成组切边模的设计

提出了成组切边模设计的观点，并结合为企业实施成组切边模的实践，介绍了成组切边模设计的步骤、方法和成组切边模标准。     

汽车发动机缸体自动切边模的设计及应用

介绍了一种新型汽车发动机缸体自动切边模设计及其应用。切边模集电、气、水、油路为一体,采用上、左、右三面复合切除,保证所有废料都能一次去除。切边模与自动输送切边机联合作用,通过取件兼镶嵌机械手、红外线感应、转移机械手和移动倾倒台,实现了输送、废料去除及滑落的自动化生产。与传统的切除压铸件废料工艺相比,自动切边模工艺减少了生产场地占用率,降低了污染及劳动强度。     

矩形盒形件胀开式水平切边冲槽复合模具

通过对复杂矩形盒件切边和切槽工序的研究,采用在胀开式水平切边模的活动切刀上增设活动凸模,在凹模及定位块上增设了活动凸模冲槽的方法,设计出一套复合模具,使水平切边、冲槽一次完成,节省了工序,提高了生产效率同时也提高了加工精度.     

方形壳拉深件水平切边模设计

介绍了方形壳拉深件水平切边模的模具结构，阐述了切边凹模需要的动作，设计了凹模结构及导板型面，计算了方形壳拉深件的切边力。     

一种新的薄壁筒形件切边模设计

介绍了一种新的切边工艺和切边模设计，模具结构简单，降低了生产成本，提高了生产效率。     

提高切边模寿命的研究

通过切边力试验、平面光弹试验、有限元计算等方法，分析了切边模的失效原因、载荷、内部应力与几何参数的关系，并在此基础上进行切边模的改进设计．     

水平切边模的切边运动分析及其关键零件设计

以汽车轮毂毂盖拉深件为例，叙述了水平切边模的结构及其工作原理，通过详细分析凹模和滑块的动作实施过程，设计出切边模的关键零件——导向块。     

门外壳切边模设计

介绍了一种切边模设计的新思路，并对这种切边模的设计构想以及工作过程给以详细阐述。该模具具有结构简单、易于调试、成本低廉、可靠性高等特点。     

汽车覆盖件切边整形复合模技术应用

对背负式和浮动式切边整形复合模从结构和工作过程进行了分析和比较,根据两者的优缺点提出刃口一体式切边整形复合模,经研究表明:3种形式只能适用于特定的场合,在设计初期拟定切边整形复合模方案时,需要根据零件特点和精度合理选择。采用合理的切边整形复合模不仅能减少企业生产费用,而且符合低碳环保汽车发展规划。     

可变间隙切边模设计

针对抗静电全钢通路地板点焊组合后,需进行切边才能形成规整的地板块外形,阐述了其切边模设计过程。经生产验证,模具结构合理,可通过调整凸模位置改变凸、凹模间隙,实现1副切边模适应不同厚度地板的切边,在保证地板块切边质量的同时,提高了企业经济效益。     

UG/OPEN在车身覆盖件模具修边线中的应用

针对目前在车身覆盖件拉深模具开发设计中确定修边线时大多采用手动截面求取修边线的方法比较费时的现状,提出利用二次开发工具-UG/OPEN开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的方法来解决这一问题.根据覆盖件拉深成形后,后续工序基本不再产生塑性变形,从而近似地认为从覆盖件工艺补充面与翻边部分交线处以外材料的长度基本不变的思路.提出了开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的实现原理,并强调借助CAE技术来修正结果.开发出了基于UG/OPEN的自动确定车身覆盖件拉深模具修边线的程序.并成功地将所开发的工具应用于某轿车车身覆盖件拉深模具修边线的确定,取得了显著的效果,缩短了模具开发设计的周期.     

汽车覆盖件翻边成形切边线优化设计及算例研究

主要研究了汽车覆盖件翻边成形工艺的切边线优化设计,提出了一种基于误差修正的预示翻边切边线的迭代算法,基于LS-DYNA的仿真模拟,根据模拟结果轮廓与目标轮廓间的形状误差来不断优化毛坯形状,对于复杂的汽车覆盖件翻边零件,一至两次的迭代优化后即可得到精确的切边线形状。在程序中实现了LS-DYNA求解器的自动调用,大大提高了切边线的优化效率。最后通过2个汽车覆盖件翻边成形的算例研究证明了该方法的有效性,为汽车覆盖件拉深模和切边模同步开发提供了切实可行的技术手段。     

基于知识的覆盖件修边工艺设计研究

通过总结覆盖件模具设计中的特点，对覆盖件模具的修边工艺设计过程进行分解，重点解决了覆盖件修边工艺设计中的修边工艺知识定义和修边线算法问题。进一步完善了创成式覆盖件冲压工艺设计系统，提高了工艺设计的效率和质量。     

车轮轮辐水平切边模具设计

分析了轮辐水平切边工艺，着重阐述了斜楔内涨式水平切边模具的结构、工作原理以及主要工作部件的设计和参数计算。使用水平切边模具，可以完成轮辐的水平切边加工。充分展示了斜楔机构的设计巧妙，动作可靠，生产效率高，工艺质量好。     

CPU散热片冲孔复合模具设计中的废屑处理

在CPU散热片冷冲压成形中,为节省材料,提高效率,设计了用机械手传送零件的连续模,取代了传统方法的连续模。在提高经济效益的同时也带来了一些问题,其中冲孔落料工序中的废屑处理尤为显著。本文探讨了冲孔落料模具的设计方法,有效解决了废屑处理的问题。不仅使成形可以顺利进行,还实现了省时节约的目的,对业内设计人员有一定的借鉴作用。     

修边冲孔模三维CAD系统的研究与开发

在分析修边冲孔模结构设计特点的基础上,提出了一种以ＵＧ作为开发平台的三维修边冲孔模ＣＡＤ系统结构,文中给出了该系统的设计流程和实现方法,对该系统主要功能模块作了概括性的描述,并给出了应用实例。     

侧围外板顶边梁正修边结构与工艺浅析

针对汽车外覆盖件中侧围外板制件,在修边工序中,从模具结构、工艺要求进行了分析,得出顶边梁正修在模具稳定性和模具保养上具有明显的优势,可为其它车型侧围的模具结构设计提供有益借鉴。     

厚板件修边精冲模设计

分析了厚板件提高断面精度的工艺方法,并介绍了修边精冲模结构、工作过程及模具设计要点。该模具的投产保证了厚板件支挡块的外形尺寸及性能要求,同时产能提升6倍以上。     

基于UG的修边镶块参数化设计方法

在汽车覆盖件修边模设计中,由于修边镶块种类和数量繁多,而且每种镶块的造型不尽相同,若用传统的造型方法不仅周期长、效率低,而且还不能快速的响应客户的需求。本文在参数化建模的基础上,提出了串行和并行相结合的造型方法,规范了造型的顺序,给出了具体的流程,并在实际过程中提出了产品设计的关键技术,结合具体的实例进行了讲解。