F—16飞机的火力控制系统

一、概况 F—16飞机是美国通用动力公司研制的空中优势战斗机,它也有很强的对地攻击能力。1979年开始装备美国空军。最新的型号是F—16E（研制中）。 F—16装备有数字式火力控制系统。它包括火力控制瞄准系统、多功能显示器、Magic362F火力控制计算机、AN/APG—66脉冲多卜勒火力控制雷达、火力控制/导航控制板、SKN—2400（或—2416）惯导装置（1NU）、外挂武器管理装置（SMS）等硬设备和作战飞行程序（OFP）等软件。 F—16武器系统包括七部计算机,其中中央火控计算机,雷达计算机、惯导计算机、火力控制瞄准系统计算机和外挂武器管理计算机使用各自的作战飞行程序,如表1所示。大气数据计算机和多功能显示器使用驻留在只读存储器中的程序。 美国空军还进行了在F—16飞机上使用头盔瞄准具/显示器的研究。不久,作为AFT1计划的一部分,还将在F—16上试飞综合飞行/火力控制系统。 F—16飞机的火力控制系统保证了载机的全天候空对空作战和空对地攻击能力。其具体功用如下: 1、搜索、跟踪（距离和角度）各种高度上的空中目标; 2、能下视。可在杂乱回波中截获和跟踪目标; 3、使用AIM—9L/9J“响尾蛇”导弹和M61机炮攻击空中目标; 4、使用机炮、火箭弹、炮弹、制导武器和电/光（E/O）制导武器攻击地     

对模块化综合航空电子设备的要求与对策

自第二次世界大战以来,航空电子设备技术在不断提高,影响着军用飞机的作战能力和寿命周期成本。现有的作战飞机,像F—14、F—15、F—16、F/A—18和B—1B都装备有高度先进的传感器,电子战设备,通信设备,多功能显示器和其他先进的航空电子设备,并由有几百万代码之多的作战飞行程序（OFP）的大容量计算机来支援。这些飞机设备通过信息率高达1兆位/秒的MIL—STD—1553B之类的多路传输总线实现航空电子设备的综合。     

毫米波(MM)和前视红外(FLIR)全天候混合武器投放装置

一、任务描述所设计的传感器系统是用于坏天气和战场烟雾环境条件下,进行战术自动非核武器的空/地目标瞄准.功能包括对战术装甲车和机动防空系统进行搜索,捕获,跟踪,目标识别/分类,以及火力控制/武器投放.作战环境包括雾、雨、雪和战术烟尘的白天和夜间.遮蔽或地形和植物的屏蔽可能使系统的作用距离限制到3～5km,而规定的最大距离不超过15kM.在任务分析中,A—10和F—16飞机的作战速度是280～450节的真实空速,高度是100～300英尺,进入目标的最大坡度倾斜角为10°,30°和45°.使用的武器包括高阻炸弹(Mk82或Mk20),GAU—8机炮(仅A—10配备,F—16不配备)和近距先进幼畜型空/地导弹(ASM).研究这些飞机/武器组合的投放包络线(图1)的第一步是确定所需传感器的作用距离.分析表明,若目标在飞机飞行航线上或靠近航线时,所需要的最小探测距离为1.3～1.8kM. 如果目标处于与飞行航线成30°角时,所需要的最小探测距离增加到2.9～5.7k     

先进火力/飞行控制鉴定计划的进展报告

火力/飞行控制（FIREFLY）的研究,显示出了它所具有的潜力,即通过使武器投放期间的火力/飞行控制的功能综合化,可大大提高飞机作战效率及生存能力。综合火力/飞行控制系统模块化的特点,就在于消除了常规分立火力与飞行控制逻辑至今所需的那些昂贵而广泛的分析。火力控制/飞机控制的主要目的是,如何设计、开发及应用一种综合火力/飞行控制系统的数字模拟,以便分析和评价专用飞机及武器时能够提供战术上有意义的多种适用性。     

