内燃机车用多流程散热器的研究与应用

随着内燃机车功率的不断提高,要求机车冷却系统散逸的热量越来越大,散热器数量的增加,使得冷却系统流程数也相应增大,导致机车冷却系统通水阻力和水系统压力都大幅度提高.在常规冷却系统设计方法的基础上,研究提出了多流程散热器.简要介绍了其结构特点、性能试验、传热性能指标对比及装车运用等情况.该多流程冷却系统具有冷却效率高、结构简单、水泵消耗的辅助功率小及冷却系统部件工作可靠性高等优点.     

HX_D3A型电力机车通风冷却系统

从HXD3A型交流传动货运电力机车通风冷却系统设计要求出发,分析和阐述了机车通风冷却系统主要部件组成、结构布置、性能参数等技术特点。系统采用了高度集成化、模块化的设计思路,提高了通风冷却性能,减轻了重量,延长了维护周期,降低了维护成本,使得机车总体设计更加合理。     

CKD0型机车冷却系统的设计

CKD0型机车的冷却系统由马鞍型冷却室钢结构、新型大片散热器、整体铸铝冷却风扇、膨胀水箱、风冷静液压油散热器等部件组成.介绍了组成冷却系统各主要部件的技术性能参数及设计方法.     

适合特殊环境的DF11、DF8B型机车配套冷却系统研究

针对运用在库尔勒机务段的DF8B型机车出现的冷却能力不足问题,从其冷却系统初步改进入手,就库尔勒特殊的线路运用环境及特殊的气候特征,结合DF11、DF8B型机车的原始设计、改进过程、设计程序、各类冷却性能试验数据及传热学规律等诸多因素,对冷却能力不足的根源进行了综合分析。在此基础上,提出了特殊运用环境下提高机车冷却能力的方法。     

DF8CJ型交流传动货运机车干式冷却系统的研制

结合DF8CJ型交流传动货运机车冷却系统设计,阐述了该机车采用高温、加压、干式冷却系统设计思路的缘由、系统原理、设计难点及主要部件的结构特点与研制过程。对该车冷却系统的试验、性能特点作了较详细的介绍,并对系统存在的问题提出了具体解决措施。     

CKD9型内燃机车的开发

CKD9型机车是大连机车车辆有限公司根据巴基斯坦铁路要求设计制造的干线客、货运两用内燃机车。机车采用的动力装置为16V240ZJD1型柴油机,最大运用功率2650 kW。机车最高运行速度125 km/h,采用了交流辅助传动系统、全新的宽轨转向架、新型防风沙空滤器、顶置式大片散热器冷却系统、防风沙轻型车体、真空空气两用制动系统等多项新技术。介绍了该型机车的性能特点、结构及技术参数。     

DF7G型青藏铁路调车机车辅助系统的设计研究

针对青藏线恶劣的自然环境,DF7G型青藏铁路调车机车的辅助系统进行了适应高原的优化设计。对冷却系统、预热系统、燃油系统、机油系统和进气系统分别进行了不同于平原调车的机组选型。在DF7G型模块化机车的基础上,通过优化机组性能,达到提高整车质量,使机车更好地在青藏高原上运用的目的。     

SDD17型内燃机车辅助系统的研究与实践

针对出口沙特的SDD17型内燃机车研制中,需要攻克的高温环境下机车冷却能力的耐高温专项,以及特强风沙下柴油机进气空气滤清系统的防风沙专项,展开综合分析.介绍了机车冷却系统、空气滤清系统方案的设计思路、技术方案、系统原理,以及装车、试验、考核、运用情况.     

一种难以发现的DF_（8B）型机车冷却系统故障

从柴油机本身分析了DF8B型机车冷却系统冷却能力不足的故障,提出了在大修DF8B型机车柴油机时应对气缸外壁面的传热性能给予高度关注。     

内燃机车干式冷却系统的研究与应用

阐述了内燃机车干式冷却系统的设计思路、结构组成，介绍了系统中重要部件的功能。结合干式冷却系统与柴油机配套性能试验及其在DF8CJ型交流传动货运机车上的装车设计，阐述了干式冷却系统的优点及需要注意的问题。还简要介绍了该系统在内燃机车上的实际运用情况。     

CKD6B型机车冷却装置的设计计算

介绍了CKD6B型机车冷却装置的结构、主要组成部件和安装方式,通过设计计算机车冷却装置所需的散热面积,确定冷却装置散热器单节数量,校核冷却风扇的冷却能力,确保满足CKD6B型机车的冷却要求.     

