铝锌高阻尼合金板材的成分与冷加工率对阻尼性能的影响

本文论述了共振频率和较低频率条件下铝锌高阻尼金板材的化学成分与冷加工率对阻尼性能的影响，结果表明：为了获得高的阻尼性能，必须选用较高的含锌量和较高的冷加工率。     

高阻尼混凝土的抗渗性能研究

制备出高阻尼混凝土并采用快速氯离子渗透法研究了轻集料掺量及其掺入方式对其抗渗性能的影响.结果表明,与同强度等级的普通混凝土相比,高阻尼混凝土具有更好的阻尼功能和抗渗性能,提高轻集料掺量或延长轻集料预湿时间,可较明显地改善高阻尼混凝土的阻尼功能和抗渗性能;利用SEM、孔结构试验探讨了轻集料提高阻尼混凝土抗渗性的作用机理.     

Al-Zn阻尼合金的研究

本文研究了Al-Zn合金的成分、组织以及使用温度对阻尼性能的影响.研究中发现合金的成分、热处理方式对组织具有很大的影响,当合金呈粒状组织时,具有较好的阻尼性能.同时,Al-Zn合金具有较高的高温阻尼性能,并在245℃时达到阻尼的最大值,文中提出了解释该现象的模型.     

配分热处理温度对ADI阻尼性能的影响

针对传统热处理工艺生产的奥贝球铁(ADI),其阻尼性能与高阻尼合金的标准还有一定的差距。采用两步法淬火-配分新型热处理工艺,对不同配分热处理温度下ADI的阻尼性能进行了系统的研究,试验结果表明:固定配分温度为360℃不变,应变振幅较低时,淬火温度为240℃时ADI的阻尼性能最佳;应变振幅较高时,淬火温度为260℃时ADI的阻尼性能最佳,内耗值Q-10.01,达到了高阻尼合金的标准;淬火温度为300℃时,存储模量最高,淬火温度为280℃时存储模量最低。固定淬火温度为280℃不变,配分温度为320℃时ADI的阻尼性能最佳,最高内耗值Q-1达到了0.017;配分温度为340℃时存储模量最高,配分温度为360℃时存储模量最低。     

铜基防振合金的高阻尼特性

采用电解铜、电解锰、电解锌、工业纯铝为原料,熔制了不同成分的Mn—Cu系合金及Cu—Zn—Al合金,并测试了其在不同初始应力下的减振能力。结果表明:此类合金的工作应力只有超过各自的临界应力才能发挥其高阻尼性能;含有适量Zn、Al的Mn—Cu合金具有较高的阻尼性能,是优良的减振材料。     

连续梁桥基于超高阻尼支座的隔震研究

探讨了超高阻尼支座的力学模型和桥梁隔震技术原理,以某跨径为30 m的单箱双室箱梁为研究对象,运用Ansys软件对桥梁模型进行地震响应谱分析,着重分析了不同地震烈度和不同墩高下超高阻尼支座的隔震性能。结果表明,不同地震强度作用下超高阻尼支座的变形量远超普通支座,延长了结构的自振周期。地震强度对墩底弯矩影响较大,对支座隔震率影响不大。墩高的变化对墩底弯矩、支座隔震率都有较大影响,支座在低墩高的桥梁上隔震效果最为显著。研究结果对实际工程中桥梁支座的选择具有一定的指导意义。     

高阻尼机床主轴的研制及其减振性能试验

本文对一种新型的高阻尼机床主轴的结构和减振性能进行了研究。在保持机床主轴原有结构基本不变的前提下,在主轴上和箱体孔内加上阻尼圈,阻尼圈内充满高阻尼减振材料。动态试验表明,该装置能明显地减小机床主轴的振动。     

PMN／CB／IIR复合材料的阻尼性能研究

采用混炼-模压-极化工艺制备了压电陶瓷／碳黑／丁基橡胶聚合物基压电阻尼复合材料,研究了压电陶瓷和碳黑用量、外力及作用频率等因素对复合材料阻尼性能的影响．结果表明,当压电陶瓷体积分数为50％、碳黑质量分数为5％时复合材料的阻尼因子tanδ峰值达到最高,有效阻尼温域最宽;复合材料的阻尼性能随着外力的增加而增强;当外力作用频率f接近或等于橡胶分子运动单元松弛时间的倒数1／τ时,复合材料的损耗模量E＂和阻尼因子tanδ均出现最大值．     

材料及结构参数对约束阻尼结构阻尼性能的影响

以8.5mm厚的钢板为基层,以橡胶为阻尼层;以铝蜂窝板为约束层,采用锤击振动法,研究了-20~40℃温度范围内橡胶性能、约束层厚度、阻尼层厚度对约束阻尼结构阻尼性能的影响.结果表明:阻尼层橡胶材料的性能对约束阻尼结构的共振频率和结构损耗因子均有明显的影响,通过调节橡胶材料的有效阻尼温域来设计约束阻尼结构的有效阻尼温域具有显著的效果.约束层厚度为6,10,15mm时,随着约束层厚度的增加,约束阻尼试样的共振频率和结构损耗因子依次增大;阻尼层厚度为0.8,1.6,2.4,3.2mm时,约束阻尼结构的结构损耗因子随着阻尼层厚度增加而增大.     

具有分数导数粘性阻尼的单轴向隔振系统的隔振性能分析

对于阻尼器为高分子阻尼材料的隔振器,阻尼力和相对位移之间的关系用分数导数模型来描述,建立了具有分数导数粘性阻尼的单向隔振系统的控制方程,借助于分数导数的性质得到了隔振系统的绝对传递率和相对传递率,并讨论了相关参数对具有分数导数粘性阻尼的单向隔振系统隔振性能的影响.     

