美国金属粉末工业联合会(MPIF)标准35(1984～1985)粉末冶金结构零件材料标准

一、铁和碳钢本标准包括由元素铁粉制造的除碳以外基本上不含其它合金元素的粉末冶金材料。材料性能本标准所包括的材料由铁粉经压制和烧结所制造,为了掺入碳而添加石墨,或不添加石墨。当成品密度要求达到7.0g/cm~3或更高时,可以采用压制、预烧、复压和烧结的方法。应用非合金化的粉末冶金铁基材料(F—0000)的典型应用是作为轻载荷的结构零件和强度不是关键的需要自润滑的结构零件;高密度的非合金化铁基软磁材料。     

粉末冶金组合烧结工艺

问:什么是粉末冶金组合烧结工艺? 答:当零件形状复杂,用粉末冶金传统工艺不能或很难压制成形,或零件上的某一部位有特殊性能要求时,将一个零件分成两个或两个以上形状简单的元件,然后在烧结过程中再使几个简单形状的元件组合为一个零件,这种工艺称为粉末冶金组合烧结工艺。问:粉末冶金组合烧结工艺有什么优越性? 答:(1)可以制造机械加工无法制造的或粉末冶金传统工艺很难成形或不能成形的复     

新开发的低松装密度雾化粉末的性能

为满足市场需求,开发出了一种低松装密度雾化铁粉,Ancorsteel(R) AMH.这种材料主要用在密度较低的场合,在那里生坯强度与烧结体强度对粉末冶金零件的使用性能是至关重要的.本文将着重于以添加石墨的预混合粉与铜+石墨的预混合粉的方式,对Ancorsteel AMH与传统海绵铁粉之间生坯与烧结态的性能进行比较.将要...     

汽车用粉末冶金件对铁粉的需求

粉末冶金是一门制造金属与非金属粉末和以其为原料,经过压制、烧结及各种后续处理,制取金属材料和制品的科学技术。而用粉末冶金工艺生产的汽车零件所使用原料———铁粉,正随着汽车工业的飞速发展,其用量和用途正日益扩大,同时汽车工业上使用的粉末冶金零件对更合理应用铁粉提出了新的需求。     

适用于工业制造的烧结硬化解决方案

在粉末冶金零件生产中,烧结硬化被认为是替代后续热处理工序的一种经济易行的方案。近年来烧结硬化材料和工业应用已取得很大进展,其中Ni和Mo是最常用的合金元素,然而Ni和Mo价格的增长和剧烈波动使制造商面临巨大的成本压力。含Cr合金材料虽然具备合理的价格和良好的淬硬性,但对烧结气氛类型和质量的严格要求限制了其更广的应用。为拓宽烧结硬化的应用范围和增强粉末冶金工艺的竞争优势,市场强烈需求同时具备成本效益和高度稳定性的合金材料。通过在工业条件下生产典型的粉末冶金零件,对比了Ni-Mo和Cr-Mo体系的传统粉末冶金材料与新开发的低合金材料的力学性能以及尺寸稳定性,从而给出适应不同工业生产条件的材料选择方案。     

现行烧结-硬化工艺回顾

烧结-硬化工艺,因为不需要再进行热处理,已发展成制造淬硬粉末冶金零件非常有效的一种减低成本的生产方法.最近几年,在烧结-硬化材料系统和烧结炉技术方面都取得了进展.这篇论文将评述这些进展和制造优质烧结-硬化零件所需要的一些关键工艺参数.涉及的具体内容有:合金选择,力学与疲劳性能,显微组织改进,烧结炉冷却速率最佳化及正确的回火周期.     

美国金属粉末工业联合会(MPIF)标准35(1984—1985年编写) 粉末冶金结构零件材料标准(续完)

五、渗铜的铁和钢本标准包括由铁和(或)铁合金粉与石墨(碳)粉的混合物制造的粉末冶金材料,在这种材料中,其空洞用铜基材料通过浸渗作用基本上被填充。材料性能浸渗就是用熔触的金属或熔点较低的合金通过毛细管作用填充粉末冶金坯中连通孔隙的过程。渗铜钢是通过把铁粉或铁基粉(含或不含石墨粉)压制成成品形状,并在烧结期间用铜基材料渗入坯连通孔隙制成的。这种制品是钢—铜结构,只有通过粉末冶金工艺才能得到。同烧结铁或碳钢粉末冶金零件相比,渗铜能够提高材料的拉伸强度、延伸率、硬度和冲击性能。     

俄罗斯的粉末冶金及其主要企业概述

粉末冶金是俄罗斯冶金生产的优先发展方向之一,在世界粉末冶金领域具有很强的生命力.简述了俄罗斯粉末冶金工艺技术特点;介绍了俄罗斯从事铁粉、有色金属粉、合金粉、硬质合金、结构零件、电触头材料和抗摩擦材料生产的主要企业,纳米粉末、雾化法制粉和高速电脉冲等离子烧结工艺是其工艺技术的亮点.     

