重油催化裂化新型进料喷嘴的开发应用

催化裂化进料喷嘴对重油加工尤为重要。ＬＰＣ－２型喷嘴是为重油加工，特别是为劣质渣油加工开发的新型进料喷嘴，其外型结构与ＬＰＣ－１型相同，故可兼容。但预混合室，混合室和喷头的内部结构作了少少改进。与ＬＰＣ－１型相比，在原料油性质，操作条件，催化剂性质大作相同的情况下策焦率降低，轻油收率提高，产品分布改善２，用汽量小，提高了经济效益。     

CS-Ⅱ型重油催化裂化进料喷嘴的工业应用

沈阳石蜡化工有限公司450kt／a催化裂解装置在2007年9月大修时,换用CS-Ⅱ型重油催化裂化进料喷嘴。在原料性质变差,其它操作条件不变的情况下,液化石油气、汽油和柴油收率之和比改造前提高了1．47个百分点,生焦率降低了0．93个百分点,干气产率降低了0．47个百分点,产品性质基本没有变化,装置运行平稳。CS-Ⅱ型重油催化裂化进料喷嘴的应用,增加了目的产品收率,提高了装置处理能力,降低了装置综合能耗,经济效益达1307．51×10^4RMB￥。     

高液收延迟焦化工艺(ADCP)研究

改善延迟焦化装置进料性质、延长加热炉的运行周期、提高液体产品收率是延迟焦化工艺的发展方向。利用一套装置的一个加热炉把浅度和深度热裂化反应结合起来加工劣质重油可优化延迟焦化工艺的产品收率。在中试装置上考察了重油浅度热裂化后作为焦化加热炉辐射段进料对延迟焦化产品分布和性质的影响,结果表明:在相同工艺条件下,重油经浅度热裂化反应其黏度降低80.65%后的混合油气作为辐射段进料,焦化液体产品收率提高1.64百分点,其中柴油收率提高2.07百分点,产品性质与常规工艺无明显不同,不会对后续加工过程产生影响。     

催化裂化装置—内混式雾化喷嘴的研究与应用

阐述了国内外喷嘴的研究与进展状况,介绍了靶式喷嘴、三次雾化喷嘴、Atomax喷嘴、LPC型进料雾化喷嘴、KH-2型进料雾化喷嘴、气泡雾化喷嘴、旋流式(BWJ型)雾化喷嘴、CCK-Ⅳ型喷嘴等结构特点及其雾化机理。     

重油催化裂化装置进料系统改造

为了适应加工常渣的需要 ,胜利石油化工总厂 60× 1 0 4t/a重油催化裂化装置 (RFCCU) ,对进料系统进行改造 ,采用UPC鼓泡型喷嘴和分段进料 ,改善了原料油的雾化效果 ,降低蒸汽的用量 ,改善了产品分布 ,提高汽油产率 3 .2 3 %、轻油收率 0 .63 % ,提高经济效益 1 92 9.2万元 /a。     

硫酸烷基化喷嘴数值模拟

利用自主设计的双进料喷嘴,对浓硫酸与异丁烷的混合过程进行了数值模拟研究。采用混合特性、均布特性及能耗三个评价指标,对三种不同结构喷嘴的性能进行详细考察:结构1(90SX)为进料高度不同,夹角为90°;结构2(180DG)为进料高度相同,夹角为180°;结构3(180SX)为进料高度不同,夹角为180°。结果表明:具有进料不同高度、夹角为180°结构的喷嘴混合效果最好。通过对喷嘴内部流体进行详细模拟,发现浓硫酸与异丁烷在喷嘴内部存在一个有效混合区,该混合区位于异丁烷入口附近;在喷嘴出口附近由于离心力的作用,导致浓硫酸与异丁烷发生分层,这些结果为喷嘴结构的优化提供了参考。     

