单个脉冲载波频率的快速估计

小波变换中的小波系是把基本小波进行伸缩和时移得到的,根据这一原理,提出一种快速估计单个脉冲载波频率的算法。该算法通过把基准单个脉冲进行伸缩和时移处理来构建一个函数系,然后求解该函数系中和被测单个脉冲相关性最大的函数,由该函数相对基准脉冲的尺度因子估计出被测单个脉冲的载波频率。文中对该算法进行了仿真验证。     

脉冲合成高分辨雷达信号分析

从雷达分辨力的角度出发，研究了一类脉冲合成高分辨雷达信号即步进／随机跳频脉冲信号的模糊函数，给出了步进／随机跳频脉冲信号模糊函数的统一表达式，并以模糊函数为工具，分析了这两种宽带信号形式的距离和多普勒分辨性能。     

脉冲电抗器外部端子的电磁力分析

为了获得脉冲电抗器外部端子的受力特性,建立了脉冲电抗器线圈计算模型和电抗器电磁场的二维仿真模型,推导了脉冲电抗器磁场,脉冲电抗器电磁力的函数表达式,给出了磁感应强度与电磁力的矢量结果图.计算结果与实验现象分析表明,脉冲电抗器运行时,附近空间产生较大磁场,该磁场对电抗器及外部端子和连接部分的影响很大.     

脉冲修正弹参数优化设计方法

为了从理论上寻求合理、有效的脉冲修正弹参数设计方法,提出对脉冲修正弹参数进行优化设计。选取脉冲发动机个数、单脉冲冲量大小、脉冲发动机轴向偏心距及尾翼导转角为优化设计变量,以脉冲发动机总冲最小为目标函数,并以某些脉冲参数、弹道参数等为约束条件,建立了脉冲修正弹参数优化模型。针对该模型的特点,在标准粒子群算法SPSO2011的基础上,提出了基于自适应罚函数且适于处理整数离散变量的改进粒子群算法。算例结果表明,该算法用于脉冲修正弹参数优化设计,可快速、可靠地获取最优解。     

对称三角调频脉冲压缩信号模糊函数

模糊函数是分析引信信号并进行波形设计的重要工具.利用模糊函数的定义,推导出对称三角波线性调频脉冲压缩(STFMPC)信号的模糊函数及其距离、速度自相关函数.通过计算机仿真,结果表明该信号是多普勒敏感信号,其模糊函数为在原点的1个尖峰和4个以尖峰为公共轴的有一定厚度的对称直角三角板.通过与锯齿调频脉冲压缩(SFMPC)信号-3 dB模糊度图的比较,得出对称三角波线性调频脉冲压缩信号比锯齿调频脉冲压缩信号具有更强的抗干扰能力和更高的分辨力,且可以消除多目标环境中运动目标的距离速度耦合现象.     

伪随机码调制脉冲串引信及其抗噪性能分析

给出了几种常见伪随机码调制脉冲串信号的统一数学表达式,包括脉间伪随机二相编码脉冲串信号、伪随机脉位调制脉冲串信号、伪随机脉位调制与二相编码复合脉冲串信号,以此为基础,简要推导了统一的幅谱函数和相关函数表达式,具体分析了各自的特性并对其进行了仿真.接着,从引信接收机信号处理的角度,推导了从相干解调和相关检测过程的信噪比增益公式,详细分析了伪码脉冲体制引信的抗噪声性能.     

弹道修正弹脉冲发动机作用角度优化研究

解算脉冲发动机最佳作用角度是脉冲弹道修正技术的一个重要课题。文中基于传统的脉冲发动机控制策略,从理论上分析了脉冲发动机作用角度与剩余落点偏差,针对横纵脉冲修正能力不同造成剩余落点偏差较大的情况,提出了一种以剩余落点偏差为目标函数的解算脉冲发动机作用角度算法,并通过六自由度弹道仿真验证了该算法的可行性。     

脉冲爆震发动机

介绍了脉冲爆震发动机（PDE）的基本概念、工作原理、种类、性能优势、应用前景,关键技术及解决方法,其中着重介绍PDE关键技术及解决方法。此外,还对目前国内外在脉冲爆震发动机研究领域的进展进行了概述。     

基于函数调相的二相编码脉冲压缩雷达灵巧干扰方法

为满足复杂电磁环境下军事作战需求,针对二相编码脉冲压缩体制雷达,设计了基于视频函数调相原理的一种灵巧噪声干扰。建立了二相编码脉冲压缩雷达的模型,对正弦函数调相灵巧干扰的效果进行了仿真,结果表明干扰信号经脉压网络处理后在目标回波前后一定距离范围内形成了假目标群。     

火箭弹末段脉冲修正方法研究

立足实际,对火箭弹末制导技术进行了初步研究,提出了一种利用脉冲发动机实现火箭弹末段修正的方法,建立了脉冲修正的控制方程,并对其关键问题进行了探讨和分析。     

靶弹动力学模型参数辨识与弹道仿真

建立靶弹典型动力学模型结构,靶弹六自由度动力学数学模型简化为纵向和侧向两个三自由度的动力学模型。选择了辨识输入数据,将传统的模型辨识方法与现代计算机技术相结合,对气动力辨识输入参数进行了分析,采用迭代算法得出辨识参数,并对辨识精度进行了分析,认为观测量测量误差、物理几何参数误差影响辨识精度,选用靶弹现有试验测量数据作为输入量,进行气动参数辨识,得出辨识结果,将辨识得到的气动参数带入弹道仿真程序进行了仿真,验证了辨识结果满足设计要求。     