粉末活化烧结制备高性能铁基合金

将机械球磨后的预合金粉分别与雾化铁粉及羰基铁粉混合,通过真空烧结法制备Fe-3Mo-3Cr-1.2V-0.5Mn-2C铁基粉末冶金材料,研究机械球磨活化预合金粉以及羰基铁粉的加入对材料显微组织结构和力学性能的影响。结果表明:对预合金粉进行机械球磨活化有利于合金元素在雾化铁粉中的烧结扩散,可促进铁基粉末冶金材料的致密化;当采用高表面活性的羰基铁粉作为原料替代雾化铁粉时,能够使样品在低的烧结温度下获得更高的密度及力学性能。其中,在1120℃下烧结条件,铁基合金材料孔隙率较低,晶粒尺寸适中,样品密度为7.68 g/cm³,布氏硬度高达538,抗弯强度为1222 MPa。     

中国专利

粉末冶全用的水雾化铁粉及其制造方法本发明公开了一种粉末冶金用的水雾化铁粉及其制造方法。在该方法中，将熔炼的钢泡水雾化后得到的铁份不经退火、还原处理，而在生铁粉状态下直接进行金属模压成型。根据本发明方法烧结时，可制造具有良好尺寸精度的烧结体，因而可以省掉精压加工工序。使用本发明的铁粉能缩短烧结零件的制造过程，并在不损害烧结零件特性的前提下降低烧结零件的制造成本。（专利申请号；941055388；发明人：小仓邦明等，申请人：川崎制铁株式会社；地址：日本兵库县神户市）微晶磁性粉末制造方法本发明是微晶磁性粉末制…     

用一次压制-一次烧结达到高密度

利用一次压制-一次烧结高密度工艺可使铁基粉末冶金材料的生产减低生产成本及制造性能较高的零件。用一次压制-一次烧结达到高密度是一个系统方法,需要制备原料粉的预混合粉和随后进行压制与烧结。这篇论文将说明有助于用一次压制-一次烧结达到密度7.5g/cm3所使用的粉末与生产工艺方法。烧结体密度达到这个水平的粉末冶金零件,与用现行压制工艺生产的相比,力学性能有显著改进,已接近锻钢的使用性能。     

高密度铁基粉末冶金零部件制造原料的研究

温压粉末原料是采用温压成形技术制造高密度粉末冶金零件的基础和温压工艺的技术核心。高价格的进口温压粉末制约了我国高密度铁基粉末冶金零件的开发与应用,因此,必须开发出符合我国国情的温压粉末原料体系。作者根据我国资源特点,采用鞍钢产水雾化铁粉、水雾化低合金钢粉和攀枝花钢铁公司产转炉烟尘铁粉为原料,进行了制备相应体系的温压粉末原料和温压工艺参数优化的研究。以水雾化铁粉为原料设计制造的Fe-1.5Ni-0.5Mo-0.5Cu-0.6C粉末经637MPa压制,温压密度为7.46g/cm~3;压坯的回弹率为0.03％.在1150℃烧结40 min后,收缩率为0.025％。而以转炉烟尘铁粉设计制造的Fe-1.5Ni-0.5Mo-0.5Cu-0.6C粉末经686 MPa压制,压坯密度达7.35g/cm~3;以Fe-1.5Ni-0.5Mo水雾化合金钢粉为原料制造的Fe-1.5Ni-0.5Mo-1.5Cu-0.8C粉末在686 MPa时压制密度为7.35g/cm~3。这些粉末原料的设计为我国高强度铁基粉末冶金零部件的制造创造了条件。     

用铁粉烧结冷锻法制造高强度机械部件

川崎制铁等开发出以低成本制造复杂形状部件的烧结冷锻法。该方法以粉末冶金铁粉为原料 ,可以制造高密度的复杂形状部件。其主要工艺为 :铁粉预备成型—预备烧结—冷锻烧结—冷锻—正式烧结—(热处理 )。由于用粉末的模型成型 (预备成型 )制造材料 ,锻造成型简化 ,使得设计材料的形状也更为简单。与原来加工拉制钢材的冷锻法需要反复锻造、烧钝、粘接处理相比 ,新制造法由于生产工时降低 ,生产所需时间可缩短一半 ,还可以制造原冷锻法无法生产的复杂形状、大型高强度部件。由于冷锻时的负荷减轻 ,简化了润滑处理 ,还可省略环境负荷较大的粘…     

