微表处路用性能评价

针对微表处路用性能的评价方法、评价指标以及针对我国道路的特殊情况,分析了微表处施工出现问题的原因及其解决方法和预防措施,并对微表处特殊的施工工艺做了进一步的研究,以保证公路的路用性能。     

钢桥面铺装薄层罩面养护技术试验研究

结合钢桥面铺装使用特点和病害特点,对GT微表处、薄层浇筑式沥青混凝土(GA)2种薄层桥面预养护技术展开试验研究.结果表明:GT微表处具有非常好的高温稳定性、GT微表处和薄层GA都具有优良的低温抗变形能力,薄层GA的粘结强度和剪切强度较高.总体来说,GT微表处的路用性能较优.     

微表处乳化沥青配方设计

通过对不同基质沥青和乳化剂的微表处乳化沥青进行配制,并结合乳化沥青和微表处混合料的性能检测,提出了微表处乳化沥青的优化配方,以确保微表处的路用性能。     

微表处的认识及应用

阐述了微表处的定义、技术特点、适用范围及技术优点等,介绍了微表处材料的选择及试验技术要求,并归纳了微表处技术的施工工艺,实践证明：微表处技术用于公路预防性养护时,可明显改善路面的路用性能,延长路面使用寿命。     

分散方法和掺量对纤维微表处性能的影响分析

近年来,微表处作为一种快速高效的路面修补技术,已得到越来越多的应用,但同时也发现了许多问题,如抗裂性差、填补车辙时本身容易出现车辙等问题。为了解决这一问题,通过在微表处中添加纤维来改进微表处的性能,并重点分析了纤维分散方法和掺量改变纤维微表处性能的最佳参数。     

沥青微表处在山区公路上的应用

重点介绍了沥青微表处技术应用于贵州省G320国道凯里—台江段的工程施工情况,经过通车使用表明,微表处抗滑性能和密水性效果优良,与原路面粘结牢固,在贵州山区国省道公路上可以使用微表处罩面。     

高速公路微表处养护技术应用分析

通过对诸多文献的研究,并结合国内高速公路专项治理工程,将理论分析研究和工程实例分析相结合,为了解决高速公路微表处技术在路面病害处置中的实际应用,通过在微表处施工过程中设备、材料的选择,配合比的设计,混合料的检验,质量控制的方法等技术措施的分析研究,使高速公路路面的抗滑、抗车辙等技术性能显著改善,并取得良好的经济和社会效益,研究结论表明,高速公路微表处技术是一种经济、性能优良的高速公路养护技术。     

微表处在文峰立交桥桥面养护中的应用

介绍了文峰立交桥桥面微表处养护工程的混合料设计、施工和使用情况,表明微表处抗滑性能和密水效果优良,与原桥面粘结牢固,并在一定程度上改善桥面的平整度,可满足城市桥面及道路预防性养护的要求。     

公路工程沥青路面养护微表处技术研究

以实际公路工程项目为例,首先对微表处混合料的配合比设计进行了分析,然后从标定施工区域、混合料摊铺以及接缝处理等方面研究了微表处施工技术,同时对公路沥青路面实施了检测.实践表明,公路工程沥青路面养护采用微表处技术实现了预期效果,提高了路面的路用性能.     

纤维微表处最佳油石比的确定方法

近年来,微表处作为一种快速高效的路面修补技术,已得到越来越多的应用,但同时也发现了它的许多问题,如抗裂性差、填补车辙用的微表处本身容易出现车辙等问题。为了解决这一问题,许多研究人员采用在微表处中添加纤维的方法来改进微表处的性能,并确定出纤维微表处的最佳油石比,以期得到最佳性能的纤维微表处来解决普通微表处的不足。     

微表处技术在高速公路沥青路面维修养护中的应用及效果分析

结合安徽省高速公路沥青路面维修工程,介绍了微表处技术特征和配合比设计,并对微表处的使用效果进行分析.使用结果表明,微表处技术的应用使沥青路面具有良好的抗滑性能、封水效果和较长的使用寿命,且不会显著增加行车路面噪声.     