先进的航空综合武器控制系统原理概要（一）

本文扼要介绍70年代中期至80年代中发展起来的航空综合武器控制系统的基本概念,其中包括综合飞行/火力控制(IFFC)、综合飞行/武器控制(IFWC)、综合飞行/火力/推力控制(IFFPC)及自动机动攻击系统(AMAS)等这样一些先进的综合化、自动化的航空武器投放系统.这些系统具有综合化及自动化程度高、攻击能力强、武器投放精度和飞机生存力高,驾驶员工作负担减轻等优点.它可以大大提高战斗机的作战能力,是未来航空武器控制的发展方向.     

攻击直升机的综合飞行／火力控制

研究表明,可以用类似于固定翼飞机使用的综合飞行和火力控制状态来提高攻击直升机的空空和空地作战效率。在目标捕获和跟踪中使用主动电传操纵控制系统和现代技术情况下,综合飞行/火力控制可以增加射击机会,提高武器精度和生存力。通过对电传操纵直升机有关武器系统的详细模拟,说明了两种典型应用。叙述了实现综合系统所需要的航空电子设备体系结构,而且指出,直接将已有的设计推广到先进AH—64飞机上就能实现这种控制。     

火控文摘

为提高火控精度、扩展可用的攻击包线,提高生存力、缩短射击时间,增加射击机会,提高杀伤力和减轻飞行员工作负担,国外正把飞行控制和火力控制系统综合起来形成综合飞行/火力控制系统(IFFC).本文主要叙述IFFC在F—15B飞机上的验证情况,包括系统的工作原理、系统的特点、性能指标和系统的结构.     

国外简迅

据“国际防务评论”八五年第七期报导,以色列空军的F—4鬼怪飞机正在进行重大的改型,以便到本世纪末能保持其作战状态.Elbit计算机已被选作F—4用的新航空电子系统的综合设备.新航空电子系统包括现代化的平视显示器和雷达.系统的核心设备是Flbit公司最近研制的数字航空电子接口计算机.这种计算机有助于把空对空和空对地武器,传感器及其接口与飞机目前的系统综合起来.已经用于以色列空军F—16C和D飞机的Elbit ACE—3计算机也已被选中,用作F—4飞机内的雷达数据处理机.     

国外简讯

F—16和F—20的采购价格据《国际防卫评论》杂志1985年12月报道,美国向亚洲各国出售F—16和F—20飞机的各种费用.如果按照每月飞行15小时,以1984年的美元计算,F—16和F—20的年度管理和维修经费(包括燃油)为:F-20A 5.7百万美元F—16/79发动机 10.6百万美元F—16A 12.2百万美元F—16C 12.6百万美元如果每架飞行一小时,其经费(包括管理、维持和燃油费用)为:F-20A 1575美元F—16/79发动机 2941美元F—16A 3386美元F—16C 3497美元如果1987年交货,采购费用(按成套空运备件价格计)为:F—20 A 11.4百万美元(不含备件)15.75百万美元(含备件)F—16/79发动机 12.3百万美元(不     

能执行战斗机和攻击机任务的多用途战斗机F/A-18

F/A—18“大黄蜂”是一种能完成战斗机、攻击机或截击机任务的多功能、高性能的单座战术飞机,设计用来代替F—4战斗机和A—7攻击机.这种双发动机的“大黄蜂”飞机既可依靠航空母舰作战,也可依靠海岸基地作战.它肯定会成为美国海军、海军陆战队、以及加拿大和澳大利亚的主战飞机.麦克唐纳、道格拉斯公司是该飞机的主承包商.     

