Fault diagnosis of AMT gear shifting process based on semi-quantitative SDG model

In order to diagnose gear shifting process in automated manual transmission (AMT), a semi-quantitative signed directed graph (SDG) model is applied. Mathematical models are built by analysis of the power train dynamic and the gear shifting control process. The SDG model is built based on related priori knowledge. By calculating the fuzzy membership degree of each compatible passway and its possible fault source, we get the possibilities of failure for each possible fault source. We begin with the nodes with the maximum possibility of failure in order to find the failed part. The diagnosis example shows that it is feasible to use the semi-quantitative SDG model for fault diagnosis of the gear shifting process in AMT.     

AMT-Fault-Diagnosis Device Based on ISO 15765

To debug automatic mechanical transmission (AMT) more quickly and accurately, an AMT-fault-diagnosis device is designed based on the ISO 15765 protocol, which adopts the flow control mechanism and has off-line diagnostics function. Requirements for the device are analyzed and diagnostic trouble code (DTC) is defined. Electrically controlled hardware with graphics display function and fault diagnostic software flowchart are designed based on the electronic control hydraulic AMT system. Bench and vehicle driving tests showethat the AMT-fault-diagnosis device can read and delete the fault message successfully with a stable performance.     

基于多Agent故障诊断知识系统通信模型的设计与实现

将多Agent系统应用于故障诊断知识系统中,将故障诊断知识系统的体系结构分为单体结构和群体结构并予以说明.因为通信是多Agent系统实现互操作的基础, 通过对使用Agent通信语言KQML进行通信的Agent通信模型进行设计,并阐述了实现通信模型的通信机制,解决了在故障诊断知识系统中远程诊断Agent与现场诊断Agent间的通信问题.     

高密度电法与AMT在断裂构造调查中的综合应用

将音频大地电磁测量(AMT)和常规高密度电法相结合,综合利用两种方法的优点查找隐伏断裂构造具有较强的实用性。本文以龙门山断裂带隐伏断层调查为实例,首先介绍了工作区域的地电特征(判断是否具备开展电法工作的前提条件)、两种方法的工作原理及各自的数据处理流程,然后将同一测线上两种方法的测量成果加以对比,从而阐明两种方法各自的优缺点:AMT法测量深度大,但分辨率较低,高密度电法测量深度较浅,但分辨率高;AMT法易受外界电磁场干扰,而高密度电法易受水系、农田等低阻带影响。综上所述,二者在成果及适用范围上具有较高的互补性,在实际工作中适时地将两种方法结合起来,可以达到很好的效果。     

控制器局域网在汽车动力传动系统中的应用

给出了利用控制器局域网(ControllerAreaNetwork,CAN)实现机械式自动变速器(AMT)控制单元(TransmissionControlUnit,TCU)与电喷发动机控制单元(EngineControlUnit,ECU)之间通信的方法。详细介绍了系统设计思想及两者之间的通信过程,并在桑塔纳2000AMT样车上进行了实验。结果表明:采用该方法能更好地协调发动机与离合器的控制,有效减少换档过程中发动机的波动和噪音,缩短了整个换档时间,提高了离合器结合的平顺性,降低了AMT系统的成本。     

基于模糊推理的机械式自动变速器控制系统的故障诊断

阐述了一个基于模糊推理的机械式自动变速器控制系统的故障诊断方法。根据电控机械式自动变速器的结构、开发与维护中积累的故障症兆与故障的关系及专家经验给出了模糊诊断关系矩阵,较详细地论述了诊断算法,并对其特点和实验结果进行了讨论     

高密度电法与音频大地电磁法在城市输水隧洞勘察中的应用

为避免在建造浙江省某大型输水隧洞时发生地质灾害,通过高密度电法与音频大地电磁法相结合以查明浅部覆盖层厚度、基岩风化厚度及断裂破碎带构造。采用高密度电法探测浅层地下含水裂隙带的异常形态及岩体的稳定性,部分区域通过音频大地电磁法推断出深部地质断裂构造位置。依据前期地质资料,建立了相应地电模型,通过对模型响应数据进行反演试算,发现这两种方法相结合具有可行性,能精确反映地下不同深度的地质情况,探测结果能为后期设计和施工提供参考依据。实测数据反演结果显示:地层上部杂填土、含砾粉质黏土、碎石夹黏土等厚1～15 m; 高密度电法识别出6条断裂发育带的位置,倾角为56°～75°,影响宽度为10～15 m; 音频大地电磁法识别出一处断裂发育带,影响宽度约为15 m; 裂隙发育带、构造破碎带对岩体完整性破坏较大,强度受软弱结构面控制,易受地下水作用影响,浅部岩体稳定性较差,电阻率表现为低阻特征并向下延伸。     

