无线电引信海浪杂波的统计分析

本文利用随机信号的数理统计理论,对无线电引信海浪杂波进行分析,得出海浪杂波的概率分布特性和功率谱特性。     

无线电引信抗海杂波干扰技术分析

针对如何提高无线电引信超低空性能这一问题，介绍了海杂波对无线电引信的影响，分析了海杂波的散射特性，提出了通过压缩引信距离波门和频率识别两种抗海杂波干扰的方法。     

无线电引信海浪杂波的建模与仿真

该文根据时间序列分析理论，建立无线电引信海浪杂波数学模型，并依据这些数学模型，通过计算机计算，来产生与实测到的无线电引信海浪杂波具有同样统计特性的海浪杂波。     

杂波调制干扰下引信自差机输出信号的数值分析

在电波暗室中应用计算机数据采集系统 ,对无线电引信在杂波调制有源干扰下的引信自差机输出信号进行数据采集。在对采集的数据信号进行预处理的基础上 ,分析研究了输出杂波信号的平稳性和分布特性 ,得到了一些有益的结论     

要波调制干扰下引信自差机输出信号的数值分析

在电波暗室中应用计算机数据采集系统，对无线电引信在杂波调制有源干扰下的相信自差机输出信号进行数据采集。在对采集的数据信号进行预处理的基础上，他输出杂波信号的平稳性和分布特性，得到了一些有益的结论。     

无线电引信对抗仿真系统

介绍了无线电引信对抗仿真系统的技术实现思路，通过模拟无线电引信和引信干扰设备的各个功能模块对信号／数据流的处理过程，建立了无线电引信对抗的闭环仿真试验系统，并结合仿真实例阐述了该仿真系统在引信干扰技术研究方面的应用。     

大入射余角下无线电引信海杂波模型

为解决无线电引信的超低空对抗海杂波干扰这一技术难题,对大入射余角下的无线电引信海杂波模型进 行研究。根据试验数据研究引信在大入射余角下的海面后向散射系数,通过物理海面建模和网格划分,建立引信的 随机海面回波模型,提供海杂波功率理论计算方法。对比仿真结果与引信的试验结果表明：模型与实测数据一致性 较好,为引信的海杂波特性分析提供了理论基础。     

基于距离波门压缩的无线电引信抗海杂波干扰技术

为避免无线电引信超低空飞行受海杂波干扰而引起早炸等问题,提出一种距离波门压缩的方法。经验证,此方法通过压缩、释放、维持引信高度支路的检测距离,能有效地将海杂波抑制在引信作用距离外,提高引信目标检测的准确性和可靠性,增强引信作战能力。     

正交调制式的无线电引信目标与背景多卜勒模拟器

在分析无线电引信回波信号特点的基础上，提出了用正交调制的方法实现无线电引信目标与背景的多卜勒模拟。在实施的过程中，突破了宽带相乘、宽带90°精密移相、精密合成等技术关键，完成了样机。实验结果表明，该系统工作状态良好，可满足实际使用的要求，具有广泛的应用前景。     

引信回波信号模拟的神经元网络方法

在分析引信回波信号特点的基础上，提出了无线电引信回波信号与交会参数是非线性映射的观点，并用神经元网络的方法实现了这种非线性映射，用简化的算法对一组实测的回波信号与交会条件的对应关系进行了建模和模拟，模拟数据与实测数据与实测数据的残差分析表明该方法是适用的。     

面向过程的虚拟训练动态评价方法研究

为解决虚拟训练过程中动态评价难的问题,在静态评价基础上,引入时序因子,构建了虚拟训练动态评价模型,在该模型中,使用时间步长和事件步长相结合的方法建立了由对象、时间、指标组成的三维排序评价矩阵;将有序加权算子(OWA)和权重评判函数相结合,提出了面向虚拟训练过程的时序平均加权函数,使用该函数对三维排序评价矩阵进行求解,完成了面向虚拟训练过程的动态评价。最后,将该方法应用于某型工程机械虚拟训练系统中,实现了虚拟训练过程的训练效果动态评价及评价过程的可视化。     

轮齿啮合综合刚度的计算方法研究

在齿轮系统的动力学分析中,轮齿啮合刚度是轮齿接触分析、变形分析和系统刚度计算的关键影响因素之一.以直齿圆柱齿轮为例,分别运用3种轮齿刚度的计算方法:国家标准计算、数值计算和有限元法,进行轮齿啮合刚度的计算,结果表明:数值计算方法较之国标计算方法更为准确和实用,且可以得到轮齿刚度的变化曲线.     

榴弹对坦克目标的毁伤研究

本文分析榴弹爆炸后形成的两类杀伤元素（破片和冲击波）分布，传播规律以及对坦克关键部件的毁伤，建立了榴弹对坦克目标的毁伤模型，并以某榴弹为例，计算在坦克附近或命中坦克时爆炸对坦克的毁伤情况。     

某型导弹滑模观测器设计

对某型导弹的俯仰角速率变量进行观测；在对Luenberger观测器、Utkin观测器、Walcott-Zak观测器和综合滑模观测器进行比较后，成功运用综合滑模观测器对导弹的俯仰角速率进行了观测，仿真了某型导弹攻击坦克目标情况下的俯仰角速率观测效果，观测曲线与真实变量曲线比较吻合；说明综合滑模观测器能比较有效地观测导弹这类动力学参数时变、不确定对象，而且设计简单、容易实现，充分体现了综合滑模观测器在导弹中应用的精确性和有效性。     

火炮牵引动力学研究

本文采用拉格朗日方法研究了牵引榴弹炮在牵引行驶状况下的动力学问题。建立了具有三维23个自由度的动力学模型。编制了相应的模拟道路不平度输入程序。研究了在不同道路上行驶时的动力学响应特性和离散激励下的动力学响应的分析方法。并以牵引榴弹炮上的一些敏感和薄弱部位的动力学响应为例进行了试验验证。理论计算和试验结果符合较好。该研究为开展火炮牵引试验提供了一种新的方法。     

基于地磁原理的计转数传感器技术研究

本文在地磁场基本理论的基础上，建立了地磁计转数传感器在均匀地磁场中产生感应电动势的数学模型，从理论上推导了感应电动势的计算方法，并对地磁计转数传感器的应用进行了讨论，分析了其盲区问题。提出了地磁计转数传感器的基本结构，该结构的传感器已经在152mm火炮发射弹药中进行了靶场实验研究，得到了较为理想的试验数据。可以期望将其应用在弹丸中，实现其精确起爆控制。     

用能量交换原理确定被激励框架的未知力

本文介绍了在一个结构中如何同时测量几个激励力的一种方法。该方法称为能量交换原理,它是在互易原理的基础上建立起来的。该试验给出的误差只有几个分贝,而相位误差与实际值吻合得很好。     

FMS上线零件选择的数学模型

针对柔性制造系统（ＦＭＳ）设计和引进工作中首先面的问题，即上线零件分析，提出一种新方法。以加权思想，用计算机来实现以往须由工艺经验丰富的技术才能做的工作。本文给 出了上线零件选择的数学模型，通过简单解释了计算机处理过程。     

一种更合实际的车辆主动悬挂的研究

本文根据车辆的实际条件,提出了一种更合实际的车辆悬挂的次优主动控制策略。这种次优控制策略可以克服实现最优主动控制律的困难,具有较大的实用价值。仿真计算表明,所提出的主动控制律对改善车辆的减振性能有一定的效果。