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文章分析了并联式混合动力汽车电机和发动机功率的实时分配问题,为提高发动机和电机的工作效率,设计了一种基于蚁群优化的模糊控制策略。通过发动机台架性能测试的实验数据,拟合得到发动机工作效率函数,并绘制发动机工作效率图。根据发动机工作效率图制定模糊控制规则,并以发动机工作效率为优化目标,利用蚁群算法对模糊隶属度函数参数进行优化。ADVISOR的仿真结果表明,与未优化的模糊控制策略相比,优化后的模糊控制策略能更有效地改善混合动力汽车的整车燃油经济性,并能更好地解决电池过度放电的问题,提高电池的工作寿命。 相似文献
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研究并联混合动力汽车的控制策略。基于发动机输出转矩最优的能量管理策略,对并联混合动力汽车在工作模式切换中的相互配合问题,提出发动机动态转矩控制+动力电池荷电状态(state of charge,SOC)干预+电机转矩补偿控制的转矩协调控制方法;在Matlab/Simulink/Stateflow平台搭建整车能量管理控制策略模型,控制发动机工作在高效率区,保证发动机输出最优转矩;根据电池的SOC干预电机的运行状态,协同发动机提供整车需求转矩。在Cruise平台下建立整车模型,以新欧洲驾驶周期作为循环工况进行离线仿真。结果表明,能量管理与转矩协调控制策略能够有效分配电机和发动机的转矩输出,满足混合动力汽车多模式切换的要求。 相似文献
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针对单轴混合动力SUV动力系统发动机功率参数匹配由制造商确定的问题,提出了一种基于汽车理论的动态部件参数快速匹配方法。BSG电机、ISG电机和动力电池的主要参数是通过匹配方法获取。基于AVL-Cruise和MATLAB/Simulink仿真软件建立联合仿真模型,仿真结果表明,匹配的车辆动力学符合设计目标,燃油经济性提高了25%以上。 相似文献
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以CVT插电式混合动力汽车为研究对象,对动力传动系统进行匹配。在matlab/simulink平台上,建立了以整车消耗成本为目标,以动力性设计指标为约束,以发动机功率、电机功率、电池容量、减速器速比为变量的优化模型,利用量子遗传算法进行求解,得到了整车消耗成本最小的部件参数,并建立系统仿真模型进行了仿真。结果表明,在15个NEDC工况下,经过该方法优化后整车消耗成本降低约6.33%。 相似文献
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《内燃机与动力装置》2015,(6):38-41
怠速启停与制动能量回收控制技术是混合动力汽车节能降耗的重要技术手段。本文由ADVISOR软件为依托,以日本本田公司INSIGHT混动汽车为模板,介绍了原ADVISOR控制策略,根据保护蓄电池出发,提出了一种改进型的控制策略,在SIMULINK中建立仿真模型,并嵌入到ADVISOR整车模块中,验证了改进型的控制策略对蓄电池起到更好的保护作用。 相似文献
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混合动力摩托车及其控制电路 总被引:2,自引:1,他引:2
阐述了混合动力摩托车动力系统的结构形式和匹配关系。摩托车行驶过程中,发动机始终工作在最优工况点附近,当道路阻力增大时,蓄电池驱动电机运转,以补充发动机动力的不足:电机也可作为发电机,以回收发动机过剩的功率:控制电路在蓄电池和电机之间进行直-直(DC—DC)电压转换。根据控制器的工作原理,提出了一种结构简单、转换效率高的变换器拓扑,并用软件做了仿真。 相似文献
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475Q1发动机用于混合动力轿车后进气系统的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机的进气系统对整个发动机的动力性、经济性和排放特性都有很大的影响,影响因素主要包括进气歧管、总管的尺寸、结构和形状以及稳压腔的容积。混合动力汽车发动机由于工作过程中电机的介入,其常用工作范围多落在某个区域,所以需要重点对这些工作区域进行优化。笔者通过发动机过程仿真软件对发动机工作过程进行模拟计算,观察改变进气系统的几何参数后对发动机充气效率以及有效功率的影响,来改进进气系统。 相似文献
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并联混合动力汽车的动力系统,包括传统的汽油发动机、发电机、电动机、蓄电池等多个动力源,不仅需要分别对发动机、电动机进行有效的控制,也需要对发动机、发电机、蓄电池之间的能源传递、模式切换和能源分配进行合理的协调和控制.其控制的难度很大,现在还没有十分成熟的控制策略,本文以小型并联混合动力轿车为对象,对其动力系统的控制策略... 相似文献
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《内燃机与动力装置》2019,(6)
为实现功率分流式混合动力汽车的实时最优控制,有效解决发动机最优燃油经济性与电池荷电状态(state of charge,SOC)合理范围的冲突,提出模型预测控制(model predictive control,MPC)策略,建立预测控制模型和目标函数,预测系统未来需求转矩,并根据预测结果调整发动机和电机转矩。以提高燃油经济性为主要目的,通过线性优化算法和约束最优控制问题实现对输入、输出变量的实时控制。MATLAB/Simulink仿真结果显示,模型预测的控制策略可实现发动机和电机转矩的合理分配,提高燃油经济性,具有更好的实时性和鲁棒性。 相似文献
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针对ISG型混合动力汽车发动机起动过程中HC排放问题,试验中采用了混合动力起动模式,研究了不同电机拖转转速和不同的冷却液温度条件下发动机起动过程HC的排放控制.不同的ISG电机拖转转速影响缸内混合气的混合与燃烧,合适的拖转转速可以减少HC的排放.试验证明:在常温起动阶段,发动机HC排放性能最佳电机拖转转速为1200r·min-1.试验分析了不同冷却液温度下起动过程HC生成的机理,为HC排放的优化控制提供了理论依据. 相似文献
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长安混合动力汽车的排放实验与仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以长安混合动力车为研究对象,借助仿真软件Advisor对长安混合动力汽车在典型工况下的排放进行理论研究与仿真分析.并完成了长安混合动力汽车的排放分析实验,对其稳态和瞬态下的排放进行实验与仿真的对比性分析研究. 相似文献
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《能源技术(上海)》2002,(6)
第4届上海国际工业博览会近期举行,由同济大学汽车学院与上海燃料电池汽车动力系统有限公司于2002年5月试制成功的一辆四轮电驱动燃料电池轿车概念车——“春晖一号”首次亮相上海工博会。该车动力系统由燃料电池发动机、轮毂电机和锂离子电池等组成,应用自主开发的控制策略及其相应的软硬件,实现了转速闭环控制和电子差速,形成以锂离子电池、燃料电池为动力的电-电混合驱动 相似文献