基于CAN总线与虚拟仪器的AMT选换挡监测系统研制

在电控机械式自动变速器（AMT）选换挡试验中,需要对数据进行实时监测与动态显示,针对这一问题,提出采用CAN总线与LabVIEW软件构建数据监测系统。在所设计的监测系统中,完成了硬件电路设计、系统软件编制以及采用VCI函数库的调用与配置方法,实现与LabVIEW之间的数据通信。通过台架实验,验证了该监测系统能够满足电控机械式自动变速器选换挡试验的需要。     

Density Function Theory Studies on the Structure of AMT Inhibitor

Density function theory （DFT） at the B3LYP/6- 311 ＋ ＋ G（2d） （5D, 7F） level of theory was calculated to predict the geometry structures, toted energy and net charges of four kinds of dynamic isomer molecules of 2-aminino-5 mercapto- 1,3,4-thiodizole （ AA/IT for short）. The fact that the atoms in four kinds of dynamie AMT isomer molecules lie in a plane and one kind of AMT is most stable is approved. The results also indicate that the pentogon ring in four kinds of dynamic AMT isomer molecules are aromatics, and the AMTc and Cu corrosion mitigation film produces as a result of the bonds form one by one of the covalent bond of Cu（1） with 7 N atom in AMTc amd the coordinate bond of Cu with 2S atom in ATMc. The resonant vibration frequencies and IR intensity for the four kituds of dynamic isomer of AMT are also calculated and their IR spectra are shown.     

AMT换档质量试验评价体系

通过对AMT车辆的换档过程建模,明确了AMT车辆换档过程的特征。依据换档特征、换档质量评价的要求与车辆行驶工况建立了完整的AMT评价的试验体系。通过评价试验系统,可以对AMT车辆的换档性能进行完整合理的解析,从而为正确评价车辆的换档品质奠定基础。     

An Approach to Evaluate the Implementation Effects of Advanced Manufacturing Technology Based on the Specialists'''' Opinion Selection

Since domestic corporations firstly introduced into and implemented the Advanced Manufacturing Technology (AMT),how to scientifically evaluate the implementation effects of AMT has been an urgent problem.Through the review of for- eign relative studies,this paper constructs an indicator system used to evaluate the implementation effects of AMT.Operational performance,Organizational or managerial performance,Satisfactory performance,and Competitive performance are indicators of first level in the system,and 19 indicators of second level have been selected to estimate the implementation effects of AMT.In this study,a model based on Minkowski distance discriminance to select the specialists' opinion was designed to evaluate the indica- tor system,and the measure's validity and practicability was proved by a case study to a diesel engine factory.     

电动车辆AMT换挡过程中驱动电机控制策略

结合电动车辆的结构形式及其工作原理,研究了适用于电动车辆AMT(automated mechanical transmission)换挡过程的驱动电机控制策略,实现了AMT正常换挡.分析了制动状态下电机回馈制动力矩对AMT换挡的影响,提出了制动状态下AMT换挡时驱动电机控制策略.在纯电动环卫车上进行实车调试,结果表明,该控制策略可行,整个换挡时间约为1 s.     

基于双CPU的便携式故障诊断仪的设计与开发

针对中小型应用场合,将故障诊断技术与嵌入式技术相结合,开发了基于双CPU的便携式故障诊断仪。首先介绍了系统的硬件结构和软件设计,重点描述了硬件的双CPU结构和通信软件机制。实验结果证明,基于双CPU的便携式故障诊断仪性能稳定、成本低,集采集存储、分析和通信等功能于一体,可以广泛应用于各种设备的监测和诊断中。     

Research and Development of a Communication Monitor to aDistribution Management System

Based on the existed equipment (the power line carrier, optic fiber, twisted-pair and wireless apparatus) being used to the same route in the current communication net of distribution management system (DMS),this paper presents a new kind of communication monitor-DMS, which provides a communication monitoring interface and then by DMS, data transfer problem from fieid terminal unit to junction center station can be solved and the communication channels can also be supervised. At the same time, synthetically using computer communication, internet technology and database technology, this system can realize the real-time monitoring and fault-locating in the communication network.     

