补偿收缩钢纤维混凝土试验研究

为解决目前东部沿海地区地下防护工程结构强度与抗侵彻能力低、易开裂、易渗漏等问题,选取普通钢筋混凝土、单掺膨胀剂补偿收缩混凝土、单掺钢纤维混凝土和膨胀剂与钢纤维双掺的补偿收缩钢纤维混凝土等4种类型进行对比试验研究.结果显示:双掺法补偿收缩钢纤维混凝土较之普通钢筋混凝土、单掺膨胀剂补偿收缩混凝土、单掺钢纤维混凝土的抗压、抗折、抗劈拉强度及抗渗、抗收缩能力有了显著地提高,是一种适于地下防护工程结构自防水的高性能混凝土.     

膨胀剂对喷射补偿收缩钢纤维混凝土力学性能的影响

对钢纤维和不同膨胀剂掺量下的喷射补偿收缩钢纤维混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度进行了试验研究。结果表明,随着膨胀剂掺量的增加,钢纤维对喷射补偿收缩钢纤维混凝土的增强作用越明显,但膨胀剂掺量超过一定限度会明显降低这种增强作用,钢纤维体积率掺量为0和1.2%的喷射补偿收缩钢纤维混凝土中,膨胀剂的最佳匹配掺量分别为6%和8%。     

补偿收缩钢纤维混凝土用于加固工程的研究现状与发展

在工程加固中,经常会遇到二阶段成型的混凝土叠合构件,叠合构件新旧混凝土的粘结不牢、不能协同工作等问题时常发生.这里提出了在浇筑叠合层的混凝土中加入适量的钢纤维和膨胀剂,钢纤维为膨胀提供可靠的三维约束,用于抵消混凝土收缩和徐变的影响,使新旧两部分混凝土协同工作,有效提高工程加固的质量.     

侵蚀作用下喷射补偿收缩钢纤维混凝土损伤研究

针对硫酸盐与氯盐混合侵蚀作用下喷射补偿收缩钢纤维混凝土的损伤进行室内模拟试验研究。结果表明:在膨胀剂掺量为8%、钢纤维体积率为1.2%时其抗侵蚀性能最佳;侵蚀过程中,SO-24的存在提高了Cl-的扩散系数,降低了混凝土抗氯离子腐蚀能力,Cl-的存在可延缓SO2-4在混凝土内部扩散,减轻SO-24对混凝土的损伤程度。     

工业厂房大面积混凝土地坪抗裂技术

针对工业厂房大面积地面混凝土采用普通商品混凝土施工时容易产生裂缝的问题,通过采用掺高效减水剂、粉煤灰、膨胀剂等方法,配制出具有高抗渗、高抗裂、具有一定补偿收缩作用的混凝土;对于有耐磨要求的特殊地面,在普通补偿收缩混凝土中掺入一定量的钢纤维使混凝土的力学性能、抗渗抗裂性能、耐磨性能大大提高。     

补偿收缩混凝土在青林湾大桥上的应用

采用青林湾大桥实际应用材料进行了补偿收缩混凝土的试验,并对试验结果进行分析,给出外掺剂的最佳掺量,并指出掺入外掺剂的混凝土具有优良的工作性能,且能较好地满足宁波青林湾大桥的设计及施工要求,提高工程质量。     

C50自密实补偿收缩混凝土配合比试验研究

本文首先阐述了自密实混凝土具有的优点及缺点,并结合新建赣州到深圳铁路跨国道G205特大桥工程96 m系杆拱桥自密实混凝土施工经验,研究最优的C50自密实补偿收缩混凝土配合比。研究发现外掺料的掺量对自密实混凝土的性能影响较大。通过改变外掺料的掺量,对C50自密实混凝土进行配合比设计。根据试验数据对比,得出外掺料掺量为8%时的配合比为最优的C50自密实补偿收缩混凝土配合比。通过对该配合比的研究,提高了该工程的经济效益,为后续同类型混凝土的施工提供了经验。     

钢纤维混凝土的收缩性能试验研究

通过混凝土自由收缩试验,探讨了钢纤维体积率等因素对混凝土收缩值的影响.结果表明:加入一定量的钢纤维能减少混凝土收缩值;在一定范围内,随钢纤维含量的增加,收缩减小效果逐渐明显;钢纤维混凝收缩应变符合双曲线函数形式.根据试验数据,建立了考虑钢纤维掺量影响的钢纤维混凝土收缩应变的统一计算模式.     

不同养护条件和钢纤维掺量对超高性能混凝土收缩性能的改善

为改善超高性能混凝土（ultra-high performance concrete,简称UHPC）的收缩性能,研究了钢纤维掺量为1.5%、2.0%、2.5%的UHPC在自然养护、标准养护、热水养护3种养护条件下的收缩性能变化,通过X射线衍射（X-ray diffraction,简称XRD）和扫描电镜（scanning electron microscopy,简称SEM）分析,进一步分析了影响其收缩性能变化的微观因素。结果表明：标准养护和热水养护条件下对UHPC的收缩抑制作用比较显著,随着钢纤维掺量的提高,UHPC的收缩性能会降低,钢纤维掺量为2.5%时UHPC的收缩性能仍满足要求,且在热水养护中混凝土的收缩率最小;此外,加入矿物掺合料可以促进水泥二次水化,形成致密的微观结构,使钢纤维与基体黏结更紧密。     

