东莞某商住楼工程偏位桩的合理使用

在实际桩基工程中,往往会由于各种原因使打入工预制桩发生偏位和倾斜,对于严重超出规范要求的偏位桩,如果全部重打或补桩,将直接影响投资方的利益。本文介绍了东莞篁村某商住楼工程采用打入式预应力钢筋混凝土管桩基础,因施工不当造成相当部分桩群偏位或倾斜,经单桩静载试验取得不同倾角桩的承载力并据此进行处理后,偏位桩得到合理使用的一些情况。     

基坑开挖引起工程桩偏斜后的补强设计与施工监控

在某软弱地层上进行基坑开挖时，软土流动将坑内工程桩挤偏。为加固偏位群桩基础，保证桩基础安全、有效地承担上部结构荷载，采用锚杆静压桩并采取桩基逆作法对偏位群桩基础进行了补强，补桩过程中，实时观测基础沉降，以调整施工次序。     

某工程桩基础偏位原因分析及加固补强措施

通过一个工程实例,对引起沉管灌注桩偏位、倾斜的原因进行了分析,得出了是由于基坑支护形式不当、桩基础上超堆载等原因造成的结论,给出了采用锚杆静压桩进行桩基础加固补强的处理方案及其主要施工步骤,通过建筑物沉降观测数据证实了加固效果。     

某基坑事故工程桩和基础承台的加固处理

处理因基坑事故造成的工程桩偏位和倾斜具有时间紧、技术难度大的特点。针对温州地区某大厦工程桩发生偏位的情况 ,现场进行了紧急处理 ,对偏位、倾斜工程桩动测确定无断桩后对其降级使用 ,对偏位桩进行静载荷试验确定其真实承载力 ,在基础四周补桩、修改承台设计 ,以及预留进一步补桩的构造措施 ,以确保整个建筑物桩基和基础承台的安全性。事实证明这一基坑事故后桩基偏位处理是成功的     

预制桩倾斜偏位对承载力的影响分析与对策

实际工程中预制桩经常由于打桩、土方开挖等原因引起桩基偏位与倾斜,并在桩身产生附加弯矩和剪力,给桩基安全带来一定隐患.本文基于弹性地基梁挠曲理论,推导了桩身竖向力与桩身内力的相关关系.提出了控制倾斜桩竖向承载力的6个极限状态,以某实际工程为例利用岩土数值分析软件,分析了倾斜率对桩竖向承载力的影响,确定了倾斜桩的竖向承载力,并提供了桩倾斜偏位的工程处理方案.     

管桩施工不合格的处理方法

总结了管桩施工不合格的处理方法,其中桩承载力不足、偏位、倾斜的处理方法及桩身完整性为Ⅳ类桩时的接桩处理方法同样适合于其他预制桩和灌注桩,具有一定的通用性。该处理方法弥补了目前国内这方面资料的不足,对设计人员有一定的参考价值。通过分析指出:《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)第7. 4. 5条"四桩承台中的桩允许偏位为1/2桩径或边长"的规定过松,不安全;《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)应规定混凝土预制桩倾斜率限值。并介绍了某18层建筑大量管桩偏位、断桩和倾斜的处理方法。     

液压静力管桩桩顶标高控制一法

静力压桩施工技术要求比较高,在桩基础工程施工过程中,容易出现像桩顶标高不合格、桩位偏差、爆桩和桩身倾斜等质量问题。在所调查的3个工程中,共计检测2533根桩,其中,出现桩顶标高不合格的有258根,桩位偏差的有35根,爆桩5根,桩身倾斜1根。由此可看出施工过程中易出现桩顶标高不合格的质量问题。通过对已经完成工程进行分析总结,制订出一系列措施以提高桩顶标高的合格率。     

倾斜液化场地桩基地震响应离心机试验研究

 倾斜液化场地中群桩地震响应受液化土层侧向流动和桩土相互作用影响和控制,故倾斜液化场地中桩基抗震性能问题是一个极其复杂问题。基于动态土工离心机试验来探讨考虑倾斜液化土侧向流动特点的群桩地震响应规律。试验设计不同地震强度下2个50 g典型土工离心模型试验,以研究倾斜液化场地中桩土加速度、位移、桩身弯矩和土体超孔隙水压力响应特性。试验提出倾斜饱和土层的制备方法,再现倾斜液化场地中桩基础在强震作用下的破坏程度、状态和机制,并进一步对比分析试验结果,取得较好的成果,此为倾斜液化场地桩基础的抗震设计提供可靠依据,对确保液化场地桩基础的抗震稳定性和安全性具有重要意义。     

倾斜基桩竖向承载力计算方法的研究

桩基础在施工过程中,由于基坑开挖或施工的原因会导致基桩发生倾斜倾。当斜桩的垂直度超过规范允许的偏差时,需对倾斜桩的竖向承载力进行计算验证。针对某建筑物桩基础发生倾斜,导致建筑物桩基竖向承载力减小的现象,通过对倾斜基桩水平位移、桩身弯矩、竖向承载力的计算分析,阐述了倾斜基桩承载力的研究方法 ;基于实际工程中相同荷载下不同倾斜率基桩,提出了倾斜率对基桩承载力的影响。     

浅谈珠海横琴国际网球中心结构方案比选

本工程位于广东珠海横琴新区,因地质复杂,淤泥层厚,室外景观及停车场区域采用CFG桩处理,主体采用高强预应力管桩基础,主体育场未设置结构缝,屋盖采用箱型钢梁+张弦梁结构,现浇钢筋混凝土看台。本文从建设单位角度对本工程结构方案及现场桩基倾斜偏位处理进行探讨。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.