埋深基础沉降实用计算方法

现有埋深基础的沉降计算方法是基于地面加载的相关理论和经验系数提出的。通过对实际埋深基础、地面、坑内和体内加载模型的分析,发现埋深基础的沉降既有埋深效应,还受基础刚度的影响。对此,将基础假设为相应大小的地基土,即柔性埋深基础,其沉降计算式可综合弹性半空间体内加载的应力解析式和分层总和法得到;后用有限元方法分析基础刚度对沉降的影响规律,并得到刚度调节系数;将两者结合形成埋深基础沉降实用计算方法,对比发现其较现有方法有更好的准确度。     

考虑基础刚度的桩筏基础的沉降计算研究

在简单介绍当前工程界关于群桩基础沉降计算的各种理论和方法后,总结了传统的桩基沉降计算理论的经验,研究了考虑基础刚度的桩筏基础的沉降特性,提出一种实际可行的新的考虑箱(筏)基础-桩-土耦合作用的地基沉降计算的方法,工程实例计算表明,该法计算结果稳定可靠,且简单实用。     

基坑开挖引起紧邻建筑物沉降的简化计算方法

提出了一种基坑施工引起紧邻建筑物沉降的简化计算方法,可根据基本工程信息快速推求建构筑物基础沉降。与之前的方法相比,既考虑了基础刚度对沉降的影响,又避免了繁杂的有限元计算。在总结分析地表沉降特征和分布模式的基础上,结合工程经验和数值分析探讨了坑外土体沉降随深度变化规律。根据规律总结出基坑开挖对周边环境影响的分区特征,提出了坑外开挖面深度以上土体沉降分布曲线的简化计算公式。由于建筑物基础刚度远大于周围土体,假设其沉降主要来源于下卧土层变形,即建筑沉降等同于基底埋深处的土体沉降,从而得到了根据土体沉降分布曲线来描述建筑物沉降的简化计算方法。算例分析表明,其计算值与实测值有较好的一致性,可为预测、分析紧邻基坑施工的建筑物沉降提供参考。     

某工程桩基差异沉降及其对结构性能影响的弹塑性分析

以某高层建筑事故为例,研究弹塑性方法在桩沉降计算及超静定结构分析中的适用性。分析表明:弹塑性分析方法可考虑上部结构刚度及刚度退化,计算结果较弹性方法精度高很多,可在不破坏基础的前提下获知基础高可信度的开裂情况,避免盲目增大加固工作量。在受力小的柱下设桩可能会显著增加基础的沉降差异,导致结构开裂,影响结构的耐久性和安全性。基础设计应充分考虑差异沉降的影响,进行变刚度调平设计。     

不同刚度基础下复合地基沉降变形性状研究

柔性基础下复合地基应用相当广泛 ,但其沉降变形计算理论尚待进一步研究。通过对不同刚度基础下复合地基沉降变形的有限元模拟分析 ,详细对比分析了不同刚度基础下复合地基沉降变形性状 ,总结出许多具有应用价值的结论     

Mindlin解均化应力法计算桩基沉降及工程应用

基于群桩Mindlin应力解附加应力场和群桩基础变形分布特征,考虑承台和上部结构刚度对沉降变形的均化效应,总结了Mindlin解均化应力分层总和法计算群桩基础沉降的具体步骤细则。针对计算中具体问题,诸如压缩层计算厚度、上部结构刚度贡献、变刚度调平设计中桩类型的多样性,结合特定侧阻分布概化模式不同长径比、不同桩距条件给出基桩均化附加应力计算简易方法。应用所提供的均化附加应力计算方法计算群桩沉降,通过工程实例验证,与Boussinesq实体深基础计算法和等效作用计算法比较,其沉降计算值与实测竣工沉降值较为接近。     

天然地基筏形基础工程应用的分析与研究

本文介绍了一个天然地基筏形基础的工程实例,该工程由于考虑了基础板的刚度和地基实际变形特征,采用有限元方法筏形基础计算程序 MFE和沉降计算程序 SCP,使其沉降和差异沉降量都能满足规范规定的要求,从而使采用经济的天然地基筏形基础方案得以实现。工程的实测结果与设计符合良好。     

