核电鼓网清淤设备沥水篮设计及内部流场分析

为解决核电鼓网底部浮游海生物长期淤积影响核电安全等问题,考虑鼓网底部离水面较深等原因,采用水下抽吸的清淤方案;由于用于收集淤积物的沥水篮内部流场复杂,因而合理设计沥水篮实现淤积物的沉降是鼓网清淤设备设计的关键.针对核电循环水实际工况下的主要淤积物,分别通过经验公式和抽吸实验分析不同流速下淤积物在水中的沉降效果.采用多孔介质模型模拟网板结构,运用Fluent软件对沥水篮内部流场进行模拟,对不同结构形式和不同孔径沥水篮的流场特性进行对比分析,分析结果表明外形为方形且网板孔径为2 mm的沥水篮能达到更好的清淤效果,研究结果可为水中淤积物收集设备的设计与优化提供参考.     

高压氢气减压器内部流场仿真分析

氢气减压器是氢燃料电池汽车的关键部位,随着氢燃料电池汽车续航里程要求的提高,氢气减压器的工作压力相应增大,传统的减压器难以满足使用要求.针对上述问题,研究了一种适用于70 MPa氢气压力的两级减压器,利用Fluent软件对其内部流场进行三维仿真模拟,通过研究不同阀门开口量大小来分析流体压力场、速度场、温度场的分布以及流...     

基于CFD技术的大容量风冷冰箱流场分析及改进设计

冰箱中食物的保存质量直接依赖箱内的空气流场和温度分布,而流场分布及温度分布取决于冰箱风机系统、风口位置及内部结构,这是当前大容量风冷冰箱设计中的一个难点。本文将CFD仿真技术引入到大容量风冷冰箱产品设计中,建立了某型号大容量风冷冰箱风机风道系统的三维模型,对冰箱风道的流场进行了仿真分析;根据仿真结果采用离心风机替代传统的轴流风机,并对风道系统进行针对性的改进,很大程度上提高了冰箱出风口风量,改善了风道系统流场分布并且有效降低了噪音。物理试验验证了本文研究方法的可行性和正确性。     

基于内流场分析的液力变矩器改型设计

为了提高液力变矩器的外特性,使其与发动机匹配良好,利用CFD软件对液力变矩器内流场进行三元流场数值计算和分析,在此基础上根据性能要求对原有变矩器作改型设计,改进了叶型进出口角、骨线形状和厚度分布等参数,以期得到分布合理的内流场,从而使改型后的变矩器具有符合要求的更优的外特性。改型后的液力变矩器具有更高的效率和与发动机匹配更优的泵轮容量系数,试验结果与计算结果非常吻合,改型设计效果良好。     

二次滤网主轴包静密封失效分析及设计改进

为了解决某核电机组二次滤网主轴包静密封漏水故障,采用性能测试、力学及有限元分析方法寻找二次滤网主轴包静密封失效原因。研究结果表明,主轴包静密封失效的根本原因是该处密封设计不合理,使得该密封圈运行时承受周期性外力作用,导致密封圈的疲劳老化,最终造成静密封失效。对此,提出了针对性的设计改进,提高了二次滤网主轴包静密封的密封可靠性。     

配网设备防雷措施分析

对雷击损害配电变压器、架空线和电缆等配网设备的机理进行了分析,并从运行、实用的角度提出了各种防雷措施。     

摩托车排气管内部流场数值模拟

采用催化转化技术是一种合理有效的降低摩托车尾气排放的方法,而催化器的安装位置将直接影响催化效果.利用gambit前处理软件对排气管建模,利用fluent软件分析了摩托车排气管内流场分布情况,根据速度以及压强分布情况,合理的选择纳米催化转换器的安装位置,使得尾气净化效果更好.     

插装型液压锥阀内部流场的数值模拟及可视化分析

针对液压技术中广泛应用的插装型锥阀，依照实际所用阀的结构和参数，分别对简化为轴对称的二维流场模型和不经过任何简化和近似处理的三维面对称流场模型两种情况，应用CFD分析软件nuent，进行了仿真计算和可视化研究，给出了锥阀阀腔内的速度场、压力场和流线图。对比分析表明，采用基于三维流场的可视化分析，可更清楚全面地反映锥阀内部的复杂流动情况，为从机理上分析锥阀内部流畅和能量损失及流道结构的优化设计提供了更充分的理论依据。     

立式设备组合设计与分析

使用有限元软件ANSYS对某塔和烟囱的组合结构强度进行了数值分析,并考察了连接支架数量和距离的影响。研究发现,相对烟囱单体结构,组合结构可以显著提高其强度和刚度,并且合适的设计支架数量和位置,还能使设备底部的地脚螺栓受力情况得到改善。由于可以节约安装空间,节省材料,立式设备组合设计优点突出,在工程上值得推广。     