攻击与故障共存的ICPS综合安全控制方法

针对同时存在假数据注入（FDI）攻击与执行器故障的工业信息物理融合系统（ICPS）,在离散事件触发机制（DETCS）下,综合应用Lyapunov稳定性理论及更具少保守性的仿射Bessel-Legendre不等式,研究执行器故障与FDI攻击估计、综合安全控制与通讯协同设计问题. 从主动防御攻击的态势入手,综合考虑通讯资源与计算资源的高效利用与合理分配,给出DETCS下的ICPS综合安全控制架构,将鲁棒估计器与综合安全控制器的设计统一于同一非均匀数据传输机制下. 将执行器故障与FDI攻击增广为同一向量,给出系统状态、增广故障鲁棒估计器的设计方法. 基于所得估计结果并结合事件触发条件,对执行和传感双侧网络中的FDI攻击分别采用分离与补偿的防御策略,对执行器故障进行故障调节,给出综合安全控制器设计方法,实现对FDI攻击和执行器故障主动容侵和主动容错的综合安全控制与通讯协同设计. 通过数值算例和四容水箱实例,仿真验证了提出方法的有效性.     

基于价值的制造企业协同AMT研发决策

针对先进制造技术（AMT）研发的不确定性及其研发价值,分析制造企业间决策的协同对企业AMT研发的影响。以合作企业独立AMT研发和下游制造企业协同AMT研发两种决策模式为研究对象,建立制造企业间协同研发决策的经济博弈模型,比较分析了这两种决策模式下企业AMT研发过程。研究结果表明,合作企业的AMT研发能够通过下游制造企业的协同决策获得技术价值的增长,这种价值的增长表现为两个方面：一方面由于下游制造企业的协同将使得合作企业确定更大的AMT研发努力水平;另外一方面将会增加所有合作企业的AMT研发绩效。     

基于节约覆盖集理论的通信设备故障诊断模型

将基于节约覆盖集理论引入到通信设备故障诊断知识系统的推理当中,并在此基础上提出了一种适用于通信设备故障诊断的基于节约覆盖集的诊断算法,同时建立了故障诊断的实用模型.该模型通过对相应节约原则的选择,控制生成的假设集数量,从而达到动态地对故障诊断的精度和效率之间矛盾的调整,使该模型适合于不同的诊断要求.     

关键安全性分布嵌入式系统测试平台研究

研究基于PC和嵌入式系统的关键安全性分布嵌入式汽车控制系统的测试平台的设计开发.针对不同软、硬件架构的分布嵌入式系统在其关键安全性能上的仿真实验, 探索构架安全性系统的最优化体系结构. 以具有自容错功能的汽车自适应巡航定速系统为例, 分析本测试平台对关键安全性系统的研究及评估. 开发了汽车的动态仿真模型、高速公路交通流量模型和汽车驾驶员模型, 且进行了相应的仿真验证确保所开发的系统模型能较接近实际运用系统及应用环境. 通过所开发的集成仿真环境可进行不同的设置, 能有效模拟外界不确定因素对测试系统的干扰及其交通流量情况, 反映被测试的关键安全性系统的可靠性能. 该测试平台能为无法进行实际测试运行的关键安全性系统的研究提供有效的仿真实验支持.     

基于样本均衡与特征交互的通信网络故障预测方法

通信网络故障预测数据集样本不均衡,影响故障预测的准确性,对此,提出了基于样本均衡与特征交互的通信网络故障预测方法. 首先,将基于Wasserstein距离的梯度惩罚生成对抗网络(WGAN-GP)用于生成新的少数类样本,解决了告警数据集中存在的样本不均衡问题,并提出了嵌入记忆向量的特征生成卷积神经网络(M-FGCNN)模型. 利用多层感知器和卷积神经网络加强特征间的交互,将告警领域专家经验与因子分解机模型结合生成新的告警特征;在模型的嵌入矩阵中加入记忆向量并改进了模型的损失函数,增强了模型的记忆性. 在样本不均衡的公开数据集上进行实验的结果表明,引入WGAN-GP模型的方法比已有的样本均衡方法能生成质量更好的新数据. M-FGCNN模型比其他深度学习模型具有更好的通信网络故障预测性能.     

双语教学在先进制造技术课程中的应用研究

双语教学对于培养具有跨文化交流能力的专业技术人员具有重要意义。分析了双语教学课程选择、课程规划、教学方法和手段的采用等问题,并根据双语教学实践指出了双语课程学期安排、教学内容取舍、师生间交流、双语教师能力提高和责任感树立等对取得良好教学效果的作用。