两段提升管催化裂化回炼汽油进料位置的对比

两段提升管催化裂化中第二段提升管常用来回炼汽油和回炼重油,本文采用小型提升管装置进行实验,对比考察了回炼汽油在不同进料位置的产物分布和汽油质量情况,结果表明回炼汽油在上喷嘴和下喷嘴进料时,汽油中烯烃都有明显降低,且烯烃降低效果基本相同。而回炼汽油在下喷嘴进料时,汽油损失较大,轻油和液化气收率低;回炼汽油和重油同时在下喷嘴进料时,重油和焦炭产率较高;当上喷嘴进料回炼汽油、下喷嘴进料回炼重油时,产物分布相对最好。     

重油催化裂化新型进料雾化喷嘴通过技术鉴定

由中国石化集团北京设计院、西北工业大学、中国石化集团荆门石油化工总厂、锡山市石油化工设备总厂共同研制开发的重油催化裂化 BWJ型进料雾化喷嘴通过了中国石化集团公司技术开发中心组织的技术鉴定。BWJ型双流体离心式喷嘴 ,其核心技术是采用独创的气液两相旋流器 ,实现液流的均匀雾化。 BWJ型喷嘴雾化性能优越 ,小于 80μm的粒径达到 89.9% ,而大于 1 1 0μm的粒径为 1 %～ 2 %。该喷嘴压降低 ,雾化蒸汽用量少 ,操作弹性大 ,达到国内外同类产品的先进水平。该喷嘴在荆门石化总厂 DCC- 催化裂解装置进行工业应用表明 ,在操作条件基…     

提高减压蒸馏进料汽化率技术研究

为提高原油减压蒸馏装置馏分油的拔出率,研究了减压塔原料汽化过程,提出了一种新的强化汽化进料方法--喷嘴汽化进料,并在减压蒸馏装置上考察了不同进料方式下原料汽化率的变化规律。结果表明,在相同的系统压力和进料温度下,喷嘴汽化进料的汽化率高于无喷嘴进料和气液混相进料的汽化率,且更加接近该条件下的平衡汽化率。模拟工业减压蒸馏操作,减压塔产品分离效率提高,塔顶油品收率可以增加2~5百分点,说明喷嘴汽化进料方法是一种有效提高油品汽化率的方法。     

BWJ型进料喷嘴的改进及科学应用

提升管进料雾化喷嘴是催化裂化装置的关键设备,文章阐述了BWJ型进料喷嘴的最新研究进展,尤其是最近几年的改进、完善和提高;并对炼油厂如何正确理解喷嘴的基本原理、正确掌握喷嘴的应用和操作提出了要求和建议.     

多产汽油的催化裂化催化剂LPC-70的工业应用

多产汽油的催化裂化催化剂LPC-70含有富B酸多级孔基质材料APM-7,可有效提高重油转化能力,并提高汽油收率和液化气中的丙烯浓度。LPC-70催化剂在兰州石化3.0 Mt/a重油催化裂化装置应用结果表明,与空白标定相比,在原料劣质化和催化剂单耗降低0.2 kg/t的条件下,油浆产率下降0.71百分点,汽油收率增加2.53百分点,柴汽质量比由0.46下降至0.39,液化气中丙烯体积分数提高6.10百分点。     

高性能底封拖动分段压裂工具研制及试验

底封拖动分段压裂工具作为“三低”油气藏开发及低品位油气资源效益挖潜的一种利器,目前在国内油田大量推广应用取得了一定效果。但工具在长水平段中的作业性能难以满足油公司降本增效的需求。因此文章开展高性能底封拖动分段压裂工具研究,采用有限元模拟分析方法结合加工实际对喷嘴孔道参数、封隔器胶筒结构参数及卡瓦合金齿设计参数进行优化设计,数值计算结果表明喷嘴孔道长径比l/d,扩散角θ₁,收缩角α₁在最优设计参数时喷嘴射流效果最佳。坐封胶筒采用“M”形结构,内外壁应力集中处设计应力释放槽,胶筒坐封时内部应力及管壁接触应力改善明显。锚定单元轴向承压70 MPa时卡瓦硬质合金齿的嵌入倾角α<27°,突出高度h<1.5 mm时套管径向形变最小。室内测试及现场应用结果表明,优化改进后的喷砂射孔器过砂能力10 m³以上,封隔器胶筒反复坐封解封10次封隔压差70 MPa,作业管柱具备一趟管柱压裂10段以上的作业能力,能很好满足现场应用需求。     

