城际铁路10kV配电所无功补偿方案探讨与应用

城际铁路10kV配电所进线和馈线均采用电缆线路,配电所内会出现容性无功功率。配电所的无功补偿设计只考虑了馈出贯通线的电容无功,没考虑进线电缆的电容无功,导致配电所所内显示功率因数达到补偿要求,但在电力部门计费端功率因数没达到补偿标准,需承担功率因数考核电费。针对城际铁路10kV配电所的特点,通过对湖北城际铁路10kV配电所无功补偿装置的监测分析,对其无功补偿方案进行研究,并优化补偿方案,以达到供电过程中满足功率因数的要求。     

湘西铁路10kV电力贯通线路运行故障分析及对策

铁路干线的行车信号电源及沿线车站的用电，一般由10kV铁路电力贯通线供电。其供电线路中间有若干座10kV配电所提供电源，两相邻配电所一般相距40～60km，由一所主供，另一所备供，形成10kV电力线路”手拉手”供电方式，以保证铁路行车等一级负荷的不间断供电。     

采用FTU的线路自动化系统在铁路供电系统中应用

某新建铁路工程线路长度约为84km,共6个车站,全线架设10kV贯通线路一回。根据《铁路电力设计规范》6．2．3规定,以下处所应设置远动终端：10kV配电所、35kV及以上变电所;贯通、自闭线路等重要供电线路分段开关处;重要的35／0．4kV、10／0．4kV变电所;与行车密切相关的重要低压供电设备处。     

判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的方法

阐述了铁路10kV自闭、贯通电力线路的运行方式和特点,提出了一种用时标分组判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的新方法。将故障电流转换成带时标的遥信信号上传,通过综合考虑故障点前后高压负荷开关流过电流及其在自闭、贯通电力线路的位置,主站对带时标的信号分组以判断线路短路故障区段。利用程序控制故障点两端远动负荷开关进行分闸操作,对相邻配电所相关断路器进行合闸操作,以达到自动隔离故障的目的。实例表明可在90s之内自动隔离故障区段并恢复供电。     

采用自耦变压器供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电方案

针对采用自耦变压器(AT)供电的重载铁路,为了进一步提升其运能和再生制动能量利用率,提出一种采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案。首先,介绍了采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案;其次,研究采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电能力,推导该供电系统的等值模型,分析其电流分布关系,计算牵引网等值阻抗,结合其电压分布关系推导出供电能力数学模型,为方案的初步设计提供依据;然后,以某实际重载线路改造设计为案例,分别对既有方案和所提方案的供电能力和能耗情况进行仿真验证;最后,对改造成本及运营经济性进行了分析。分析结果表明所提方案能够延长供电距离,降低牵引供电系统能耗,提高再生制动能量利用率,节省外部电力资源,经济效益较为显著。     

高原电气化铁路20kV全电缆电力贯通线方案设计

受电网架构和环境条件限制的高原电气化铁路,通常具有电源点少、供电能力薄弱及牵引负荷冲击性强等特点。以川藏铁路为例,其新建雅安-林芝段30 km以上超长隧道有15座,占线路总长25%。为了确保隧道内扬尘排放满足通风安全标准,需在隧道内敷设全电缆电力贯通线,为大规模通风系统提供高品质电源。然而,传统的10 kV电力贯通线难以满足长大隧道内的供电需求。为保障沿线隧道负荷的供电质量,对川藏铁路电力贯通线进行了20 kV电力供电设计,具有重要的理论意义和应用价值。     

铁路10KV电力电缆故障探测方法

随着铁路电气化里程的不断延伸，铁路沿线主供行车信号及生产用电的10kV（自闭）贯通电力线较多地采用电力电缆敷设，同时电力电缆以其与铁路电气化线路互不干扰。所占空间、土地少，日常维护工作量小，美观等特点，得以越来越多的应用。加强电力电缆的安全运行，提高电缆故障处理水平，以保证铁路10kV电力自闭、贯通线的可靠供电是铁路电力部门的重要任务。     

10kV真空断路器的应用

由于真空断路器具有频繁操作能力,体积小、质量轻、噪声小、寿命长、检修维护方便等显著特点,因而在同类高压电器中独树一帜,被广泛地应用于铁路、冶金、石油、化工、煤炭等部门。随着真空断路器制造技术和质量的不断改善和提高,其性能日臻完善,只要真空断路器与其他同类电器价格比逐步降低,它将是铁路10kV电力贯通线和自动闭塞电力线路的理想的高压电器,有替代少油断路器的趋势。 1.在铁路运输供电的应用情况 目前,铁路沿线各车站和自动闭塞行车信号供电的方式为:一般铁路供电以40～70kW设置配电所,     

工业配电网经中性点低电阻接地改进后的运行状况

1初始状况Volkswagenwerk AG经营管理着一个6 kV系统向它的Emden工厂提供电力。该电力系统按两个在电气上各自独立的子系统运行,每个子系统以两台110/6 kV变压器供电。从变电所和6 kV开关室经一路短电缆馈线供两台6/0.4 kV变压器。在备用情况时,这路短电缆馈线可从对端经备用电缆供电。6 kV开关室由两条电缆供电。从变电所和开关室的馈出线路上都有过电流时间继电器保护。馈入线路的电流互感器额定值为2 500/5 A,供电电缆上为1 000/5 A,其余馈出线路上为300/5 A或400/5 A。工厂装用的过电流时间继电器是老式的电气机械和模拟电子式的…     