G9512-500GFT型燃气发电机组冷却系统匹配设计

为满足G9512-500GFT型燃气发电机组冷却系统的实时变工况冷却强度调节要求,对冷却系统控制策略和冷却介质的流向组织进行改进设计,计算冷却量,对主辅设备进行选型和匹配,完成具有自控式、智能化动态冷却强度调节功能的燃气发电机组冷却系统的设计与匹配,并通过样机试验完成可行性验证。     

单缸柴油机散热器冷却系统的设计研究

小功率单缸柴油机的水冷却系统有蒸发式和散热器自然循环式,散热器自然循环冷却与蒸发冷却相比,具有结构紧凑,冷却效果好、耗水量少等特点.随着柴油机向轻量化、高强化方向发展,也要求冷却系统在较小的散热面积下获得良好的冷却效果.本文通过对新开发的单缸柴油机冷却系统的设计,研究散热器与风扇之间参数的匹配和相互影响,探讨适合于该形式冷却系统的设计方法.     

HX_N3型机车空压机故障原因分析及应对措施

1引言HXN3型机车风源系统有2台电机驱动的螺杆式空气压缩机,在某种意义上提供了冗余,每台空气压缩机的排气量为2 400 L/min。空气压缩机被安装在靠近机车两端的冷却间内,在底架的上平面、柴油机冷却水系统的下方。这2台螺杆式空气压缩机是机车和列车的空气制动控制系统及所有其他辅助用风装置的供风设备,其包含一个集成、高效的压力空     

DF7G型机车冷却装置模块化设计

介绍了DF7G型调车机车冷却装置模块化设计,以冷却室钢结构为基本单元,通过选配冷却零部件,为该型机车装用与不同型号柴油机匹配的冷却装置,从而形成冷却装置模块化、规范化、系列化、标准化。     

SDD_(1A)型机车进气系统的设计

针对苏丹铁路沿线风沙大的特点,在资阳机车有限公司出口苏丹的SDD1A型机车上采用了一种既能够防风沙又满足机车冷却通风能力的进气系统,对其结构布置和特点进行了介绍。机车实际运用情况表明,该进气系统设计非常成功。     

SDD1A型机车进气系统的设计

针对苏丹铁路沿线风沙大的特点,在资阳机车有限公司出口苏丹的SDD1A型机车上采用了一种既能够防风沙又满足机车冷却通风能力的进气系统,对其结构布置和特点进行了介绍.机车实际运用情况表明,该进气系统设计非常成功.     

大功率风力发电机冷却系统的试验研究及数值模拟

冷却系统是风力发电系统的重要组成部分,其性能的优劣是衡量发电机能否安全可靠运行的重要因素。文章针对某型3 MW风力发电机的冷却问题,搭建了风力发电机试验台,研究了100%负载条件下冷却系统的性能表现,并采用数值模拟方法对其进行分析,提出了4种优化方案:1增大乙二醇流量;2降低乙二醇进口温度;3增大空气流量;4采用空心导线冷却方式。试验和模拟结果表明:电机在100%负载条件下温度高于电机所要求的工作范围,需要对冷却系统进行优化;空心导线冷却方式能对电机高温区域进行集中冷却,使温升符合电机工作要求,是冷却系统的最佳优化方案。文章的研究方法和研究结果可为我国风力发电机冷却系统的相关研究提供试验和理论参考。     

车身车间循环冷却水系统的设计和节能运行

电阻焊因其焊接电流大、温度高，必须对焊枪进行冷却，在以往的工程中经常选用开式循环冷却水系统来满足焊枪的冷却要求。由于焊接机器人的采用和焊枪精度的提高，工艺对水质、水温提出了更高的要求，通常的开式循环冷却系统已经难以满足工艺提出的水质要求。考虑到系统节能运行和自然冷源的利用，采用了一种有别于寻常的循环冷却系统。这里介绍该系统的设计和运行。     

GMC-96型钢轨打磨车冷却装置的研制

介绍了GMC-96型钢轨打磨车动力牵引车冷却系统的总体方案、冷却装置总体结构、部件设计选型、试验及运行情况。