高效压缩风雾化燃烧器在燃油锅炉上的应用

针对简单机械雾化油枪雾化效果差、容易结焦和蒸汽雾化燃烧器存在烟气湿度大、尾部受热面易出现低温酸露点腐蚀等情况,阐述了高效压缩风雾化燃烧器的机理、技术特性。重点探讨了该燃烧器同蒸汽雾化燃烧器相比较的优势。改用该燃烧器后,进一步保证了锅炉安全、经济和长周期运行。根据实际运行情况,提出了该燃烧器存在的不足和改进建议。     

奥里乳化油破乳剂PR-1的实验研究

针对奥里乳化油破乳脱水存在脱出水水质较差的问题,以中和剂、稠油破乳剂及反相破乳剂为主要原料,复配制得奥里乳化油破乳剂PR-1。在柴油用量10%(以奥里乳化油体积计)、温度110℃、破乳剂PR-1用量120 mg/L、沉降时间2 h的条件下,奥里乳化油脱水率达97%。     

奥里乳化油的生产和储运

委内瑞拉是世界上重油资源最丰富的国家之一，其奥里诺科（Ｏｒｉｎｏｃｏ）重油带，东西长７００ｋｍ，南北宽５０～１００ｋｍ，估计有４６０×１０８ｔ的技术可采储量。奥里乳化油（Ｏｒｉｍｕｌｓｉｏｎ）就是产自奥里诺科重油带的重油，在表面活性剂的作用下，与水混合而形成的乳状液。这种乳化油生产成本低、价格便宜，可以用管道输送和用油轮长距离运输，适合作大型电厂锅炉和其它窑炉燃料。迄今为止，已有近千万吨乳化油销往美国、日本、加拿大和英国等国家，１９９６年７月，我国也开始进口奥里乳化油，并在东南沿海一带试烧。本文主要介绍奥里乳化油的生产过程和在储运过程中应注意的事项。     

奥里乳化油制取重交通道路沥青的研究

在实验室内对脱水后的奥里乳化油及奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,采用减压蒸馏工艺,制取重交通道路沥青并评价了制取的重交通道路沥青性质。实验表明：奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,在一定的减压蒸馏工艺条件下,制取的沥青不仅符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４重交通道路沥青质量要求,也符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求。     

石油天然气加工工业

TE6 2 4 2 0 0 4 0 10 14奥里乳化油加工工艺研究〔刊〕/张昀 ,张晓静 (中国石化集团洛阳石油化工工程公司炼制研究所 )∥炼油技术与工程 .-2 0 0 3,33(4 ) .- 2 2～ 2 7　　对奥里乳化油进行了破乳脱水试验 ,对脱水后原油进行了性质研究 ,同时对奥里直馏柴油馏分及蜡油馏分进行了加氢精制和加氢处理试验 ,对加氢处理后蜡油馏分进行了催化裂化试验 ,对奥里渣油进行了调合沥青和氧化沥青试验。研究结果表明。该油不含小于 180℃的馏分 ,属劣质超量、难加工原油。柴油馏分加氢精制后可做为柴油的调合组分 ;蜡油须采用加氢处理 催化裂化工艺加…     

浅谈奥里超重质原油的加工

对奥里乳化油进行了脱水试验，脱水后原油进行了性质研究及馏分蒸馏试验。讨论了各馏分油的性质对加工过程的影响，确定了奥里重质原油适宜的加工路线。     

奥里乳化油加工工艺研究

对奥里乳化油进行了破乳脱水试验，对脱水后原油进行了性质研究，同时对奥里直馏柴油馏分及蜡油馏分进行了加氢精制和加氢处理试验、对加氢处理后蜡油馏分进行了催化裂化试验、对奥里渣油进行了调合沥青和氧化沥青试验。研究结果表明：该油不含小于180℃的馏分，属劣质超重、难加工原油。柴油馏分加氢精制后可做为柴油的调合组分；蜡油须采用加氢处理-催化裂化工艺加工，不同拔出深度的渣油和胜利渣油及溶剂脱油沥青调合可以得到合格的道路石油沥青。     

微爆雾化油枪在浓淡燃烧器中的应用

热电事业部九号炉结合大修进行了油枪改造，选择了节油型微爆雾化油枪。事业部结合实际情况，与开发单位共同完成了微爆雾化油枪在浓淡燃烧器中的应用改造。通过改造，锅炉点火用油也显著减少，事业部有关工作人员技术上也有了新的收获。     

YGL-500MA-4型有机热载体炉改变燃烧方式可行性分析

一台YGL-500MA-4燃煤有机热载体锅炉计划改为燃油锅炉,为此选择燃烧器并模拟了改变锅炉燃烧设备,进行烟风阻力计算、热力计算,提出燃烧器安全保护装置需要的功能,得出了该锅炉具备改变燃烧方式的可行性。     

原油测试燃烧器的现场应用

围绕测试产液处理方式,对于燃烧处理列出了典型的燃烧器类型。着眼于影响原油测试燃烧器燃烧效率的核心因素,分析了压力雾化、旋流雾化、气动雾化以及气泡雾化的四种雾化喷嘴的结构及特点,探讨了流程控制、点火系统、雾化喷嘴回压、水喷淋、雾化空气供应、噪音及热辐射、重油燃烧等燃烧器方面的现场应用。根据现场应用存在的问题,提出研发新一代无水高效测试燃烧器的建议。     

新型渣油雾化燃烧器的研究

把气泡雾化机理应用于气动雾化燃烧器喷嘴的设计中,设计出三次雾化的内混式气泡—气流雾化复合喷嘴,并进行了喷雾试验和流量测试。经重整加热炉试烧,结果表明对高粘度的特稠油,雾化粒度细,火焰明亮,且喷嘴工作可靠,调节比可达1:4。     