应用于铁路自闭/贯通线路故障定位的线上节点设计

铁路自闭/贯通线路故障的快速精确定位,一直是困扰电气化铁路安全运行的技术难点。在分析故障指示器在电力输配电线路故障定位应用效果的基础上,提出结合无线通信设计铁路供电线路适用的故障探测节点,即线上无线节点,来实现铁路自闭/贯通线的故障定位。介绍了基于线上节点的定位实现原理,并针对自闭贯通线路特点,通过理论分析和仿真实验相结合,提出了节点供电方式、通信频率、检测参数设置值等关键问题的解决方案,实现了线上无线节点的软硬件设计,总结了所设计节点的功能特点。     

常州牵引变电站输变电工程的建设与相关问题

作为沪宁城际铁路的供电系统,地区牵引变电站输变电工程的建设独具特点并至关重要。阐述了沪宁城际铁路的供电系统,介绍了常州牵引变电站及其接入电力系统的东青变电站相应的改扩建工程,分析了东青变电站至常州牵引变电站的220 kV电缆工程建设情况,以及通信、调度和电能质量方面的相关问题。     

南广铁路郁南牵引站220kV供电线路继电保护配置分析

通过对南广铁路郁南牵引站接入系统一次接线方案进行分析,比较单相接线和V/X接线对电气化铁路牵引负荷的影响,提出牵引站220 kV供电线路的继电保护配置原则,认为全线速动保护宜采用工频量差动保护来实现线路主保护.在对RCS-904微机距离保护与RCS-931微机光纤电流差动保护进行分析的基础上,阐述了南广铁路郁南牵引站供...     

黔桂电铁对110kV水任变电站谐波影响分析

为了减少黔桂电气化铁路牵引负荷产生的谐波和负序电流注入电网,降低谐波给供电系统及广大电力用户造成的谐波干扰和影响。分析水任变电站110 kV母线在系统不同运行方式下的谐波、负序、无功变化情况,得出了采用220 kV变电站的110 kV专线主供方式对黔桂电铁电力牵引站供电可降低电铁影响的结论。     

城市配电网接线模式经济性和可靠性分析

从经济性和可靠性两方面，对包含110kV高压配电网和10kV中压配电网的城市组合电网接线模式进行了分析比较。采用了一种供电面积可调的分析模型。根据负荷密度和变电所容量大小改变供电区域半径。采用“单位负荷年费用”为经济性指标，以“平均用电有效度”为可靠性指标．对两级配电网形成的组合电网进行了经济性和可靠性指标的量化计算，研究2种指标随负荷密度和变电所容量变化的趋势，以及进行相同条件下不同接线模式之间的比较。在对计算结果综合分析的基础上，根据不同情况推荐了具有参考意义的接线模式。     

浙赣电气化铁路牵引负荷特性分析

近年来,电气化铁路在我国铁路系统有了很大的发展。但在运行过程中,存在着一些问题,主要表现在严重的负序、谐波、无功及负荷波动,这些问题对沿线供电母线的电能质量具有相当大的影响,从而严重制约着电气化铁路的发展进程。本文以浙赣电铁220kV玉山变牵引负荷为例,对其部分负荷特性进行分析。     

不平衡牵引负荷对电网容量占有的探讨

电气化铁道牵引负荷是典型的不平衡负荷,其负荷状况成为电网公司和铁路部门多年关注的热点问题,理论计算了在线几种典型的牵引变压器的输出容量,探讨了其各自对电网的占有容量,理论分析了三相不平衡负荷的功率因数定义及提高功率因数的方法,结合变电所实测数据,经对比分析,提出了抑制电压不平衡度的方法,最后从供电部门角度,探讨了牵引变电所容量电费计费方式。     

对武广电气化区段信号电源可靠性的分析

铁路行车信号用电是铁道运输重要的一级负荷,由10kV自动闭塞线路提供电源。在2008年初的大冰雪中,由于大电网供电中断造成京广线武广电气化区段区间信号和车站信号灯不能工作,严重影响了行车。在这场自然灾害过后,重新审视自动闭塞信号供电可靠性问题,是十分必要的。从系统的外部电源、10kV配电所的自动化程度两个方面探讨了电气化区段自动闭塞信号供电可靠性存在的问题,并提出了改进建议。     

基于负荷转移的中压配电所综合规划

针对35kV／10kV两级变电站综合规划模型。提出了一种基于遗传算法的负荷转移方法。利用遗传算法通过两级分别规划和直接35kV变电站规划这两种方式进行两级变电站供电范围的划分。找出其中的边界负荷。对边界负荷进行有效转移求取介于两种方式间更优的供电范围划分方式并由此得到变电站规划方案。该方法综合考虑了两级变电站间供电范围的影响。能够得到两级分别规划时难以找到的最优解。算例分析结果证明了该方法的有效性和可行性。     

330kV延安变电站供电方案研究

以延安电网2009年冬季大负荷（冬大）运行方式为研究背景,就330 kV延安变电站变电容量不满足北部电网用电需求进行其供电方案的可行性计算分析,根据计算分析结果制定了延安变电站在冬大运行方式下的供电方案。该方案明确提出对延安变电站进行增容改造势在必行,强调指出延安变电站的增容改造只是缓解了北部电网目前的供电压力,要彻底解决北部电网的电力短缺难题,还应尽快在延安西北部地区建设新的电源点。     

35kV单芯交联聚乙烯电缆不接地系统单相接地故障仿真分析

葛洲坝水电站根据周边电力负荷的发展情况,在2003年对大江电站两台厂用变进行升级改造,更新后的厂用变35kV电压等级通过单芯交联聚乙烯电缆直接敷设至附近的35kV变电站。本文35kV纯电缆线路单相接地故障,利用ATP—EMTP建立仿真模型,对故障现象进行分析,并给出35kV电缆线路运行改进建议。