柴油机转速模糊控制的一种算法及其实现

针对柴油机数字式电子调速器的特点，设计了一种转速模糊控制算法，并在以16位嵌入式单片机为核心的柴油机数字调速系统中实现了这种算法．实机试验结果表明，这种算法有较好的控制效果。     

基于前馈预测的电液伺服PID控制系统

根据预测控制思想,针对已有的电液伺服调速系统模型,设计了一种基于前馈预测的PID控制系统。该控制系统不依赖对象的精确数学模型,利用预测控制的快速性以及自适应性等特点,通过滚动优化与PID相结合来确定系统当前时刻的控制量。仿真实验结果表明,该文建立的新型控制器能够满足现有的电液伺服调速系统的控制性能要求,实现对该系统的快速精确控制。     

三缸发动机式增程器扭转振动模糊PID主动抑制

针对增程器系统在发动机转矩波动激励下的多谐波扭转振动问题,提出一种模糊PID控制算法,利用发电机输出扭矩主动抑制扭转振动。建立8自由度轴系强迫振动模型,然后以角加速度以及转速为控制目标,采用模糊PID控制器主动抑制扭转振动。以均平方角加速度为扭转振动的评价指标。分析稳态和瞬态工况下扭转振动主动抑制效果。仿真结果表明,稳态工况下相比只以转速为控制目标的PID控制方式,均平方角加速度降低68.3%;相比传统的PID控制方法,均平方角加速度降低29.0%。所提出的方法可以有效抑制增程器轴系的扭转振动。     

柴油机数字式电子调速系统仿真研究

建立了柴油机数字式电子调速系统的数学模型,通过Matlab仿真研究了柴油机过程参数、数字式电子调速器有关硬件、控制系统参数对调速性能的影响,对数字式电子调速器的研制具有一定的指导性意义。     

柴油机PID、F并联调速控制研究

为了提高柴油机动态和稳态控制性能，提出了PID、F并联调速控制的方法，并利用Matlab／Simulink工具箱对PID、F交替调速控制和并联调速控制进行了仿真研究，表明Fuzzy—PID并联控制的性能优于常规PID控制和单纯的模糊调速控制以及PID、F交替调速控制的调速性能。     

空调客车内温度控制系统仿真研究

分别采用模糊控制方法与常规PID控制方法，对空调客车内温度控制系统进行了仿真研究。仿真结果表明，PID控制能消除稳态误差，但超调大，过渡时间长，在工况变化较小的情况下，能满足一定的控温要求；对于对象延迟、工况变化较大的场合，模糊控制能实时跟踪空调工况变化，较快地达到控温目标值，节能率高，综合控制效果比PID要好。     

变频器对电动机调速控制

变频调速可以使用标准电机如不需维护的笼型电动机,可以连续调速,改变转速方向可通过电子回路改变相序实现。其优点是启动电流小,加减速度可调节,电机可以高速化和小型化,防爆容易,保护功能齐全等,随着控制技术和电力电子技术的发展,变频调速技术的应用越来越广泛。电动机交流变频调速技术是当今节电、改善工艺流程以提高产品质量和改善环境,推动技术进步的一种主要手段。变频调速以其优异的调速性能和起制动平稳性能、高性能、高功率因数和节电效果,广泛的适用范围及其它许多优点而被国内外公认为最有发展前途的调速方式。     

压电陶瓷功能材料在汽车发动机电控喷射系统中的应用

汽车发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System)是指通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制,使发动机工作在最佳工况,达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的电子控制系统。它主要包括:燃油喷射控制,     

基于PLC与内置PID变频器的恒压供气系统研究

将PLC与内置PID变频器相结合组成的恒压供气系统不仅具有较为灵活的调控特性,而且还能起到节能降耗的目的。整个供气系7EDF在工作过程中,通过管道上的远动传感器获得系统内部实际需气的压力信号,并将此信号传输给变频调速系统,利用变频器内置PID信号调节器将管道实际气压信号与预设气压信号进行比较运算,形成瞬时的频率差,直接调节空气压缩机输入电源的频率,达到控制电机转速实现管道内气压的动态平衡。恒压供气系统能够保证电机处于最优运行工况,获得高效经济运行的电气性能。     

基于振动信号的柴油发动机转速测量EI北大核心CSCD

利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,并采用希尔伯特包络和三次自相关对信号进行时域分析,计算短时窗内的发动机转速,通过移窗法得到连续的发动机转速。通过在发动机台上进行变工况试验,同步采集振动信号和转速传感器信号进行对比分析,在急加速条件下转速测量最大误差小于1.4%,能够有效的满足柴油发动机转速的实时性和精确性要求,在车辆不解体检测和无负荷测功方面有很大应用前景。     

变频用于70毫米巨幕放映设备的原理与维修

变频调速是指在一定负载下根据需要人为地改变电动机转速。电动机调速性能好坏，往往影响到放映的工作效率和质量。通常用调速范围、调速的平滑性、经济性、稳定性和调速方向以及调速时允许负载等指标来描述电动机调速性能和特点。不同的放映设备所需要的功率和转矩是不同的，有的机械要求电动机在各种转速下都能输出同样的机械功率，这时电动机应具有所谓恒功率调速；有的机械要求电动机在各种转速下能输出同样的转矩，这时电动机应具有所谓恒转距调速。     

