安全阀排汽管道反力计算方法分析

叙述了安全阀排汽管道是否带疏水盘、出口处蒸汽不同状态等情况下排汽反力的参数和计算方法,为设计者设计安全阀排汽管道的支吊架提供参考.     

安全阀排汽量及排汽反力的计算问题

结合实际工程,对安全阀排汽管道的各个水力计算公式进行验证计算,比较按照不同公式计算得到的安全阀排汽量和排汽反力,得出结论.推荐工程计算中适用的安全阀排汽反力的简便计算公式.     

锅炉主安全阀排汽管的连接方式

介绍锅炉主安全阀排汽管的连接方式、排放口形式,分析各自的优缺点、应用场合,分析国外采用的排汽管连接方式新技术特点及原理.从减小噪声污染提高社会效益角度对消音器设置与否问题进行论述.     

对一起锅炉安全阀漏汽漏水事故的分析与处理

在锅炉等工业设备安装过程中,细节工作也能决定安装工程的成败。以一起因未注重工程安装细节,造成安全阀漏汽漏水,导致工程安装结束后试运行失败而无法交工验收的案例,分析产生问题的原因和探讨解决问题的方法。     

一起罕见的安全阀排汽管事故分析与处理

某热电厂新安装的3号锅炉，型号为：UG35—5．3／485-M3，江苏某锅炉设备安装公司负责安装，笔者单位负责监督检验，上述单位均有相应的资质。     

电站锅炉安全阀系统的设计

电站锅炉安全阀系统的设计选型关系到锅炉机组的安全性,是锅炉设计中非常重要的一个部分.通过对基本概念的解读、国内外相关标准对比、设计要点的梳理等对安全阀系统的设计做一个全面的阐述,提出了安全阀设计选型的具体方法,旨在对锅炉设计人员的实际工作起到指导意义.     

排汽管斜切口出流偏转角的计算方法

排汽管斜切口出流时的偏转角，按现行规范只有一点经验数据而缺少完整的计算方法。本文运用气体动力学方法，从理论上推导出求解气流偏转角的方程组，并据此提出了可供工程设计实用的计算图表。按本方法所得到的验证数据，与ANSI／ASME B31．1规范极为接近，所提出的计算图表，已为国内一些规范和文献所引用。     

电厂冲管对汽水管道系统的安全性影响

分析了冲管参数和冲管系统接人位置对汽水管道系统的安全性影响.以某新建电厂亚临界600MW机组冲管为例,分析了冲管时影响汽水管道系统安全性的主要因素,提出了解决以及降低影响汽水管道安全性的方法.通过以上实例.归纳出机组冲管整个过程需注意的问题,从而提高电厂汽水管道系统的安全性.     

蒸汽用安全阀的热态校验及实现方法

文章分析了蒸汽安全阀校验装置的结构以及校验方法的优劣,证明蒸汽用安全阀采用蒸汽介质校验比采用常温氮气等校验更接近实际工况,校验结果准确可靠。通过研究高效非电内加热式小型蒸汽发生器,构建中小型高温安全阎校验装置,并利用饱和蒸汽进行安全阀的模拟高温工况来对上述方法进行验证。     

一种基于级内损失理论的排汽焓计算方法

凝汽式汽轮机低压缸排汽段通常处于湿蒸汽区,排汽焓值难以直接测量.以级内损失理论为基础,将各类损失划分为与容积流量相关的排汽损失、与湿度相关的湿汽损失和与理想焓降相关的其它损失;推导了其它损失的系数与低压缸理想焓降的二次关系式;在此基础上,根据湿汽损失与排汽焓的关系提出一种排汽焓计算方法.利用该方法计算某660MW超临界汽轮机组的低压缸排汽焓,并与实际运行数据进行了对比.结果表明,提出的方法计算精度较高,所需测点少,对排汽流量的测量或计算精度要求较低,可应用于机组日常运行时对排汽焓的测算.     

