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目前,中国轮胎年产量已跃居世界第3位,并且在利润总额最高的全国100家企业中,轮胎企业就占了15家。轮胎行业在国民经济中已居于举足轻重的地位。 世界子午胎已占轮胎总产量的75％以上,中国也将发展子午胎作为“九五”重点.计划到2000年将汽车轮胎的子午眙比例由目前的10％提高到60％。并实现“子午化、扁平化、无内胎化”三位一体。 内衬层、气密层是子午胎整体结构中的一个十分重要的部件,特别在无内胎子午胎中更起到了内胎的作用,所以内衬层、气密层生产设备也是子午胎生产厂十分重要的关键设备。 相似文献
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ＢＩＲ在轮胎气密层中的应用埃克森化工公司技术部著涂学忠摘译１轮胎气密层现代充气轮胎是由许多专用部件组成并经过高度巧妙设计的产品。气密层是这些部件中的一个，其作用是密封空气，将从轮胎中扩散出的空气减至最少。这样，它便有助于保持适当的充气压力，从而把轮胎... 相似文献
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轮胎加层车辆超载有碍行车安全林仁（江西省上饶地区汽车运输总公司３３４０００）１载重汽车轮胎使用步入误区随着公路运输市场的放开，专业运输企业的车辆已由承包过渡到单车租赁经营，私营车辆迅速发展。由于机制转换、经营分散，给车辆技术和安全管理带来了不少问题。... 相似文献
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简述气密层生产工艺设计，全面介绍ＱＭ－５００型气密层生产线的工艺原理、参数优选、结构设计、功能特性及使用该设备对１８５／７０ＳＲ１３轿车轮胎气密层的试生产。针对具体使用情况，参照国外先进设备对生产线提出了进一步改进意见。 相似文献
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本文目的是介绍为解决由氯化丁基橡胶气密层改为溴化丁基橡胶气密层时可能出现的问题而进行的开发工作。解决问题的办法包括改进聚合物的粗视结构，优化配方、混炼工艺、气密层加工工艺和轮胎成型工艺。此外，还介绍了如何使用特制延迟剂和树脂来改善溴化丁基橡胶气密层胶料的焦烧安全性、粘合和使用性能。 相似文献
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６０年代末至７０年代末,用作载重子午线轮胎带束层骨架的标准帘线结构为７×４和３＋９＋１５。这两种帘线是由直径为０．１７５或０２２ｍｍ的细丝缠绕而成的。这两种类型的钢丝帘线还用作载重子午线轮胎的胎体骨架材料。后来,由于价格便宜的３＋６新结构帘线的问世... 相似文献
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近日，固特异的多层式轮胎翻新中垫胶技术荣膺《国际轮胎技术》杂志授予的轮胎制造年度创新奖。该技术可延长卡车轮胎翻新中垫胶的寿命，并改善轮胎的品质与性能。 相似文献
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介绍了子午线轮胎内衬层的两咎生产方法－－四根压延法和辊筒机头挤出法,并简要分析了它们的优缺点。讨论了辊筒机头挤出法的工作原理和宽幅机头挤出胶片宽度的确定方法。认为辊筒机头挤出法的生产质量优于四辊压延法,但其设备投资远高于四辊压延法。 相似文献
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无内胎轮胎气密层生产线的技术参数和特点苏超（徐州橡胶机械厂２２１００６）徐州橡胶机械厂开发的无内胎轮胎气密层生产线属国内首创，技术水平和设备性能完全达到国外同类产品的先进水平，因而在’９４中国专利市场新技术新产品展交会上被评为金奖。现将已开发的３种规... 相似文献