高性能补偿收缩混凝土的变形性能和耐久性研究

采用复掺矿物掺合料和膨胀剂制备高性能补偿收缩混凝土,对其进行变形性能和耐久性试验,并探讨了矿物掺合料、膨胀剂、养护条件等因素改善补偿收缩混凝土性能的本质,并总结了各因素对补偿收缩混凝土干燥收缩率和抗氯离子渗透能力影响的规律。     

混杂尺寸纲纤维混凝土试验研究

对4种不同的钢纤维混凝土和2种相应的素混凝土进行了抗压、劈裂和4点弯曲实验.结果表明,钢纤维混凝土的上述强度明显优于素混凝土的相应强度;而钢纤维再生混凝土的上述强度明显优于钢纤维卵石混凝土的相应强度;混杂尺寸钢纤维混凝土的上述强度不如单一尺寸钢纤维混凝土的相应强度.     

钢纤维高性能混凝土框架节点的延性分析

根据试验对钢纤维混凝土框架梁柱节点的延性进行研究,分析了梁柱节点的破坏形态及节点抗剪强度和延性性能,基于试验结果提出了考虑钢纤维、混凝土、箍筋,共同作用的节点承载力计算方法。     

钢纤维混凝土与聚丙烯纤维混凝土材料冲击荷载下纤维增韧特性试验研究

对两种纤维混凝土材料纤维增韧及耗能机理进行了探讨,并采用变截面大尺寸Hopkinson压杆,对钢纤维混凝土、素 混凝土和五种纤维含量的聚丙烯纤维混凝土试件进行了三种应变率范围的冲击压缩试验,文中给出了不同材料试件的破 坏特征及试验测试结果。并以应力-应变全程曲线所围面积作为韧性指标,对两种纤维混凝土在冲击荷载下增韧特性进 行了对比分析。研究表明,五种含量的聚丙烯纤维混凝土中,含量0.9～1.5kg／m3的三组混凝土韧性较高,其中含量 1.5kg／m3的聚丙烯纤维混凝土韧性值最大;与素混凝土相比,两种纤维混凝土韧性均有所提高,在达到应力峰值后的变 形阶段得以体现,在0～0.020应变范围内,钢纤维混凝土、含量1.5kg／m3的聚丙烯纤维混凝土韧性指标比素混凝土分别 提高了37.7％和18.9％。     

钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中应用

随着我国社会经济的不断发展进步,城市建设的进程也不断加快,与此同时公路和桥梁的建设步伐也得到了飞速的发展,这种现状也对建筑材料提出了更高的要求。近几年来,钢纤维混凝土在路桥施工中的应用也越来越广泛。钢纤维混凝土是一种新型优质水泥复合材料,这种材料与普通混凝土相比,具有以下几个方面的优点:施工简易方便、价格低廉、性能强等。本文主要从钢纤维混凝土的性能为出发点,进而研究钢纤维混凝土在路桥施工中的相关的技术应用。     

深排隧道钢纤维补强衬砌混凝土-伦敦Lee Tunnel

钢纤维补强能够极大提升混凝土结构物的耐久性能,非常适用于长寿命,高耐久性,并且供用环境腐蚀条件苛刻,磨耗严重的都市深层排水隧道衬砌混凝土。依据有关钢纤维补强混凝土结构的国际混凝土结构联合会制订的模型代码：fib model code 2010,以及欧洲的相关技术规范,结合伦敦的深层排水隧道：Lee Tunnel的具体工程实例,对如何应用钢纤维补强技术在盾构隧道衬砌混凝土管片,以及现场浇筑二次衬砌自密实混凝土进行了探讨。同时通过钢纤维补强混凝土缺口梁试件的抗折强度试验,大型梁试件的弯曲加载试验,以及试验结果的非线性有限元逆向解析,确认了钢纤维取代钢筋的结构补强性能,控制裂缝效果,以及应变硬化性能,能够满足Lee tunnel工程项目的砌筑混凝土性能要求,适用于深层排水隧道:Lee tunnel衬砌混凝土补强。     

钢纤维增强聚合物改性混凝土及其应用

在静压抗折试验与疲劳试验的基础上建立钢纤维增强聚合物改性混凝土与钢纤维混凝土的疲劳方程,分析了在钢纤维混凝土中加入聚合物对混凝土疲劳性能的改善作用,指出钢纤维增强聚合物改性混凝土在桥面铺装应用中的耐久性,以提高桥面铺装层的使用品质和延长其使用寿命。     

钢纤维路面混凝土路用性能研究

在分析钢纤维对混凝土增强机理的基础上,研究掺钢纤维混凝土的路用性能,试验结果表明,与普通混凝土相比,钢纤维混凝土具有优良的路用性能,技术经济性分析表明,钢纤维混凝土在路面工程中应用具有显著的社会经济效益,适合大规模推广应用。     

钢纤维混凝土性能研究及其应用现状

对钢纤维混凝土的组成、基本力学性能、作用机理以及工程应用进行了简要总结性综述后,提出了尚待解决的问题,并给出了一些建议,以推广钢纤维混凝土的应用。     

钢纤维混凝土增强机理及施工技术

结合工程实例，介绍了钢纤维混凝土的增强机理与施工技术，就如何有效地发挥钢纤维对混凝土的增强效应进行了论述，指出钢纤维混凝土具有普通钢筋混凝土所没有的优良性能。