某80MW等级亚临界汽轮机取消导汽管对热耗的影响分析

介绍了新开发的某高效80MW等级亚临界凝汽式汽轮机的高、中压进汽结构,运用CFX软件对机组取消高、中压导汽管进汽方式进行了三维流场分布、压力分布及蒸汽流动产生的压损进行数值模拟对比分析。定量分析了该型机组导汽管沿程损失情况,为今后导汽管结构设计优化提供指导,为汽轮机取消导汽管设计提供数据支持。     

油田地下蒸汽管道系统蒸汽干度计算方法

蒸汽吞吐是稠油开采的主导工艺技术,蒸汽干度是注汽工艺的主要参数,提高井底蒸汽干度是提高热采经济效益的核心问题.为了实现注汽锅炉蒸汽干度的高质量控制,提出一种蒸汽干度计算方法,此方法通过首先计算沿程摩擦阻力,然后求出该点的蒸汽温度,进而求出管段的热损失,最后可求出管道内任意处的蒸汽干度.该方案研究了输汽管道系统蒸汽干度的变化情况,为热采输汽系统工艺设计提供参考.     

超临界600MW等级电站给水泵汽轮机排汽管道流场的计算分析

主要介绍了上海汽轮机厂超临界600MW等级给水泵汽轮机排汽管道口径选取的教值计算分析过程.采用计算流体力学手段模拟了给水泵汽轮机不同口径排汽管道内的蒸汽流动特征和压力损失,为深化认识小机排汽特点,改进设计手段和形成设计规范提供了系统的数据.     

汽轮机排汽焓误差对等效热降法计算结果影响的研究

等效热降法计算中需要预先已知汽轮机的排汽焓,而对于凝汽式汽轮机,其排汽状态点常处于湿蒸汽区,排汽焓不能准确测定,从而导致等效热降法计算结果产生误差。首先建立了回热系统某因素发生变化时,由于排汽焓测量存在误差,导致利用等效热降法计算结果产生相应的误差的计算模型,然后针对某200MW机组高压阀杆漏汽增加和加热器端差增大对汽轮机热经济性影响的问题,计算排汽焓误差对其计算结果的影响。     

汽轮机低压缸效率的在线计算方法

将低压缸、凝汽器以及与低压缸抽汽相对应的回热加热器视为一开口热力系,根据该开口系的能量平衡提出了一种在线计算排汽焓和低压缸效率计算方法。该方法采用改进型弗留格尔公式计算排汽量,根据高中压缸抽汽参数计算低压缸进汽量,避开了对低压缸湿蒸汽区的计算,计算精度较高。     

SPX直接空冷排汽管道系统内湿蒸汽的数值研究

建立了斯必克斯(SPX)公司设计的某2×135MW发电机组直接空冷排汽管道内湿蒸汽两相流动和传热的数学模型.利用计算传热学软件FLUENT,对典型汽轮机工况下的排汽状况进行了的数值模拟.对二维管道内湿蒸汽速度场、温度场和两相场的模拟、分析和研究,为空冷排汽管道系统的优化设计提供帮助.     

汽轮机组实际循环热效率的计算方法研究

针对传统方法计算繁杂的问题,本文提出了基于双并联人工神经网络的汽轮机实际循环热效率计算方法。实例表明,该方法具有表达简单、精度高等特点,是一种行之有效的计算方法。     

超临界直接空冷排汽管道系统内流场的数值模拟

排汽管道布置形式和内部结构是直接空冷排汽系统优化设计的基础,直接影响各蒸汽分配管内的流动阻力和流量分配。利用计算流体动力学软件（CFD）,对某660MW超临界直接空冷机组排汽管道内的水蒸汽流场进行了数值模拟。通过对三维排汽管道内水蒸汽流场的模拟、分析和研究,为直接空冷排汽管道系统的优化设计提供帮助。     

急冷器操作参数的相似设计计算

根据流动的相似准则建立了实验模型，推导出了实验所需操作参数的计算公式，并计算得出了实验模型的关键尺寸、实验条件下所需的流速、流量及压力等操作参数。     

管道中亚微米颗粒热泳脱除技术的研究

通过对设计的实验系统进行测量,得到了亚微米颗粒热泳沉积效率的计算公式.由实验验证:相对于长管,短管可充分利用速度温度正在发展流,从而获得更高的热泳沉积效率.利用逐步递进原则,设计了1种将短管作为热泳除尘段,并和过渡段交替连接的除尘装置.结果表明:在采用8段热泳段的情况下,总除尘率可达到约83.24%.说明利用该原则能设计出可行的脱除亚微米颗粒的除尘设备.