飞机座舱内部装饰对飞行员视觉工效的影响探究

飞行员作为飞机飞行的掌控者,对于乘机者的安全负有很大的责任.而在驾驶过程中,飞行员的视觉工效又对驾驶员的飞行安全起着重要的作用.所以,如果想要提高飞机飞行的安全系数,就必须严格控制飞机座舱内部的装饰颜色,材质等,以避免飞机驾驶员出现飞行错觉,从而造成不必要的大型安全事故.本文主要通过阐述如何控制飞机内部的装饰效果,来进一步探讨飞行错觉的避免.     

绥解空中交通管理的综合软件产业化

在日常生活中,交通堵塞的情况常常使人感到束手无策.在空间区域,这种情况也时有发生.为了控制空中飞行流量,美国依靠一整套严密的空间交通管理系统,来帮助飞机在飞行、起飞、降落时保持安全距离,同时,该系统还会提醒飞行员天气变化情况.     

关于飞行训练中的驾驶舱资源管理的探究

驾驶舱资源管理是指飞行员在飞机飞行时充分利用一切硬件、软件、环境和人力资源来达到安全有效和舒适飞行的目的.由于中国民航的高速发展,引起了航空界人士对飞行训练的高度重视及深入研究.     

刍议飞行学员初始教学训练

飞行员是保证飞机从起飞到落地安全的最为重要的保障.飞行员对于飞机的正确操作直接影响着飞机的正常飞行.国家培养一个飞行员要花费大量的时间和金钱.只有飞行学员飞行里程和时间达到了规定的要求,才能够真正的担任飞机驾驶员.古语有云:"良好的开端等于成功的一半".对于飞行学员的初级阶段教学是对飞行学员整体教学中最为重要,同样也是最为基础的一部分.本文主要简析飞行学员在初学阶段容易出现的错误,同时对如何能够正确的引导处于初级阶段的飞行学员进行更加深入的学习进行探索.     

浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全

随着我国综合国力的增强,航天事业进入了飞速发展的时期,并且与我们的生活密切相关,所以飞行安全的问题迅速引起了人们的广泛关注.飞机的飞行安全直接影响到飞行员以及乘客的人身财产安全,所以飞机的安全直接影响飞行事业的健康发展.直升机具有省时、受空间影响较小的特点,所以不论是作为军用航空器还是私人飞机都是十分受欢迎的,但是天气的变换直接影响了直升机飞行安全.所以要做好飞机起飞的气象服务作业,为飞机的安全飞行作保障.     

基于自适应最优控制模型的飞行品质预测

随着民航运输的快速发展,飞行员的需求量也在大幅度的增加,同时飞行训练量也大大增加.这间接地增大了飞行训练的安全风险.飞行品质预测是监控飞机运行阶段的飞行参数并对这些数据进行科学分析,以评价飞行员的飞行操纵品质和发现安全隐患,保障飞行安全.鉴于此,文章基于自适应最优控制模型研究了飞行品质预测的相关内容,仅供参考.     

缓解空中交通管理的综合软件产业化

在日常生活中,交通堵塞的情况常常使人感到束手无策。在空间区域,这种情况也时有发生。为了控制空中飞行流量,美国依靠一整套严密的空间交通管理系统,来帮助飞机在飞行、起飞、降落时保持安全距离,同时,该系统还会提醒飞行员天气变化情况。这套系统是在NASA的技术基础上发展起来的。     

单发通用飞机蓄电池应急供电负载分析

通过研究适航规章CCAR23和CCAR91部中对通用飞机蓄电池应急供电负载要求,再参照美国联邦航空局发布的资讯通告,提出为保证飞行安全和着陆所需的蓄电池应急供电负载清单,指导电气工程师进行负载分析和飞行员安全飞行.     

强降雪天气对飞行的影响分析

对强降雪天气对飞行的影响进行了全方位的介绍和探究。首先分析强降雪天气的特征和分布情况,结合航空气象学、飞行空气动力学、飞机的性能、飞机的结构等相关学科分析强降雪天气的危害。重点研究了飞行员面对强降雪天气时的心理变化,分析了飞机各个部位遇雪积冰后对飞机性能和飞行安全的影响,解释了在强降雪天气情况下机场跑道无法起降飞机的原因。最后提出了在航班任务的各个阶段,克服强降雪天气的办法和建议。     

未知故障下的飞机自适应控制

飞机动力学模型因受损或者其他未知故障时,预先设计的飞机控制律可能会无法满足飞机的稳定飞行,从而需要设计自适应控制律以保证飞行安全.本文以非线性的NASA-GTM通用飞机模型为对象,运用基于回顾成本的自适应控制方法(RCAC)进行飞机未知故障情况下的平稳飞行控制,包括机体结冰与控制舵面卡死两种故障情况.根据飞机局部线性化模型得到系统马尔科夫参数来设计基于输出反馈的RCAC控制器.通过最优化回顾代价函数来更新RCAC控制器增益,从而调节飞机引擎与控制舵面的输出来补偿由未知故障带来的影响.仿真结果表明在未知故障情况下,RCAC能够很好地通过自适应调整控制器的增益来保证飞机的平稳飞行和控制指令跟踪.     