国外简讯

F—16飞机的新计算机 据《IDR》90年增刊6报导,美国空军于1990年10月招标,征求用新的32位模块任务计算机装备通用动力公司的F—16C/D Block50飞机。早期的F—16C/D装备16位MIL—STD—1750A计算机。Block10、20和30用的是Delco M372,Block40用的是Teledyne systems TDY—750A。用32位计算机代替现用的计算机,用Ada写的运行软件而不用Jovial写的软件,可望增加代码的行数:从目前的64000增加到大约500000。     

机载综合外挂物管理系统

概述七十年代以来,随着航空技术的发展和客观实际需要的增长,战术飞机的设计明显朝着多用途的方向发展.现代的高性能作战飞机,如F—15、F—16、F—18、F—20和幻影2000等都是既具有优良的空对空作战优势又具有空对面全天候攻击能力的多用途飞机.为了充分满足执行两种战术任务的需要.这种多用途作战飞机应能携带多种类型的武器和其它外挂物.携带的武器包括常规武器(机炮、炸弹、火箭)、核武器及各种制导武器(导弹、电光制导武器),这些武器通常外挂在飞机     

低空夜间导航和瞄准红外系统(LANTIRN)

—LANTIRN系统的提出在飞机上采用两个FLnR传感器,一个用于夜间导航,另一个用于火力控制的方式,是从AH—64先进武装直升机上TH-DS/PNVS(目标捕获指示系统/驾驶员夜间系统)转召开始的.THOS转召的FLIR传感器用昼夜和坏天气条件下目标搜索、捕获、识别、跟踪和攻击.而PNVS转召的FLIR的传感器则用于夜间导航飞行,使直升飞机具有贴地飞行能力.FLIR传感器装于固定翼飞机上也逐渐发展起来,其功能也是用于火控与导航.装于F—4E飞机上的AN/AVQ—26宝石平头钉吊舱的主要功能用于夜间火控,发射红外制导幼畜导弹或激光制导炸弹.如果在夜间飞行时,把吊舱反射镜瞄准线调到与飞机速度矢量方向相同,FLIR可以显示飞机航线前方地形图象,而吊舱中的激光器可以测得飞机与障碍物之间的距离,构成防撞系统.因此,AN/AVQ—26宝石平头钉吊舱具有部分导航功能.     

以色列的狮(LaVi)飞机

据以色列记者Chal es Fleming报导,以色列航空工业公司的第一架狮飞机予定在1986年底飞行。计划制造五架狮原型机,打算于1990年开始交付批生产,力争每月提供30架。以色列空军需要300架狮飞机来更换现装备的天空鹰（Skyhawks）和幼狮（kfirs）飞机。现在设计的狮飞机是单座、单台发动机的高速突防,一次通过轰炸,机动性好,生存力高的战斗机。以色列为了进行高级的飞行训练,还准备研制一种双座的改型狮飞机。 狮飞机计划的负责人认为,狮飞机将是优于F—16和幻影2000的一种战斗机。它将具有和以色列空军的F—16飞机几乎相同的作战任务。之所以要发展狮飞机是因为除了能把以色列的作战经验结合到新飞机设计中去提供机会外,还有经济上的好处。以色列坚信,狮飞机将比F—16飞机便宜,其使用期的费用也肯定会少。     

平视显示武器瞄准系统用的计算机

平视显示器也许是英国最成功的航空电子输出品,马克尼──爱利奥特航空电子公司已经出售了2200台装置,其中约有1000台已交付LTV—A—7 飞机所研制的平视显示武器瞄准系统(Hudwas)已销售250台之多。L·D·穆尔—西尔森恩经理把平视显示武器瞄准计算机(Hudwac)视而本公司大多数最新电子系统的核心装置。 设计用来低空突防严密防御地区的现代军用飞机依靠一组高精度传感器,例如攻击雷达和激光器,以进行有效的武器投放。这些传感器的输出一般有中央数字机来处理,该计算机和先进的显示器及飞行控制器铰连在一起组成了完整的航空电子系统。马克尼──一爱利奥特航空电子公司主张为不适宜这一任务的飞机提供备有本公司最新研制的数字或平视显示的精密和灵活的空对地,空对空武器投放系统。 这项研制通称平视显示武器瞄准计算机,它为新的霍克/阿尔发(Hawk/AIPha)喷气式飞机提供廉价的武器投放系统,而且当装备到现有飞机诸如猎兔狗和F—4 荞上时,本研究成果同样有效。 现代平视显示器包含一个通用数字机,以及武器瞄准所需的並已处理显示给驾驶员的大量信息,包括空速高度和姿态。提高平视显示计算机的速度並扩展其容量,以完成武器瞄准所需的计算任务,这是件简单的工作,这样化很少的额外代价将这一能力加给“只     

