氯盐腐蚀钢绞线的断裂抗力分布模型

为获得腐蚀钢绞线的断裂失效概率模型,需要研究基于某种断裂准则的断裂抗力分布模型。首先提出了以塑性理论中的Mises应变作为断裂参量的腐蚀钢绞线的断裂准则,然后通过对14根氯盐腐蚀钢绞线试样的拉伸试验获得了46根断裂钢丝以及它们在拉断时的平均拉应力及断口处蚀坑的几何形状与尺寸,并采用ANSYS有限元软件模拟得到了每根钢丝的断裂抗力值;以此作为腐蚀钢绞线断裂抗力分布的数据样本,采用数理统计软件SPSS分析了其分布特征,结果表明．在0．05的显著性水平下,腐蚀钢绞线的断裂抗力不拒绝正态分布及对数正态分布,并得到了这两种分布模式下腐蚀钢绞线断裂抗力的分布模型（概率密度函数）。     

混凝土中钢绞线腐蚀速率基本模型

为了确定预应力混凝土结构中钢绞线的腐蚀速率模型,通过试验研究获得了不同氯盐浓度和含水率条件下预应力混凝土中钢绞线的腐蚀速率,结果表明:当混凝土含水率低于4.5%时,钢绞线腐蚀速率由电化学极化条件控制;当混凝土含水率高于4.5%时,钢绞线腐蚀速率由氧扩散条件控制;各种含水率下随着氯盐浓度的增加,钢绞线的失重率呈增大趋势.根据试验数据和已有的基本理论模型,通过回归分析和数据拟合得到电化学极化控制下钢绞线腐蚀速率基本模型,模型显示:随着Cl-浓度和混凝土含水率的升高,腐蚀速率都会升高,但其影响呈减速发展趋势.     

基于磁记忆弱漏磁效应的钢绞线腐蚀检测

拉索腐蚀一直是桥梁工程亟待解决的难题,目前钢绞线腐蚀已成为影响拉索健康运行的关键因素.为有效检测钢绞线拉索腐蚀,将磁记忆无损检测技术引入到钢绞线拉索腐蚀检测中,通过试验分析钢绞线腐蚀磁记忆漏磁信号分布变化特征,构建基于磁记忆信号特征的钢绞线腐蚀度判别准则.结果表明,钢绞线试件发生腐蚀后,漏磁信号发生明显突变,在腐蚀中间区域漏磁信号切向分量出现极小值,且极值与试件腐蚀程度之间呈Boltzmann分布;随着磁测传感器提离值的增大,钢绞线试件腐蚀漏磁信号急剧下降,提离值的轻微差异,可造成漏磁信号切向分量极值产生较大波动.     

腐蚀预应力钢绞线的疲劳试验分析

为了研究钢绞线腐蚀后的疲劳性能,采用通电加速腐蚀方法制作了包括5根无腐蚀与22根腐蚀预应力钢绞线试件,并通过轴向拉伸疲劳试验对预应力钢绞线腐蚀后的疲劳性能退化规律进行了研究分析,试验主要考察了腐蚀率与应力水平对钢绞线疲劳寿命的影响。试验结果表明,腐蚀后的钢绞线疲劳寿命显著降低,腐蚀钢绞线的名义应力幅与疲劳寿命在双对数坐标系下仍近似符合线性关系,同级荷载水平下的钢绞线疲劳寿命随腐蚀率的增长按指数函数衰减。此外,本文根据试验结果还建立了腐蚀钢绞线的疲劳曲面方程,并给出了不同保证率下的腐蚀钢绞线疲劳强度建议值。     

持荷状态下钢绞线腐蚀及性能退化研究

通过预应力用高强钢绞线在模拟腐蚀溶液中及在不同应力状态下进行加速腐蚀,并对腐蚀后的钢绞线进行静力拉伸和疲劳试验,初步探讨应力对钢绞线的腐蚀程度,腐蚀速率及钢绞线断面面积损失程度的影响,以及其力学性能退化规律.实验结果及分析表明:钢绞线在应力状态下的腐蚀速率较快,腐蚀程度较大,且力学性能退化严重,对此应引起足够重视.     

