辰塔大桥引桥先简支后连续小箱梁的安装施工技术

以上海辰塔大桥引桥工程为背景,从箱梁安装顺序、主要施工设备及箱梁安装时的地基处理,再到吊点设置及吊索具配备、临时支座施工、永久支座施工、预制梁吊装、箱梁就位、小箱梁的接缝与横隔梁施工等方面,介绍了先简支后连续小箱梁的施工技术,以期为采用先简支后连续小箱梁结构形式的类似桥梁工程施工提供借鉴。     

探讨预应力混凝土30m小箱梁施工质量控制

本文通过在工程中30m小箱梁采用30m先简支后连续预应力小箱梁结构,论证了先简支后连续预应力小箱梁结构既有施工便捷的优点、又有行车舒适性的优点。以下结合市政桥梁工程实例,就预应力混凝土小箱梁施工技术质量控制进行探讨。     

30米预应力箱梁施工技术分析

本文结合肥市旅游大道白石天河大桥引桥施工,引桥结构为先简支后连续箱梁桥,引桥上部结构采用4x30、5x30m一联的先简支后连续小箱梁,清楚地阐述30m预应力箱梁预制张拉施工技术质量控制,重点研究预制箱梁施工准备、施工过程、施工结束关键技术以及张拉技术弊端。该项目技术研究,可供工程建设同行们借鉴。     

采用先简支后连续结构体系的预制小箱梁优化

分析、总结常规的先简支后连续预制小箱梁的类型、优缺点。探讨2种倒T形的新的先简支后连续预制小箱梁方案,并用专用软件建立三维实体模型对不同方案的小箱梁和中支点处连接段受力状态进行仿真分析。新方案使得施工更便捷、施工期间更环保、节省桥下空间、桥梁整体景观更好。     

简支转连续小箱梁双排支座结构体系分析

简支转连续小箱梁的支承形式包括单排支承和双排支承,本文主要分析了双排支承结构形式小箱梁在支座刚度、支座间距不同的情况下其内力及反力的变化规律,为双排支承结构的研究、设计以及施工提供了一定的参考作用。     

30m先简支后连续预应力小箱梁的设计与施工

先简支后连续预应力混凝土小箱梁以其较好的经济性、施工便捷性、行车舒适性在工程中得到了广泛应用。结合工程实例从设计与施工等方面进行了阐述。     

深盐二通道高架桥箱梁施工技术

介绍深盐二通道高架桥先简支后连续箱梁的施工方法和技术特点,提出了采用工程结构调整缩短施工周期方法,结合实际的高架桥箱梁施工技术,较好地完成了箱梁由简支向连续的体系转换.同时通过对现有临时支座的优化设计,从结构的可靠性、造价、施工等因素出发,选取较合理的临时支座.     

芝溪沿江特大桥组合箱梁施工方法

金丽温高速公路芝溪沿江特大桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁。介绍了箱梁制作、预应力张拉、安装及简支到连续的转换施工，井指出控制施工质量的关键工序。     

大跨度预应力现浇桥梁简支箱梁施工技术研究

为了避免大跨度预应力桥梁易发生连续箱梁开裂的问题,提高桥梁施工质量和施工效率,提出大跨度预应力现浇桥梁简支箱梁施工技术研究。搭设混凝土结构模板支架,提高安全防范能力,进行现浇简支箱梁预应力张拉,对张拉的应力与伸长进行有效的控制,安装墩上钢斜撑,完成大跨度预应力现浇桥梁简支箱梁施工技术方法的全过程,施工效果好,共类似工程参考。     

先简支后连续混凝土箱梁施工控制要点

结合先简支后连续混凝土箱梁的特点,对其施工过程中的控制要点进行了介绍,具体阐述了预应力混凝土箱梁预制,预应力张拉及压浆、现浇连续段施工及体系转换等环节的施工工艺及注意事项,以期促进箱梁结构形式的推广应用。     

先简支后连续预制小箱梁施工技术研究与应用

先简支后连续预制小箱梁结构形式在工程中的应用越来越广泛,特别是近年来,国内有几个省市已经采用此方法施工。采用该形式施工不仅增快了施工速度,而且可以大大提高桥梁的施工质量,增强了桥梁的耐久性、稳定性,节约了成本。文章介绍了预制小箱梁加工、安装、应力体系转换等主要的施工工艺及为达到桥梁的高质量,节约施工成本所采取的措施及施工注意事项。     

先简支后连续梁桥的设计与施工

结合具体工程实例,分析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,并且论述了其施工过程,从而推广先简支后连续梁桥在工程中的应用。     

预应力混凝土箱梁后张法施工孔道压浆质量控制

根据忻州市忻府区北云中河西高4孔—20 m装配式预应力混凝土连续箱梁桥施工经验,对简支箱梁预应力施工和孔道压浆质量控制进行论述,为简支箱梁施工质量控制提供了指导。     

后张法预应力组合小箱梁现场预制与架设

312国道改建工程苏州高新区段采用高架桥方案,桥梁上部结构为先简支后连续后张预应力组合小箱梁,本文详细阐述了小箱梁现场预制与架设的施工工艺及注意事项。     

先简支后连续箱梁的设计与施工

结合国内常见的几种先简支后连续箱梁设计,简单介绍了先简支后连续箱梁的荷载内力计算原理,并对设计与施工中应注意的问题进行了探讨。     

探讨先简支后连续小箱梁的设计及创新技术分析

由于简支梁桥所处环境复杂，易出现设计、施工缺陷，故需引起极大重视。本文探讨了先简支后连续小箱梁的设计及创新技术。     

津晋高速公路工程先简支后连续小箱梁的设计

本文介绍了津晋高速公路中先简支后连续小箱梁的设计特点和结构的内力计算。     

梁的施工技术——大型设备吊装法(续)

3．3．8、4 节段梁拼装步骤 高架桥上部结构为预应力连续箱梁结构,施工时采用先简支后连续的方法,即在墩顶处预留湿接缝,每跨节段箱梁拼装完成后先张拉正弯矩预应力并支承在临时支座上,然后浇筑湿接缝混凝土,张拉负弯矩预应力与相邻跨箱梁形成连续梁结构。节段安装步骤如下：     

组合钢支架在简支变连续高架桥施工中的应用

作为简支变连续高架桥的标志性阶段——简支施工阶段,最主要的施工点就是作为预制箱梁简支支点的临时支架.临时支架的结构形式繁多,但或多或少总有些许缺憾.通过上海S6公路工程的研究与实践,设计出了一种适用范围广、环境条件要求低、结构稳定可靠的组合钢支架形式.介绍了其结构与安装,取得了良好成效,可以为同类型结构桥梁施工提供借鉴.     

高速铁路40m简支箱梁预制施工关键技术

我国高速铁路桥梁以预制架设的后张法预应力混凝土简支箱梁为主,实践证明桥梁建造技术成熟可靠,能够较好适应我国高速铁路的建设特点及运营模式,但是目前混凝土32 m简支箱梁已不能满足高速铁路发展的需要。40 m简支箱梁的首次工程化应用,从箱梁的结构尺寸,经济对比,箱梁预制关键技术,箱梁架设等方面着手,详细介绍了各工序流程的施工注意事项,包括大型设备的使用,为40 m箱梁的推广应用提供有利的施工经验。