E-10A：21世纪军事战斗行动的网络中心

E—10A“多传感器指挥与控制飞机”（MC2A）是美军下一代机载对地监视、作战管理与指挥控制飞机,美空军计划在2020年前投入580亿美元开发它,以全面提升未来战场上的一体化C^4ISR作战能力。     

F—16火控计算机——出国考察简介

这次我们考察组去丹麦克里斯蒂安、罗新公司（Christian Rovsing A/S）考察了F—16飞机的火控计算机（FCC）。主要听取了公司FCC产品负责人对产品性能的介绍,参观了FCC产品和FCC生产线。因国内刊物已就F—16火控计算机的有关方面作了报导,这里不再重复。而只就以下两个方面,特别是火控计算机的加工工艺、质量控制和计算机辅助测试加以介绍。性能指标是按公司提供的材料写的,与以前的资料报导有些出入,仅供参考。     

航空电子软件现状、发展、研制及应用

航空可编程序计算机的发展,导致了软件的充溢。航空电子软件出现在五十年代末期,发展至今,已在向第四代过渡。 航空电子软件由航空电子飞行软件和航空电子支援软件构成,其主要功能有:导航、武器投放、控制和显示、自动飞行中的设备检测。 目前采用航空电子软件的航空电子系统数目正在日益增长,空军采用航空电子软件的飞机有B—1、F—15、F—111、A—7、B—52……等。近几年来,雷达、电子对抗、声学和光电等方面的传感器系统越来越多地利用数字计算机,这些系统中的软件也日益引起人们的注意。 航空电子软件的研制分为四个步骤:软件分析、软件详细设计、软件编码和检验、软件测试和综合。 目前航空电子软件的存在问题为:成本高、可靠性低、适应性差、维护难。为了解决这些问题,迫切需要建立起牢固的软件技术和管理基础。     

西德的 F-4F飞机将安装APG-65雷达

作为西德改进作战效率计划的一部分,西德国防部选用了休斯飞机公司的 APG—56雷达为 F—4F“鬼怪式”战斗机增添下视、下射拦截能力。梅塞施特-伯尔科-布洛姆(MBB)公司是该计划的主承包商,负责在 F—4F 飞机上安装一套新系统,包括安装 APG—65雷达以及休斯公司的先进中程空对空导弹(AMRAAM).该计划将要花费3亿美元来改装75架“鬼怪式”飞机,1990年左右具有初步作战能力。除了安装 APG-65雷达之外,MBB 公司更新的设备包括:可能采用环形激光陀螺仪的新型惯性导航系统,一种新型的数字式空气数据中央计算机以及一种用于武器投射和其他任务的新型任务计算机。这些数字式装置和雷达最终将提高可靠性和改善可维修性。     

能扩大进入角的候选瞄准具

美国战术空军司令部正在根据飞行试验制定对新改型的瞄准具的作战要求,经过改型的瞄准具能显著提高侧向攻击和前半球攻击的能力,使原瞄准具改型为具有这种攻击能力的新瞄准具所化的费用是不多的.通用电气公司所研制的近乎全向射击瞄准具是供美国空军/麦克唐纳·道格拉公司的F-15和通用动力公司的F—16上改型用的候选瞄准具,试验系统已在内华达州的Nellis空军基地F—15上进行了飞行试验.