2012年中国工程机械主要设备保有量情况

截至2012年底,中国工程机械主要设备保有量约为561万～608万台。其中,液压挖掘机134.1万～145.3万台,73.5kW以上推土机7.8万～8.4万台,装载机162.8万～176.3万台,平地机3.2万～3.4万台,摊铺机1.9万～2.1万台,压路机12.1万～13.1万台,轮式起重机22.4万～24.3万台,塔式起重机30.4万～32.9万台,叉车150.2万～162.7万台,混凝土搅拌输送车20.8万～22.5万台,混凝土泵车5.2万～5.6万台,混凝土泵6.6万～7.2万台,混凝土搅拌站3.9万～4.3万台。     

2011年中国工程机械主要设备保有量浅析

截止到2011年底,中国工程机械主要产品保有量约为504万～547万台。其中液压挖掘机121.2万～131.3万台,73.5kW(100hp)以上推土机7.7万～8.3万台,装载机151.4万～164.1万台,平地机2.8万～3.0万台,摊铺机1.9万～2.1万台,压路机11.8万～12.8万台,轮式起重机21.1万～22.9万台,塔式起重机26.7万～28.9万台,叉车130.2万～141.1万台,混凝土搅拌输送车16.5万～17.9万台,混凝土泵车4.0万～4.3万台,混凝土泵5.9万～6.4万台,混凝土搅拌站3.2万～3.5万套。其中,2002-2011年国内工程机械主要产品销量见表1,2002-2011年工程     

2016年中国工程机械主要设备保有量

截止到2016年底,中国工程机械主要产品保有量约为672万~728万台.其中液压挖掘机149.8万~162.4万台,73.5kW(100马力)以上推土机6.79万~7.36万台,装载机158.6万~171.8万台,平地机3.05万~3.31万台,摊铺机2.07万~2.25万台,压路机12.3万~13.3万台,轮式起重机20.9万~22.7万台,塔式起重机41.7万~45.2万台,叉车224.1万~242.8万台,混凝土搅拌输送车34.9万~37.9万台,混凝土泵车6.4万~6.95万台,混凝土泵5.62万~6.09万台,混凝土搅拌站5.53万~6.06万台.     

2010年中国工程机械主要设备保有量浅析

截止到2010年底,中国工程机械主要产品保有量约为413万-447万台。其中液压挖掘机96．8万～104．8万台,73．5kW以上推土机6．9万～7．5万台,装载机128．1万-138.7万台,平地机2．6万-2．8万台,摊铺机1．6万～1.7万台,压路机11.3万～12．3万台,轮式起重机17.8万～19.2万台,塔式起重机21．7万-23．5万台,叉车103．8万～112．4万台,混凝土搅拌输送车11．4万～12．4万台,混凝土泵车3．0万～3．3万台,混凝土拖泵5．1万～5.5万台,混凝土搅拌站2.7万～3．0万台。     

2010年中国工程机械主要设备保有量浅析

截止到2010年底,中国工程机械主要产品保有量约为413万-447万台。其中液压挖掘机96．8万～104．8万台,73．5kW以上推土机6．9万～7．5万台,装载机128．1万-138.7万台,平地机2．6万-2．8万台,摊铺机1．6万～1.7万台,压路机11.3万～12．3万台,轮式起重机17.8万～19.2万台,塔...     

2015年中国工程机械主要设备保有量

截止到2015年底,中国工程机械主要产品保有量约为663万～718万台.其中液压挖掘机149.5万～162.0万台,73.5kW (100马力)以上推土机7.1万～7.7万台,装载机167.4万～181.4万台,平地机3.8万～4.0万台,摊铺机20万～2.1万台,压路机11.8万～12.8万台,轮式起重机217万～23.5万台,塔式起重机42.5万～46.0万台,叉车2085万～225.8万台,混凝土搅拌输送车32.1万～34.8万台,混凝土泵车6.1万～6.6万台,混凝土泵57万～62万台,混凝土搅拌站50万～5.5万台.2006-2015年国内工程机械主要产品销量见表1,2006-2015年工程机械主要产品进出口量统计见表2,2006-2015年国内市场工程机械主要产品实际需求量见表3,2006-2015年国内产品销售额与固定资产投资额比例关系见表4,2006-2015年我国工程机械进出口贸易额见表5.     

2009年中国工程机械主要设备保有量浅析

截止到2009年底,中国工程机械主要产品保有量约为328万～356万台。其中液压挖掘机72.0万～78.0万台,73.5kW（100HP）以上推土机5.9万～6.4万台,装载机106.1万～114.9万台,平地机2.1万～2.3万台,摊铺机1.3万～1.4万台,压路机9．9万～10．8万台,轮式起重机14．3万～15.5万台,塔式起重机17．6万-19．1万台,     

2008年中国工程机械主要设备保有量浅析

截止到2008年底,中国工程机械主要产品保有量约为277万～300万台。其中液压挖掘机为58.3万－63.1万台,73.5kW（100马力）以上推土机为5.5万-5.9万台,装载机为92.2万～99.9万台,平地机为2.0万～2.2万台．摊铺机为1.2万－1.3万台,压路机为8．9万～9．6万台．轮式起重机为11.6万～12．5万台．     

2000年建材统计

产品及项目单位累计产t(11月止)全年估算水泥平板玻璃大理石板材花岗石板材石青板釉面砖墙地砖卫生陶瓷耐火材料制品油漆建筑涂料木材人造板胶合板纤维板刨花板家具木制家具金属家具软体家具(包括床垫、沙发) 万t万重量箱 万mZ 万mZ 万mZ 万mZ 万mZ 万t 万t 万t 万t 万m3 万m, 万m3 万m3 万m3 万件 万件 万件 万件52880.3316571.87 1弓飞,R657688 18078 1672 3 194 10702704881 10129 42 944 127 54 1820 1637 734 437 226 8621 4270 2995 682 2928.07 9809.7964614.191《洲)951.79 38.81 865.75 1 16.39 49.70 1668.67 1500.77 673.05 4…     

合江县农业科技推广现状及对策建议

<正>1合江农业产业发展现状2014年,合江县粮食播种面积达7.98万hm2,粮食产量50.34万t;全县已发展特色产业荔枝118万株(其中挂果树58.5万株),产量300~400万kg,产植5 000万元;发展青果320万株(其中挂果树100万株),产量600万kg,产值1 200万元;发展真龙柚294万株,产量400万kg,产值1 600万元;发展甜橙0.3万hm2,产量450万kg,产值900万元;蔬菜种植面积1.22万hm2,总产蔬菜30.26万t,产值4.24 0.2 hm2     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.