射流内混式重油燃烧器的设计研究

分析了油压、雾化气压力、混合室压力、气液比以及燃烧器喷嘴关键尺寸等因素对雾化粒度的影响,根据试验结果得出了一些有价值的设计数据,同时指出了该种燃烧器的不足之处。     

气动旋流雾化喷嘴流动特性

气动旋流雾化喷嘴雾化效果好,可明显改善劣质燃油的燃烧效果,但其流动特性的影响因素较多,不利于实现自动控制。通过实验研究探讨了一些气动旋流雾化喷嘴流动特性的影响因素,对气动喷嘴燃烧机设计有一定的指导意义。     

新型渣油乳化剂的室内研究

采用脂肪酸甘油酯、脂肪酸镁等化合物作乳化剂,可使70:30(w)的渣油与水体系得到很好的乳化,而且稳定性较好。该乳化渣油在燃烧过程中,有较好的雾化效率和燃烧效率。     

奥里乳化原油制取重交通道路沥青的研究

在实验室内对脱水后的奥里乳化原油及其与孤岛减压渣油调合油,采用减压蒸馏工艺,制取重交通道路沥青,并全面分析评价了所制取的重交通道路沥青性质。试验证明,脱水奥里乳化原油减压蒸馏制取的沥青除薄膜烘箱试验后质量变化外,其它所有指标均符合重交通道路沥青质量要求,完全符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求。脱水奥里乳化原油与孤岛减压渣油调合,在一定的减压蒸馏工艺条件下,制取的沥青不仅符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４及ＧＢ５００９２－９６沥青质量要求,也符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求     

塔河油田乳化酸酸化技术研究

针对塔河油田奥陶系碳酸岩盐储层油井酸化中出现的酸岩反应速度快,酸液的有效作用距离短等问题,开发研制乳化酸酸化工艺,该酸液具有缓蚀、缓速、抗水敏等特点;另外该酸遇水增粘,遇油降粘,具有一定选择性.适用于油井深部酸化.本文阐述了乳化酸特点和反应机理,并根据塔河油田的具体实际研制开发出了一种高温乳化酸体系及施工工艺.     

Orinoco重油带重油成藏特征

以油气成藏理论为基础,对Orinoco重油带的重油成藏条件进行了分析,总结了其成藏特征,预测了未来的勘探方向。重油带处于宽缓的前陆斜坡带,构造活动较弱,发育少量正断层。烃源岩为上白垩统Guayuta群浅海相泥岩,沉积厚度大,有机质丰富,生烃潜力大;储层主要为中新统Oficina组和渐新统Merecure组三角洲相砂岩,砂体呈大范围席状分布特征,在东西方向上厚度展布稳定,向南逐渐变薄,埋藏较浅,胶结程度低,孔隙度高,渗透率高,储集性能优越。重油带的封盖条件多样,封堵层包括储层顶部的区域性盖层和沥青、储层之间的层间泥岩以及储层侧面的下伏前白垩系基岩。圈闭类型以岩性-地层型圈闭为主,断层、不整合和层内砂岩共同构成了原油的运移通道。原油在晚中新世的长距离运移阶段和上新世-更新世的大规模成藏阶段遭受生物降解等作用而变稠。通过对成藏条件的分析,认为重油成藏具有生储盖优越、运移距离长和稠变作用强的特征。重油带的成藏模式为长距离运移降解和大规模集中浅成藏。重油带的重油资源潜力巨大,对其未来勘探,在勘探层位上以Oficina组为主,在勘探区带上以西部区带为主,在圈闭类型上以地层相关圈闭为主。     

Pulping black liquor used directly as a green and effective source for neat oil and as an emulsifier of catalytic cracking heavy oil

The objective of this study is to evaluate the use of emulsified heavy oils to conduct the FCC reaction. The emulsified heavy oil was prepared by homogenizing. Properties of emulsified heavy oil, including interfacial tension, dynamic viscosity, droplet distribution, and stability, were determined. Emulsified heavy oils were made using two types of pulping black liquor, namely untreated and partially recycled alkali black liquor. Stabilized emulsified heavy oil was used in the FCC reaction to investigate the product distribution, and pure heavy oil was used as the control. If the black liquor infiltration capacity is 5 wt. %, the catalytic cracking conversion and selectivity of the emulsified heavy oil and pure heavy oil were appraised at a temperature of 450°C using a fluid fixed bed.Compared with the pure heavy oil, the emulsified heavy oil had higher conversion and better selectivity towards the liquid products, and the liquid products yield of l-E-5 emulsion increases from 66.73 wt. % to 71.30 wt. %. Furthermore, the selectivity towards coke of emulsified heavy oil conversion is lower than that of the pure heavy oil, and the coke yield of l-E-5 emulsion decreases from 10.74 wt. % to 6.26 wt. %. The No.l black liquor is more suitable as a catalytic cracking black liquor fuel oil emulsifier than that of No.2 black liquor. Additionally, the negative effect of the emulsified heavy oil on the catalysis is limited, and the useful life of the catalysis was extended.     

提高减压蒸馏进料汽化率技术研究

为提高原油减压蒸馏装置馏分油的拔出率,研究了减压塔原料汽化过程,提出了一种新的强化汽化进料方法--喷嘴汽化进料,并在减压蒸馏装置上考察了不同进料方式下原料汽化率的变化规律。结果表明,在相同的系统压力和进料温度下,喷嘴汽化进料的汽化率高于无喷嘴进料和气液混相进料的汽化率,且更加接近该条件下的平衡汽化率。模拟工业减压蒸馏操作,减压塔产品分离效率提高,塔顶油品收率可以增加2~5百分点,说明喷嘴汽化进料方法是一种有效提高油品汽化率的方法。