考虑筏板刚度的桩筏基础沉降计算研究

对于高层建筑的桩筏基础,采用中厚板结合Mindlin-Geddes方法计算桩筏基础中筏板内力、桩基刚度及沉降。通过实例证明该方法的可行性;并针对计算沉降和实测沉降之间的差异进行分析,对计算方法提出进一步改进的建议。     

土岩溶组合地区可控刚度桩筏基础设计

在土岩溶组合地层的高层建筑设计中,由于地基土支承刚度不均匀,导致建筑物基础的承载力不足或不均匀沉降较大,常规设计方法无法保证建筑物安全。以典型工程为例,详细论述桩筏基础主动控制技术应用于该项目的设计计算过程,并通过有限元模型与现场监测数据验证其合理性与可靠性。该工程在黏土分布区采用桩侧和桩端后注浆摩擦桩,在基岩区域通过削弱基岩支承刚度,采用在桩顶设置刚度调节装置的桩(墩)基础,保证了黏土分布区支承刚度与基岩区支承刚度相匹配,满足承载力的同时有效地控制了基础的差异沉降。同时数值计算结果也表明,此工程基础设计方案是合理的,实测结果显示建筑物的不均匀沉降和总体沉降量均较小,验证了在桩顶设置刚度调节装置在土岩溶复杂地质条件下的适应性,取得了显著的经济效益。     

基于差异沉降控制的油罐桩筏基础设计与分析

桩筏基础产生差异沉降的原因是基础底部的支承刚度分布不均匀,可以通过改变部分桩长来调整基础刚度分布的方法来解决。工程实测值和数值模拟分析表明,中间采用长桩,边角采用短桩可以减小差异沉降,在计算中需要引入地基土非线性特性。     

上海某超高层建筑桩基承台沉降弯曲变形计算与实测对比研究

针对有长期沉降弯曲观测资料的上海某超高层建筑桩基承台工程,介绍了基于弹性支承上结构物分析原理的桩基承台沉降弯曲特性实用计算方法的基本概况,并指出了该方法存在各桩的桩顶沉降计算经验系数、考虑上部结构共同作用对承台影响和承台混凝土结构截面刚度折减等3个主要不确定因素。据此,针对桩基承台沉降弯曲变形,将该工程桩基承台沉降弯曲变形实测值与按上述实用计算方法得到的计算值进行了对比分析。结果表明,采用相等于地区性桩基平均沉降计算经验系数作为各桩桩顶沉降校正系数,合理考虑桩基承台与有限层数的上部结构的共同作用,采用计入混凝土材料开裂和徐变的混凝土承台截面刚度,该实用计算方法得到的桩基承台沉降弯曲变形计算值能够与实测值吻合较好。根据上述对比分析结果对该实用计算方法提出了改进意见。     

条形基础下地基非线性沉降的改进计算方法

 针对地基土体孔隙压缩性导致其变形力学参数变化的特征,对条形基础下地基的非线性沉降计算方法进行改进。首先,通过深入探讨附加应力和应力历史对地基土体模量影响的力学机制,分别建立地基土体变形力学参数随附加应力和应力历史变化的分析模型;然后,利用地基沉降计算的传统分层总和法,考虑地基沉降计算的非线性特征,并引入分级加载的思想,提出条形基础非线性沉降的新型计算方法,该方法不仅反映地基土体变形力学参数随附加荷载变化的特征,也反映地基土体由于初始应力水平或应力历史不同而引起的土体模量不同对地基沉降计算的影响,而且可有效地避免地基沉降计算中压缩试验曲线的使用;最后,通过工程实例计算与分析,并与实测沉降值和其他方法计算结果进行比较,表明方法的合理性与可行性。     

