沥青混合料高温剪切试验研究

分析了目前常见的评价沥青混合料高温性能试验方法的优缺点,运用美国公路战略研究计划开发的剪切试验仪,指出混合料的剪切应变主要是在交通荷载下粗集料位置的重新调整和剪切流动引起的,提出了相关的试验指标,较好的评价了沥青混合料高温剪切变形的全过程。