YQS—1型分离器沉降脱水技术

ＹＱＳ－１型分离器采用双向进料,气体预分离,活性水洗涤破乳技术,提高了油水分离效率;依据“Ｕ”型管压水平衡原理,采用隔板结构,实现了油水界面平稳控制;利用油室液面,采用反向浮子液面调节器,实现了分离器变压调节。     

重油加氢反应炉的改造设计

某炼油厂重油加氢反应进料加热炉由于原料性质变化以及高压换热器结垢等原因,不能长周期运行,需进行改造.针对重油加氢反应进料加热炉易结焦的特点,通过对加热炉的工艺操作参数以及结构合理性的分析,采用重新调整辐射炉管排列方式、更换燃烧器类型、对转油线应力分析等措施,使改造后加热炉在占地面积不变的情况下,设计热负荷提高大约44％,出口温度提高11℃,满足了工艺设计的要求.此次改造首次使用了“N型炉管排列”方式,有效利用了炉膛空间,只需改变人口炉管走向,大大减少配管专业的工作量.     

自振空化射流改善油层特性实验研究及现场应用

自振空化射流是具有强烈压力振荡和高空化起始能力的新型射流,利用高压釜装置对围压下自振空化射流提高污染岩渗透率进行的实验研究结果表明,对中、低和高渗透率岩样,空化射流作用深度均超过250mm,渗透率提高率随射流压力的增大而增加,随喷距的增大而减小;当围压值为2MPa时,渗透率提高率达到最大值.同时,在相同条件下,自振空化喷嘴作用下渗透率提高率为锥形喷嘴作用的2倍以上.现场应用效果证明,自振空化射流对解除油层和水层堵塞有明显效果.     

重油催化裂化进料雾化喷嘴研究

介绍了洛阳石油化工工程公司工程研究院近期开发的新型重油催化裂化进料喷嘴--LPEC-H型进料雾化喷嘴的性能.该喷嘴采用创新雾化结构,使原料得到高质量的雾化.采用国际先进的相位多普勒粒子分析仪PDPA测试了LPEC-H型喷嘴的雾化粒径和喷射速度,结果表明雾化颗粒细小均匀,雾化颗粒群中最大粒径显著减小,喷射速度适中,具有良好的雾化性能.     

CCK 型催化裂化进料喷嘴及其工业应用

简要介绍了CCK型催化裂化进料喷嘴的雾化机理，性能特点以及在延炼实业集团公司400kt/a重油催化裂化装置上的工业应用情况，应用结果表明：CCK喷嘴压力降低；汽液比适中，雾化效果好，运行可靠，与原使用喉管式喷嘴对相比，轻质油产率可提高2．88个百分点，焦炭和干气（含损失）产率分别降低0．67个百分点和0．42个百分点，催化剂单耗减少了0．25kg/t，同时可提高装置的处理能力和掺渣率，取得了显著的经济效益。     

FCC进料雾化喷嘴结构对内部流场及混合特性的影响

采用CFD方法,基于欧拉-欧拉方法的mixture多相流模型,对一种内混式催化裂化进料雾化喷嘴的内流场进行数值模拟,研究喷嘴内部气液两相流场的分布状况及其混合特性。为提高喷嘴的雾化效果,对喷嘴的结构进行内置螺旋的改进。对比结构改进前后的模拟结果表明：原结构喷嘴内气液两相分布较集中,且流体的切向速度几乎为零,这使喷嘴的雾化效果下降,喷雾范围受限,不利于原料油与提升管内催化剂的接触;螺旋结构可使流体在混合腔高速旋转,使流体获得切向速度,最大切向速度可达18.49 m/s,增加气液两相流的湍流强度,有效提高流体平均速度,对提高喷嘴的雾化性能有促进作用。