腐蚀钢绞线与水泥浆粘结性能的退化规律

为了探讨腐蚀后钢绞线与水泥浆的粘结问题,以氯盐侵蚀环境为背景,研究了腐蚀钢绞线与水泥浆的粘结性能退化.通过试验观察到了腐蚀钢绞线与水泥净浆的腐蚀特征.通过分析试验数据得到了不同裂缝宽度的粘结滑移曲线和试件的粘结性能参数,显示试件的极限粘结强度与其腐蚀程度并没有明显的退化关系,腐蚀钢绞线与水泥浆试件的极限粘结滑移量和残余粘结滑移量随着腐蚀程度的增加均呈现下降趋势,但二者并不具有明显的线性关系.     

金属喷射成型过程沉积坯的生成及其传热过程研究

通过概率模拟的方法,建立了金属喷射成型过程中大量金属液滴的统计模型.应用该模型对喷射成型过程中钢液的喷射过程进行了研究,给出了在喷射过程中不同尺寸液滴的分布,以及不同液滴产生的位置、初速度分布.通过大量液滴的统计,确定出整个喷射过程液滴的产生、运动和传热情况,为进一步研究液滴在沉积面上的沉积情况提供前提和依据.     

金属喷射成型过程大量液滴的统计模型研究

通过概率模拟的方法,建立了金属喷射成型过程中大量金属液滴的统计模型.应用该模型对喷射成型过程中钢液的喷射过程进行了研究,给出了在喷射过程中不同尺寸液滴的分布,以及不同液滴产生的位置、初速度分布.通过大量液滴的统计,确定出整个喷射过程液滴的产生、运动情况,为进一步研究液滴在沉积面上的沉积情况提供前提和依据.     

预应力钢绞线网加固混凝土桥梁的索力分布试验研究

对于采用挤压头连接锚固工艺的高强钢绞线网的桥梁加固技术,为了在预加应力阶段对一次锚固得到的预应力水平与索力分布均匀程度进行便捷和高精度的监测,基于静力平衡原理推导了修正边界的钢绞线索力监测公式,并开展了两组大比例模型梁钢绞线网张拉与索力监控试验研究.试验结果表明:修正后的索力监测值与实际值的相对误差为4.6%,测试精度满足工程要求.基于索力分布统计规律开展了应力松弛试验,提出了无应力索长控制的索力修正模型,以减小钢绞线网索力分布的界限波动率,达到了一致性索力设计状态.该方法解决了狭小空间下预应力钢绞线网索力监测问题,对于后续索力调整研究及保障设计预应力水平均具有重要的意义.     

车联网无线链路传输数据业务性能评估

为了评估车联网无线链路传输数据业务的能力,提出结合车辆运动模式和数据业务传输特点的车联网链路传输性能评估模型.通过蒙特卡罗仿真统计得到链路剩余生命时间分布和数据业务传输时间分布,利用分布解析推导车联网链路成功传输概率,并建立链路传输性能评估模型.在基于Matlab/Simulink的TrueTime工具箱搭建的仿真平台上,使用模型评估常用Ad hoc路由协议基于距离矢量自组织和基于路由预测所建路径的传输性能.实验结果显示,链路性能模型能有效评估不同路由协议建立链路在不同移动速度下传输数据业务的能力.     

化学腐蚀作用后含单裂隙类岩石材料单轴压缩损伤本构模型

为了描述腐蚀后含单裂隙类岩石材料在单轴压缩作用下的变形和强度特性,提出了一种水化学损伤与微裂纹和宏观单裂隙耦合损伤相结合的损伤本构模型.首先,基于唯象理论,得到了类岩石试件在水环境侵蚀和化学腐蚀共同作用下的损伤变量.其次,基于Lemaitre应变等价性假设,结合微裂纹的Weibull分布统计损伤模型和宏观单裂隙的断裂力...     

储油罐底腐蚀深度统计的极值理论应用

为准确了解储油罐底的腐蚀状态,掌握储油罐在长期服役过程中罐底最大腐蚀深度的统计规律,更科学有效地评估储油罐的剩余使用寿命,采用广义极值分布(GEV)作为统计模型,对罐底腐蚀深度的最大值进行极值统计,构造相应的统计模型,并采用L-矩法计算模型的参数值,分析罐底腐蚀深度的统计规律.采用该方法对胜利油田某联合站内的3个储油罐底腐蚀深度进行统计分析, 结果表明:罐底腐蚀最大深度符合极值Ⅲ型分布(Weibull分布),而不是极值Ⅰ型分布(Gumbel分布),并均通过柯尔莫哥洛夫检验.极值Ⅲ型分布较极值Ⅰ型分布能更好地拟合罐底腐蚀最大深度的统计规律.     