低噪音玄武岩纤维微表处在养护维修工程中的应用

为改善传统微表处的噪声污染问题,结合甘肃G30线连霍高速永山段低噪音玄武岩纤维微表处工程,通过对原有路面病害调查、室内试验及现场施工检测等,分析低噪音玄武岩纤维微表处技术的配合比设计及降噪效果。结bs果tr表act明:I,n低or噪de音r玄to武co岩nt纤rol维th微e表pr处ob有le良好of的no降is噪e p效ol果lut及io抗n c水au损se性d能by, t在ra河dit西io地区有一定的适用性。ladYA关oonesna键il-ggyns词nsohiiasas:nneo低dfsbe噪oancrsoti音iaigolstie;n nf微iraoblefe表dpLruia处acvtneii;hoc配urne oo e合nseftf xu比edrpcifrt设sa eecosi计afs slwge;o as性hw,yma-io能snn fodg测iGoos3ooe试0rdbitannesosaGitls a tae n fnisrdbeu,e d frtiuheclimtsdiio cpcrnao op nesefsfrute rrscfutua ccamtiinnomdgnatrdieazecntetheesn rc aotlmilnooodsgn sa. y rnteahhsliryeso z trueaesgn shtcu heli,ten savmnesishdxmt o ihpgaransott iphcooeanrtrwtt atianohidne applicability inexi area.H Kwwmnm     

稀浆封层和微表处应用浅谈

指出稀浆封层和微表处是一项非常好的路面建设和养护措施,介绍了此技术的起源、发展以及应用中的要点,总结得出这项技术将在我国道路建设中发挥重要的角色。     

微表处施工中出现的质量问题及其原因分析

根据多年施工实践,总结了微表处在施工过程中极易出现的质量问题,并分析了这些质量问题产生的原因,同时提出了相应的技术措施,以确保微表处的施工质量满足高速公路的要求,并推广微表处的应用。     

用正交法进行微表处混合料的试验研究

为了深入探讨微表处混合料设计关键指标的影响规律,采用正交试验方法,对石料类型、级配、混合料配合比、改性乳化沥青用量等因素对微表处混合料的可拌合时间及粘聚力指标的影响力度进行了研究,以供参考。     

现场补给单车（或双车）半连续式微表处技术介绍

以阳茂高速微表处罩面工程为例，详细介绍了现场补给半连续式微表处摊铺技术的工艺原理和特点，具体阐述了现场施工组织和施工工艺及要点，并提出了质量动态控制措施，以期促进此项技术的推广应用。     

MS4 型微表处配合比设计及其性能评价

本文为了进一步提高微表处的抗车辙性能和耐磨耗性能,设计了MS3型和MS4型微表处,并对其动稳定度、耐磨耗性能及力学性能进行了对比,并对目前甘肃省三条已铺筑微表处高速公路的耐久性进行了统计分析。结果表明:MS4型微表处相比MS3型微表处具有更好的高低温性能、力学性能及耐磨耗性能,运营3年后,微表处性能均能满足规范要求。     

纳米材料对水泥材料耐火性能的改良研究

为了改善建筑水泥墙板结构的耐火性能,利用纳米材料—微硅粉和碳纤维作为外掺料应用于改性研究。以标准砂与硅酸盐水泥质量比为2∶1制备试件,测试抗压强度、抗折强度、耐火性、干缩率并分析微观形貌。结果表明,微硅粉和碳纤维在提高水泥墙板材料抗压和抗折强度的同时,也改善了材料的耐火性能;双掺微硅粉和碳纤维含量为3%和2%的水泥墙体具有最优的耐火性能,燃烧试验后的质量损失为0.64%,比参照组烧失量降低了85%;从水泥基改性材料微观形貌发现,超细硅粉颗粒的填充效应是材料强度性能提升的主要原因,碳纤维的粘结作用和表面反应是耐火性能提高的主要原因。