粮食仓储设施设备工艺设计分析

本文依据粮食仓储设施设备工程实际，从粮食仓储设施的设计特殊工艺性角度进行剖析并提出了合理工艺设计方案。     

清淤泵的水力设计与内流特性

目前我国河道污染极其严重,利用清淤泵完成水力治淤是定期治理河道的有效方法之一。文中首先根据速度系数法,并结合设计经验完成了一台低比转速清淤泵的水力设计计算,获得了各个过流部件的几何参数。在此基础上,采用ASMM模型对清淤泵内部的固液两相流进行了数值计算分析,获得了初步的内部三维流动特征。该研究结果将为后续进一步优化清淤泵提供很好的依据。     

缓冲器的内部流场分析和优化设计

工业生产中常采用设置缓冲器来消减压缩机管道系统内的气流脉动和减小管道振动。但是工厂投入使用的缓冲器,缓冲容积普遍偏小,或者安装位置离压缩机气缸进出口太远,导致缓冲效果不理想。针对上述问题,利用流体仿真软件FLUENT建立了管道内气体的三维非稳定流动模型,计算了缓冲器和孔板对管道内气体压力脉动的影响;并在大量仿真实验的基础上,利用MATLAB软件拟合出缓冲器进出口压力变化和体积的关系曲线,从而实现对缓冲器体积的优化设计。     

车用压缩机管道内部流场分析与优化设计

针对某电动客车的往复式压缩机组振动明显,本文就其中一段管路进行气流脉动研究,而孔板是抑制气流脉动最简单有效的方法,虽然在相关行业中已被广泛应用,但是目前孔板的各个设计所需参数还处于靠经验取值阶段.针对这种情况,根据计算流体动力学(CFD)方法建立了管道系统的流体力学模型,选择了合理的边界条件,通过数值模拟,分析了不同孔径比、孔板厚度、孔板位置对管道系统气流脉动的影响,并与无孔板的情况进行了比较,表明添加适当尺寸参数的孔板确实对管道系统的气流脉动具有良好的抑制效果.     

核电站MSR疏水泵的设计计算

介绍了核电汽轮机组MSR汽水分离再热系统,研究了疏水泵的扬程计算、系统布置的注意事项、气蚀现象等。     

缓冲器内部流场模拟分析

选取某往复压缩机机组中的排气缓冲器,运用Flunet软件对其内部的工艺气体进行流场模拟分析,得到了工艺气体在其内部的状态分布图和进出口各项参数的曲线,并总结分析了缓冲器的实际缓冲原理,确实证明了缓冲器在整个机组范围内的重要作用.     

油气润滑系统混合器设计及内部流场仿真分析

设计一种新型油气润滑系统油气混合器,对其工作原理、结构设计、流场流型及油气管末端供油情况进行研究。建立包括螺旋管的流体域模型,将整个流体域分为润滑油初始区域、油气混合区域、螺旋管区域和末端直管区域。利用Fluent软件进行数值仿真模拟,建立瞬态模型分析单次打入润滑油的情况下油气两相流的形成机制,提出新的油气混合理论模型。研究结果表明:新型油气混合器结构紧凑,能实现精确定量的油气供给;高速压缩空气能够将润滑油分为两部分,一部分润滑油附着在管壁上以较低的速度向前流动,另一部分随着空气以较高速在管道中心向前流动,从而使得润滑油能够在较短时间内均匀分布在整个管道的管壁之上;在油气管末端,由于背压的影响,润滑油的分布复杂多变,但仍能保证油的连续供给。     

混流式核主泵内部复杂流动结构分析

以混流式核主泵水力模型为研究对象,基于三维不可压缩流体的N-S方程和RNG k-ε湍流模型,采用流体计算软件ANSYS-Fluent对不同工况下的混流式核主泵水力模型的三维湍流流场进行数值模拟。通过分析不同特征面上的流动状态,构建该泵内的典型时均流谱,为性能优化及内部流动控制提供参考。计算结果表明:高涡量区域主要分布在固体壁面、径向导叶流道以及球型压水室内出液管附近;靠近出液管附近存在旋涡,导致流动损失增加,但随着流量减小,此处的流动情况趋于稳定,旋涡减弱甚至消失;靠近球型压水室出液管段的旋涡及其相近的径向导叶流道内的复杂流动情况与球型压水室出液管的位置有一定关系,因此减小出液管附近的流动损失,对实现混流式核主泵流动控制具有重要意义。     

高速动车组齿轮箱内部流场仿真分析及搅油损失计算

为精确、快速地获取操作过程中高速列车齿轮箱中复杂内部流场的真实运动和分布状态,通过合理简化高速动车组驱动齿轮箱的三维模型,采用运动粒子仿真(Moving Particle Simulation,MPS)开展仿真分析.基于箱体内部油液不同瞬时分布状态,研究正、反转工况、油液浸没深度和润滑油黏度等参数对齿轮箱内部流场分布的...