深基础沉降计算方法和研究进展

在简单介绍国内外地基沉降计算方法后 ,重点介绍深基础沉降计算研究进展和Poulos ,H .G .教授的工作 ,并提出其尚存的主要问题和解决途径。     

大型油罐软土地基设计

描述大型油罐软土地基设计方法。考虑建在海洋粉质黏土地基之上的油罐,位于加拿大安大略北部沿James Bay湖边的一个小镇Attawapiskat。2个油罐直径为29m,高12m,为Attawapiskat以西大约100km处的一个钻石矿提供燃料。每一个油罐具有7.5×106L的存储容量,并且发挥140kPa的最大油罐压力。考虑软土处理和席形基础的设计,针对潜在的整体地基剪切破坏和局部地基剪切破坏设计标准要求充分的安全系数,并达到严格的不均匀沉降限制。其他设计考虑包括冻结效应、有限的粗粒和堆石料、短施工时间和燃料溢出保护。稳定性分析表明,油罐边界局部基础剪切破坏模式比整体基础破坏模式更关键,同时,强调对于软土改进的需要。地基处理利用土工合成加筋材料加强油罐外围基础,利用预制竖排水管加速地基固结沉降,并结合预压软土降低工后沉降。设计研究确认在短期内建造大型油罐地基的可行性,但要结合上述的软基处理技术。     

大型箱基变形计算

本项工程由国外引进,我国自行施工。这是一个长686m的复杂的大型箱体筏基,在变形计算上没有成熟的经验。在建设过程中,国内有关单位对基础进行了理论计算和实测研究,基本上搞清了基础的变形规律。工程投产几年来的实测结果证明,所作理论计算与工程实际是吻合的。本文将就其主要计算理论假定作一简要论述。如考虑地基与基础的共同作用,对计算沉降作刚度修正;截块近似计算法的假定和计算原则;文克尔弹性地基模型的应用和基础全长整体计算分析等。     

双曲线法在沉降预测中的应用分析

简要介绍了常用的软土路基沉降预测方法，对双曲线图解法的使用范围及实测数据点的选取进行了分析，并使用LINEST函数对其进行线性回归，将其用于具体工程实例，取得了理想的效果。     

锚杆静压桩基础设计计算

介绍了锚杆静压桩用于新建建（构）筑物的基础设计计算，包括布桩及承台设计；允许桩基础承载力；桩－土共同作用设计计算和设计的实例。     

软土地区公路拓宽工程的力学响应分析

针对路基拓宽工程中新老公路修建历史的差异、沉降变形的特点及其对路面结构的显著影响,建立了软土地区公路拓宽的平面非线性有限元分析模型,详细分析了老路地基为天然地基和复合地基两种工况下的力学响应。计算结果表明,拓宽荷载可致使地基产生显著的二次沉降,并在老路坡脚处地基内形成较大的超孔隙水压力;既有路基顶面的不均匀变形由新建路基的"盆形"逐渐发展为"倒钟形",而基层顶面的应力也逐步由压应力发展为拉应力,从而产生路基拓宽工程的特殊损坏模式-基层顶面弯拉开裂。同时,新老地基处理的强度差异对拓宽工程性状具有极其重要的影响。上海沪宁高速公路所采用的桩网复合地基,可充分减少由于拓宽附加荷载引起的二次沉降。     

高层建筑箱形基础设计中若干问题探讨

结合工程实践，对高层建筑箱基设计中和规程中某些问题从箱基计算方法的选择；用整体稳定验算来确定箱基埋置深度；侧限与回填；解决主楼与裙房差异沉降的四种方法和与相邻房屋紧邻时的两种处理方案等五个方面进行了探讨，并提出了一些处理实际问题的方法     

旋挖桩的工程应用及沉降计算分析

近年来旋挖桩是在软土地区采用的一种新桩型 ,软土地区桩基沉降计算对于预估建筑物最终沉降量具有重要的参考价值。本文结合工程实例 ,采用基于 Mindlin弹性解的 Geddes方法 ,对旋挖桩基的沉降计算进行了弹性理论分析。