铁基粉末冶金生产与碳气化反应

铁基粉末冶金制品生产过程与碳气化反应密切相关。本文研究了该反应在铁粉生产过程中和铁石墨压坯烧结过程中的作用。并提出了加速气化反应的意见     

TEC-3X钻头获得了2006年欧洲粉末冶金协会优秀粉末冶金奖荣誉奖

Hilti AG公司制作的TEC-3X钻头获得了2006年欧洲粉末冶金协会优秀粉末冶金奖荣誉奖。TEC-3X钻头是世界第一种被投入大规模生产的功能梯度硬质合金零件,TEC-3X钻头是经过轴向压制、液相烧结后制成的,硬质合金材料的性能根据钻头各部位对功能的不同要求逐渐变化。TEC-3X钻头的钻孔速度和使用寿命比传统方法制造的钻头略有提高,而TEC-3X钻头的强度则有了明显的提高。这种新开发的粉末冶金技术也适用于制造其他一些对零件的不同部位有不同性能要求的粉末冶金制品,例如切削和耐磨零件等。信息摘译自欧洲粉末冶金协会网站http://www.epm…     

问与答

一问:铁基粉末冶金结构零件的技术条件一般包括哪些项目? 答:在确定铁基粉末冶金结构零件的技术条件时,必须考虑到粉末冶金材质有孔隙及生产过程的工艺特点,因此仅仅规定材料种类(甚至只给出材料的配比)是不够的。尤其在铁基粉末冶金结构材料标准(JB2797—81)尚未被人们普遍接受的情况下,更需要在烧结结构零件的技术条件中明确规定影响使用性能的各项技术指标,以满足设计要求和保证使用的可靠性。铁基烧结结构零件的技术条件通常包     

粉末冶金软磁材料在XC型仪表中的应用

介绍了粉末冶金软磁材料在制造XC型仪表零件中的应用及其技术经济效果。采用动压、氢气保护烧结、复压工艺,其密度 ≥ 7g/cm3,所制零件完全满足产品装配要求。其经济效果显著,以年产8万台计算,与用DT4纯铁棒加工(材料利用率40%)相比,全年可节约原材料费6万元,节约加工费12万元。粉末冶金软磁材料完全可以在仪表零件制造中推广应用。     

用温压制造汽车变速器输出轴毂

汽车中应用的铁基粉末冶金零件在不断增加,这主要是由于密度的增高和动态性能的改进。粉末冶金零件的新应用还必须通过不断采用新工艺的最终形成形能力及减少制造工序,降低生产成本。用于制造某些新零件的生产工艺,还必须能生产出几何形状复杂的薄壁零件。采用温压工艺(ANCORDENSETM),用一次压制可达到较高密度水平。这种工艺还能增高生坯强度与减小脱模力。汽车变速器输出轴毂在20世纪90年代以前,是用二次压制/二次烧结工艺大量生产的一个重要粉末冶金零件。1995年前后,用温压工艺进行了制造这种零件的试验,并和用二次压制/二次烧结工艺生产的零件进行了对比。     

63吨冲床用粉末冶金零件自动压制模架及模具的研制

粉末冶金是一让制造金属粉末和用金属粉末成形与烧结制造金属材料以及制品的工艺技术,生产粉末冶金制品的重要工艺装备是模具及模架。随着模型技术的广泛采用,粉末冶金零件的应用领域也在不断扩大。     

石墨含量对粉末冶金凸轮轴性能的影响

以铁基粉末冶金材料Fe-5Cr-2Cu-1Si-1Mo-0.5P-XC作为凸轮材料,采用烧结焊技术实现粉末冶金凸轮与16Mn钢管的连接。研究石墨添加量(质量分数1.5%~2.5%)对粉末冶金凸轮材料烧结致密化、硬度及凸轮与钢管之间扭矩的影响。结果表明:随石墨含量的增加,烧结坯尺寸收缩率、密度、硬度急剧增加,石墨含量大于1.9%后各性能参数值增加趋势减缓,最大值分别为5%、7.496 g/cm3和53.77 HRC;随石墨含量的增加,扭矩先急剧增大后略有下降,石墨含量为1.9%时扭矩达到最大值980 N.m。