Damping of magnetorheological elastomers

The damping property of magnetorheological elastomers(MREs) is characterized by a modified dynamic mechanical-magnetic coupled analyzer.The influence of external magnetic flux density,damping of matrix,content of iron particles,dynamic strain and driving frequency on the MREs’ damping was investigated experimentally.The results indicate that the MREs’ damping property depends on the interfacial slip between the inner particles and the matrix.Different from the general composite materials,the interfacial slip in MRE is affected by the external applied magnetic field.     

镍基合金各向异性阻尼特性的建模与识别

研究耐高温镍基合金各向异性阻尼特性的建模与识别 .利用三维流变模型建立材料的粘弹性本构方程 ,依据复模态理论的一个特性和试件的有限元运动方程 ,建立试件的模态阻尼比与材料阻尼常数之间的关系方程 .通过极小化测量与计算出的试件模态阻尼比 ,实现材料阻尼常数的识别 .与目前已发表的结果相比 ,用本方法得到的仿真结果 ,跟试验数据有较好的一致性 .     

汽轮机叶片阻尼涂层减振研究

研究了汽轮机叶片镀金属薄膜后叶片的阻尼减振性能，将汽轮机叶轮合理简化后通过ug软件建模，运用ANSYS软件，对相同厚度的铝、钛、铝钛薄膜叶片试件及不镀膜的叶片试件等4种模型的整体叶盘进行模态分析，得到振型图和固有振动频率，从整体上观察叶轮的易损部位；对单个叶片进行谐响应分析，进一步分析4种叶片在外加同一载荷情况下的形变量，讨论其阻尼减振效果。结合实验结果，利用动态机械热分析仪（DMA），对镀铝、镀钛、先镀铝后镀钛处理的试件及不镀膜试件进行分析，检测涂层的阻尼性能。结果表明，镀膜后的叶片各阶模态的形变量均小于未镀膜叶片，对叶片镀膜具有一定的减震阻尼效果。     

电磁轴承阻尼上限的动态特性分析

为了研究电磁轴承系统的高频稳定性问题,需要研究电磁轴承阻尼的动态特性.以单自由度系统中力和刚度、阻尼的基本力学方程为基础,忽略电气系统的影响,推导了在一定的振动幅值下,电磁轴承最大阻尼随转子振动频率增加而变化的关系,结果表明,电磁轴承能够提供的阻尼随着转子转速或振动频率的增加而迅速减小.这在研究高速转子稳定性问题时应给予足够的重视.     

金属塑性流动过程界面阻尼特性对系统动力学的影响

测试平整机的振动结果表明 ,其振动的主要成分是自激振动 ;对平整机轧制界面的摩擦学、阻尼特性及自激振动机理进行了理论建模与分析 ,自激振动的根源在于轧制界面的负阻尼特性 ,而负阻尼的产生则源于轧制界面的粘滑状态与部分弹流膜作用的存在。轧制界面的阻尼特性对系统动力学有重要的影响。     

自密实钢筋混凝土梁阻尼比的试验研究

对15根自密实钢筋混凝土简支梁进行了动态测试实验,实验结果表明：随着自密实混凝土强度的提高,其阻尼比降低;随着自密实混凝土梁的固有频率的增大,其阻尼比减小;随着自密实混凝土梁配筋率的提高,第一阶固有频率下的阻尼比降低;各自密实钢筋混凝土试验梁的阻尼比基本介于0.5%-1.0%之间.     

卵石混凝土阻尼比研究

用长方体试件采用悬挂自由振动方式来测定卵石混凝土的阻尼比,研究了卵石混凝土阻尼比与强度、响应频率等参数之间的关系,并通过对卵石表面进行涂油弱化处理,测试处理前后混凝土阻尼比变化情况,为研究混凝土界面与阻尼比之间关系打下了一定的基础。     

部分电离等离子体中离子声波的阻尼

基于部分电离等离子体的三流体方程,得到了离子声波的色散关系,画出了其色散曲线．结果表明：由于碰撞、电离与复合的影响,离子声波的相速度小于完全电离的情况,当波的频率接近离子有效碰撞频率时其阻尼率最大．     

某高层建筑在振动台试验中的结构阻尼研究

对某高层建筑进行模型试验,采用Matlab工具箱函数编写程序,处理振动台试验数据,得到模型在7度小震、中震、大震的传递函数,通过幅频曲线、相干函数曲线识别模型的各阶自振频率,在各自振频率处用半功率带宽法计算阻尼比并研究其变化规律,为类似高层建筑结构设计阻尼比取值提供参考。     

Damping properties of fly ash/epoxy composites

An inexpensive fly ash (FA), which is from a waste product, was employed to prepare fly ash/epoxy composites. The purpose of this study is to characterize the contributions of matrix viscoelasticity, hollow structure characteristic (porosity), and filler/matrix interface friction to the high vibration damping capacity of such composites. The damping properties of the composites were investigated in the temperature range of -40 to 150°C and in the frequency range of 10 to 800 Hz by using a tension-compression mode. The results indicate that the peak value of damping loss factor (tanδ) for the fly ash/epoxy composites can reach 0.70-0.90 in test specification, and the attenuation of damping loss factor is inconspicuous with increasing frequency. In addition, scanning electron microscope (SEM) was used to observe the morphology of the fly ash as well as its distribution in the matrix, which will help to analyze the effect of fly ash on the damping properties of the fly ash/epoxy composites.