基于效用的安全风险度量模型

把效用函数引入信息安全风险领域,利用其反函数,定义绝对损失效应和相对损失效应,用以度量安全风险. 在此基础上建立了统一的风险等级划分标准. 绝对损失效应能度量高损失、低概率与低损失、高概率风险事件间的差异,相对损失效应能度量不同规模组织风险承受能力差异,而普遍使用的平均损失却不能度量这些差异.     

混凝土材料的断裂模型和强度尺寸效应

尺寸效应是准脆性材料的固有特性.讨论了混凝土材料的各种断裂模型,结合Bazant尺寸效应律,给出了不同断裂模型下的Bazant尺寸效应公式.     

基于信息熵误差异分布模型的洪水概率预报方法

以大渡河流域大金站为对象,开展了基于信息熵误差异分布模型的洪水概率预报方法研究.挖掘了确定性水文模型预报的相对误差的统计规律,发现不同量级流量下洪水预报的相对误差存在异分布特征,服从不同的概率分布函数.基于极大熵和极小熵原则确定不同流量量级下预报相对误差的最优概率分布函数,进而采用不同的误差分布函数描述不同流量量级下的...     

基于Panel Data的高速公路事故预测模型

使用Panel Data模型进行不同路段交通事故的统计回归,可以识别路段样本间的固有差异以及未观测到的变量影响.作者介绍了个体固定效应模型和随机效应模型的建立过程和相关检验,并以京津塘高速为例,分别建立了一般混合回归模型、个体固定效应模型和随机效应模型,通过Hausman检验比较模型效果,最终得出个体固定效应模型更加合理、适合于高速公路事故分析的结论.     

沈阳粉质粘土工程指标的概率统计及分布模型

通过考虑地基土的年代、成因及分布的区域性等共性，对沈阳市区粉质粘土工程指标的内摩擦角及内聚力进行了概率统计、分析、拟合和检验，建立了该地区此种土的Beta分布概率模型。阐述了该方法的可行性．分析结果表明，粉质粘土工程指标的概率统计和分布模型为地基基础可靠性设计奠定了基础．     

钢绞线截面应力精细化分析

为了研究外荷载作用下钢绞线截面应力的真实分布规律,利用微分几何理论进行钢绞线的几何建模.模型采用20节点SOLID95单元,一端固定,另一端施加轴向均布荷载.采用库伦模型考虑钢丝之间摩擦对于钢绞线的影响,采用TARGE170和CONTA174单元进行摩擦分析.研究结果表明,当不考虑摩擦时,钢绞线截面等效应力中间小,外层大,呈扇形分布;钢绞线轴向应力相差不大,基本呈均匀分布.当考虑摩擦作用时,截面等效应力分布发生变化,各钢丝接触面上的等效应力值最大,中心钢丝等效应力次之,外层钢丝等效应力最小.进一步与已有文献实验结果进行对比,验证了该文分析结果的有效性.     

输气北干线沿线土壤理化性质的概率分布模型

通过对输气北干线沿线地区土壤主要理化性质指标进行测定所取得的大量试验数据,应用概率统计理论进行统计分析,找出了北干线沿线土壤理化性质指标的分布规律;然后采用最小方差准则对分布规律图象进行回归处理,得出各项理化性质指标分布的概率密度函数形式,以此建立了输气北干线沿线土壤理化性质的概率分布模型.同时在一定的置信区间范围内,应用土壤腐蚀性的单因素评价准则对输气北干线沿线土壤腐蚀性作出了评判.此外,利用这些概率分布模型还能够计算输气北干线所经地区不同腐蚀性土壤区域各自出现的概率,以及可能存在的最大土壤腐蚀性等工程信息.     

风浪耦合作用下桥塔-基础体系的极限荷载效应

为了准确地估计风浪耦合作用下桥塔-基础体系的极限荷载效应,基于统计外推法提出多种环境变量联合作用下结构极限荷载效应的统计方法.该方法根据环境变量的联合分布特性和结构的动力特性统计外推出荷载效应极值的分布函数,极限荷载效应则为给定超越概率下的荷载效应极值.利用该方法计算风浪耦合作用下某跨海大桥桥塔-基础体系的基底剪力极限荷载效应,并讨论风浪耦合效应对计算结果的影响.结果表明,该方法能够准确地估计风浪联合随机作用下结构的极限荷载效应,能够为结构设计提供合理依据.