超级猎鹰无人机

北京衡利华科技发展有限公司和中国空气动力研究与发展中心联合开发研制的超级猎鹰无人机，采用人工遥控和自动驾驶两种控制状态，在可控制距离内，两种飞行控制状态可任意切换，在自动驾驶状态飞行时，采用GPS导弹，按预定航线飞行，再根据GPS人材数据自动返航至起航点。     

如何控制飞机维修中的人为差错

近年来,由人为因素引发的飞行安全问题日益突出,必须对此进行有效的控制.笔者将从人为因素考虑,分析飞机维修人员对飞行安全的重要影响,并找出能够有效控制飞机维修中人为差错的改革办法,进而保障我国航空飞行的安全、平稳运行.     

仪表着陆系统

ILS（仪表着陆系统）是一种目前广泛应用在国内外民用航空领域,ILS以无线电信号建立一条从跑道延伸向空中的狭窄通道,飞机通过机载ILS接收设备,确定自身与通道的相对位置,飞行员只要将飞机保持在通道内飞行,就可沿正确方向进近,并能最终使飞机安全地降落在跑道。仪表着陆系统ILS由地面的航向信标台、下滑信标台、指点标台及相应的机场灯光系统组成,机载接收设备接收地面设备的信号,通过比幅的原理确定理想下滑道,并由指示仪表直观的指示出飞机相对理想下滑道的航迹和高度偏差,从而引导飞机下滑至决断高,转为目视进近由飞行员操纵飞机安全着陆。     

高精度智能天线自动收放控制系统的设计

提出了一种无人机机载天线自动收放控制系统的设计与实现,解决了天线安装与飞机气动安全的匹配问题.通过无人机飞行搭载实验验证,该系统设计合理,性能稳定,精确度高,做到了在不影响对天线功率增益的同时,保证了飞机的气动性能与飞行安全.     

基于FPGA芯片的飞机噪声载荷监测设备设计与应用

飞机飞行过程产生的噪声不仅会影响飞行员和乘客的飞行体验,而且可能会导致飞机结构的振动和声疲劳问题.根据飞机噪声测试中对传感器安装和采集设备小型化的要求,本文基于ADMP504传声器和FPGA高性能处理器,设计了一套便携式噪声测试系统.该系统可以实时采集飞机过程中的声压数据,为评估飞机飞行过程中的噪声载荷提供参考依据.     

基于飞机总能量控制系统(TECS)的飞行航迹/速度解耦控制方法研究

对飞机航速／速度解耦控制系统进行了分析与研究。将偏差控制与基于飞机总能量控制的解耦理论结合在一起，实现了对飞行速度和飞行高度的无稳差控制。对某型飞机在低动压情况下6组典型飞行状态进行解耦控制律设计和仿真，结果显示该方法在所有6组状态下均达到飞机解耦控制标准。由于所选6组飞行状态包含飞机参数不确定信息(有油、无油状态)和干扰不确定信息(地面效应)，从而使得所设计控制律对飞机解耦控制具有一定的鲁棒稳定性。     

基于飞行模拟机维护管理系统探究

随着科学技术的进步,飞行员摆脱了传统训练的困难,通过模拟机进行实际飞行状况的训练.但是飞机模拟机可能存在故障损耗的问题,就需要建立模拟机维护管理系统.文章介绍了飞机模拟机维护管理系统中故障监测控制管理、工程管理、装备零件管理、数据可靠性分析等管理内容,为相关的飞机模拟机维护管理系统实施提高理论参考.     

数据挖掘工具使飞机更安全、更高效

<正>当飞机发生事故时,我们很容易联想到,有些零部件出现了损坏情况或者操作程序出现了问题。但事实上,即使飞机最终安全地到达了目的地,其可能也曾经偏离过正常的状态或者超出了飞行安全的边界。找出航空飞行安全的边界,恰当描述正常的运行状态,并研究出有效追踪边界参数的方法是一项非常艰巨的任务。通常,研究人员通过数学建模,并在飞机上安装一系列传感器进行实际测试,记录和分析飞行数据来完成对飞行状态的识别。     

飞行员素质与飞行安全的探讨

＂安全第一＂是民航永恒的主题。飞行员是飞行活动的执行者,研究飞行员与飞行安全意义重大。飞行活动具有特殊性,分析飞行员的自身因素（健康状况、文化素质、专业知识技能、技术处置能力、非智力因素等）是如何影响飞行安全的。并对飞行员安全飞行作出了方向性的提示,为安全飞行提供借鉴。     

D-4自动控制系统设计特点

本文介绍的是小型无人驾驶飞机 D-4的自动驾驶仪及航迹定位导引系统方案的选取与设计。为满足使用者对飞机飞行质量的要求,在重量与体积的苛刻限制下,不能选用现成的自动驾驶仪和航迹定位导引系统,因此,必须设计新系统。在自动驾驶仪系统中,研制了间接航向平台代替航向陀螺,省略了方向舵控制回路、几个速率陀螺等一些元部件。选用了小型电压记忆式高度差传感器。使整个系统不仅重量轻、体积小,而且价钱便宜,具有良好的经济性。经过飞行试验证明,所确定的自动驾驶仪和航迹定位导引的控制参数是合理的,满足了使用要求。文中还介绍了一些应用试验成果。