气缸定位精度的PLC控制方法

气缸定位精度以PLC为控制器,采用继电器输出接口直接驱动交/直流电磁阀控制气缸气体流量,由光栅反馈检测移动量.控制回路用四个开关阀的组合控制流量;PLC比较控制量的设定值和实时值,计算输出一组二进制编码控制阀组的开启,得到不同的综合面积,以改变控制阀的流量,使气缸准确运动至位置.偏差绝对值小于门限值时,系统控制程序采用PID算法,大于时用PD算法,以改善动态品质.     

基于Petri网工作流的办公自动化系统公文流转

基于Petri网工作流的智能楼宇OAS研究,以公文流转为例,首先找出流程实例中的事件序列。工作流执行时,C1中有1个令牌,触发任务1执行完成,消耗掉该令牌,并转移到另一C1中,C1产生令牌。新的C1令牌使得任务2触发,并转移到C2和C3中。任务3和任务4可以同时或异步触发。触发执行后,令牌转移到C4和C5,C4和C5各产生1个令牌,引起任务5的就绪并触发,最后到达C6,工作流结束。     

磁悬浮球控制系统的仿真研究

针对磁悬浮球系统的本质不稳定性,设计PID控制算法实现系统的稳定控制.建立磁悬浮球系统的动力学模型,并对其中的非线性部分进行平衡点处的线性化,采用根轨迹校正设计超前滞后控制器.最后采用PID控制设计,并使用根轨迹校正中零极点对系统性能影响的思想去调整PID参数,使系统的稳定性、动态性能和稳态性能满足要求.     

Windows下的硬件中断处理

Windows下的硬件中断首先从Vhard-wareInt类中派生出一个类,定义构造函数并重载各个信号处理程序.调用类VhardwareInt的构造函数,指定IRQ.再在VxD初始化时,用new动态创建其派生类对象实例,对重载的中断通知处理程序编程.最后调用钩挂函数(hook)中断处理程序.成功钩挂后,还可调用Physical Unmark成员函数,确保允许中断处理.     

长波通信在无人水下航行器上的应用

针对目前无人水下航行器(UUV)通信时容易暴露自身目标的问题,提出了采用长波通信技术作为UUV的辅助通信手段。分析了将长波通信技术应用于UUV时的通信方式,研究了适合安装在UUV上的长波接收天线。     

某型武器通信系统脆性建模与分析

某型武器通信系统进行脆性建模与分析的目的是找到该通信系统的脆性源,为改进装备维修保障工作提供依据.运用图论建立通信系统脆性模型,对模型进行分层重构.找到通信系统的脆性源,得到分层的系统脆性模型.分析结果表明:在某型武器通信系统中,通信控制机是其脆性源,对完善某型武器通信系统建构、改善通信控制机性能、开展通信控制机操作训练和故障诊断训练等具有很强的指导作用,同时也为建设某型通信控制机故障诊断训练系统提供理论依据.     

基于RLS算法的ADPCM仿真和改进

基于递推最小二乘方(RLS)的自适应差分脉冲码调制(ADPCM)仿真,其信号输入RLS自适应前向滤波器.将期望输出和预计输出信号之差作为滤波器输出进入相应数学计算单元,经过预处理后的差分信号进入均匀量化单元,量化后的信号进入编码单元,并被转换成二进制码编码.ADPCM的改进使用短时傅立叶变换(STFT).     

Experimental Investigation on Space-dispersed Double-wall Jet Combustion System for DI Diesel Engine

A space-dispersed double-wall jet combustion system was developed by adopting the wall-guiding spray method and the stratification theory.The experimental test was carried out to optimize the structural parameters of the diesel-engine combustion system,including chamber structure,swirl ratio of cylinder head,included angle of jet orifice,number and diameter of jet orifice,fuel injection pressure and timing.The effect of double-wall jet combustion system on combustion and engine performance was tested to obtain the best performance indexes,and the double-wall jet combustion system was compared to the prototype.The results show that NOx is reduced from 712 PPm to 487 PPm at 2 100 r/min,and from 593 PPm to 369 PPm at 3 000 r/min,which are reduced by 31.6% and 37.7%,respectively.The smoke intensity was reduced form 3.67 BSU to 2.1 BSU,and the oil consumption was reduced from 240.5 g/(kW·h) to 225.4 g/(kW·h),which was decreased by 6.3% at low speed.The pressure in the cylinder was obviously reduced from 115 bar to 108 bar,which was reduced by 6%.     

弹道速度信号发生器的设计

弹道速度发生器设计以51单片机为核心,采用串口通信和D/A转换。在VB6.0界面下,数据通过串口传给单片机。单片机将数据保存在外存,通过控制电路启动D/A转换产生模拟信号,输出给解算器进行解算。存储空间和外设端口地址统一编址,软件用VB和汇编语言编程。