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针对JGJ/T23—2001《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》制定的全国统一测强曲线在沪蓉西高速公路机制砂混凝土应用中误差偏大的问题,研究了中低标号机制砂混凝土(C20、C25、C30)和高标号机制砂混凝土(C40、C50)回弹值与实测抗压强度关系曲线,建立了沪蓉西高速公路机制砂混凝土测强曲线,并与全国统一测强曲线进行了对比。结果表明:中低标号机制砂混凝土测强曲线平均相对误差δ和相对标准差er分别为±2.3%和2.9%,相关系数为R2=0.968 5;高标号混凝土测强曲线平均相对误差δ和相对标准差er分别为±1.8%和2.3%,相关系数为R2=0.9461;实际应用中较全国统一测强曲线可靠性更高。 相似文献
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用低标号矿渣水泥掺三乙醇胺配制的防水砼,克服了由于货源不足造成的用高标号普硅水泥配制的防水砼强度等级偏高现象,做到既保证防水砼工程质量,又就地取材。 相似文献
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近几年来,随着我国改革开放的进一步深入,建筑业得到迅速的发展,从沿海到内地,城市高层建筑雨后春笋般地出现,特高层群体设施也正在迅速崛起,新的砼技术的应用与世界先进水平接轨。原先那种依靠低标号砼的“肥梁胖柱”式的局面,也正被采用C50、C60以上高标号水泥砼所取代。高标号砼的发展,必然提高对其基础材料一水泥高标号的需求。如何研制生产优质高标号水泥,促进建筑业蓬勃发展是 相似文献
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本文着重研究了杨浦大桥主塔工程砼收缩徐变的控制技术,通过分析影响砼收缩的因素及远期推测规律的变化,确认所采用的C50商品泵送砼收缩值能满足上塔柱预应力张拉工艺要求,其远期推测值在设计控制范围之内,徐变系数能符合设计要求。 相似文献
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《Planning》2013,(25)
康乐桥上部是c50高标号预应力混凝土,由于临夏地区是高寒地区,高标号混凝土表面收缩产生裂缝,通过实验指定相对应的施工工艺,保证了高标号混凝土的工作性能、强度和耐久性。 相似文献
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进行了石灰岩质机制砂的主要材性及配合比试验,并在自然环境下,对石灰岩质机制砂混凝土梁进行了收缩、徐变试验,根据实测数据,拟合出机制砂的收缩、徐变时程关系表达式;并将其与国内外几种常用的收缩、徐变模式进行了对比分析。结果表明,配筋率对混凝土收缩应变和徐变挠度系数有一定程度的影响;ACI-209及本文拟合的公式与试验结果更为接近。 相似文献
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在自然环境条件下,进行了6根石灰岩质机制砂混凝土简支梁收缩、徐变试验,其中徐变梁4根、收缩梁2根。利用ACI209、CEB-FIP 90和B3这3种常用的收缩徐变模型,分别对2根收缩梁的收缩应变及4根徐变梁的跨中挠度进行了计算,并与梁的收缩应变及跨中挠度的实测结果进行了对比分析。结果表明:将现行国际上常用的天然砂收缩、徐变预测模型用于石灰岩质机制砂混凝土收缩、徐变的计算时,均存在不同程度的误差,但ACI209模型的计算结果相对最接近实测结果。因此,随着机制砂混凝土越来越广泛的应用,有必要对机制砂混凝土的收缩徐变特性及计算模型进行更加深入系统的研究,从而更好地指导工程实践。 相似文献
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尹志府 《四川建筑科学研究》1993,(3):22-25
一、砼徐变特征值预控的重要性 一个好的砼配合比设计,不但要满足结构设计的强度要求和施工和易性要求,而且还应满足结构的变形性要求。因为砼的变形性能(弹性变形、收缩和徐变)指标在结构计算中是不可缺少的,特别是预应力钢筋砼构件,在施工和使用阶段都要计算收缩和徐变对预应力的损失。如果对变形值估计不足,将对构件的安全产生直接影响。因此,在进行配合比设 相似文献
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目前我国高速及城际铁路高速发展,对砼要求发生质变化,随后产生高性能砼的概念逐步替代了高标号砼的概念,现在高速公路设计时采用高标号砼已成了发展趋势,如德昌高速公路C段高标号砼最高标号设计为C55,本文重点就高性能砼设计基本技术要求做些介绍 相似文献
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文章主要介绍泵送商品砼配合比设计及试配中的若干问题,着重探讨泵送商品砼配合比设计过程中水泥标号、外加剂减水率、砂率、砂粗细程度、碎石最大粒径及颗粒级配等若干参数的选择。 相似文献
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混凝土强度等级与收缩的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
一、问题的提出混凝土强度等级(即标号)对普通混凝土徐变度影响在我国有了比较一致的意见:混凝土等级越高则徐变度越小。但混凝土强度对收缩的影响目前还存在着两种相反的观点:有的认为收缩随混凝土标号提高而提高;有的认为收缩随混凝土标号提高而降低。分析我们的试验资料,混凝土的干缩是属后一种情况。为了使这一问题尽早有一个统一的 相似文献