1000MW火电机组中变频调速系统的设计和应用

针对现代大型火电机组节能降耗的需要,采用最新的变频调速技术设计一套凝结水泵变频调速系统。该系统采用每台泵单独配置变频器的电气方案,根据变频运行的特点对工艺管路进行优化设计,采用分工况控制策略和双回路串级PID控制方式提高除氧器水位的控制精度。经过运行实践证明,该系统稳定可靠,具有显著的经济效益。     

YWT-1000/16型调速器在机组改造工程中的应用研究

根据保流机组现场存在的问题,通过改造工程集中解决调速器的稳定问题。该文首先从电气与机械结构、调速系统工作原理入手了解YWT-1000/16型微机调速器,进而逐步研究其性能及稳定性。随后深入分析该调速器的开停机规律及其调节和控制系统,依据九点控制原理优化调节品质,并通过开机曲线技术使得机组空载无须考虑水头问题。     

基于振动信号的柴油发动机转速测量

利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,并采用希尔伯特包络和三次自相关对信号进行时域分析,计算短时窗内的发动机转速,通过移窗法得到连续的发动机转速。通过在发动机台上进行变工况试验,同步采集振动信号和转速传感器信号进行对比分析,在急加速条件下转速测量最大误差小于1.4%,能够有效的满足柴油发动机转速的实时性和精确性要求,在车辆不解体检测和无负荷测功方面有很大应用前景。     

解析水轮机微机调速器控制原理调试及故障处理

水轮机调速器分为以下几种类型:机械和电气液压型采用的是PID控制方式,但是常规的PID控制难以支持大型水轮机和电网机组调节系统的控制要求,现在所采用的一般是变参数PID、自适应控制盒模糊控制等高级且复杂的控制方法,通过计算机完成水轮机调节系统的控制。因此对水轮机的微机调速器的控制策略分析,水轮机调节系统是一个具有非线性和变形的系统。     

定子变频技术在矿井提升机控制中的应用

根据三相异步电动机转速与频率的关系，介绍了变频调速原理，着重阐述了变频调速中交一直一交变频的原理及其特点。对构成交一直一交变频器的整流部分、滤波部分和逆变部分分别给予了说明；对控制部分的构成及安全性能提出了要求；对未来矿山提升电控方式的发展进行了展望。     

基于CMAC的永磁同步电机模型参考自适应方法研究

为改善永磁同步电机(PMSM)在自动导引车(AGV)复杂工况下的驱动性能,使其调速系统满足快速响应要求,且对频繁的负载扰动具有更强抵抗性及适应性,提出一种混合控制方法。该方法将小脑神经网络(CMAC)应用于永磁同步电机的模型参考自适应控制(MRAC)调速系统中,发挥小脑神经网络局部泛化、执行速度快的优势,在缩短系统响应时间的同时减小永磁同步电机的转矩脉动和转矩扰动。在此基础上,搭建永磁同步电机仿真控制系统,仿真结果验证了该方法的有效性和鲁棒性。     

基于C8051F040的直流电机调速系统设计

由于直流电动机具有良好的调速性能,因而在精度要求较高的速度控制系统中得到了广泛的应用。传统的模拟控制直流电动机调速系统存在着调节时间长、误差大、可靠性低、数据显示与记录不便等缺点,难以满足实际应用中提出的控制要求。PWM技术是利用电力电子器件,通过调节电枢电压来控制调节直流电动机的转速。该技术是利用单片机来实现直流电机的数字化控制,同时具有精度高、响应快、结构简单、系统输出电压和电流稳定以及能耗低等优点。在机械生产日渐机器化的时代,机器人的研制开发中有个很重要的部分,就是机器人能根据现场环境调节行进速度、行进方向,并按指令有由行机构做出提升、抓取、夹持、收集、分检等动作。这些动作的执行都离不开直流电动机。直流电机调速系统主要由C8051F040处理器和电机驱动芯片L298N构成,主功能是控制电机的转速和换向,执行机构的动作也是由直流电机调速系统来完成。直流电机以其良好的线性特性、优异的控制性能等特点成为大多数运动控制和闭环位置伺服控制系统的最佳选择。     

基于Buck-Boost矩阵变换器的异步电机调速控制策略

进行了将采用双闭环控制的Buck-Boost矩阵变换器用于异步电机调速系统控制的研究,设计了基于Buck-Boost矩阵变换器的异步电机调速控制策略.该策略根据异步电机的给定转速,基于矢量控制原理获得异步电机对应的输入电压,并以该电压作为Buck-Boost矩阵变换器的参考输出电压,再通过对Buck-Boost矩阵变换器采用双闭环控制策略使其实际输出电压与其参考输出电压保持一致,从而实现异步电机的实际转速对给定转速的准确跟踪,达到准确控制异步电机转速的目的.该控制策略的控制效果通过仿真得到了验证.仿真分析结果表明,异步电机采用基于Buck-Boost矩阵变换器的调速控制策略可取得良好的动态和稳态性能以及四象限运行特性,因而具有较好的应用价值.     

变频技术在水泵恒压节能控制中的应用

介绍了水泵变频调速控制系统的节能原理及节能潜力分析。系统运行结果表明：通过变频改造,水泵转速由变频器控制,调节水泵转速实现恒压控制,激活变频器内部包含的PID调节器,对水泵进行闭环控制,从而达到不必人为调节,管道水压任意设定,管道压力稳定无波动,节约电能的目的。水泵采用变频调速控制,节能效果显著,具有明显的经济效益和社会效益。