基于CAN总线的发动机转速遥控控制技术

介绍了一种基于CAN总线的电喷发动机转速遥控控制的实现方法。对遥控发动机转速进行了分析,对控制系统的组成、软件设计流程和主调节模块分别作了介绍,以特种运输机械为例,结合主机要求进行遥控控制设计。实际应用表明,该方法能实时、安全、有效地控制发动机的转速,满足了特种作业机械的作业要求。     

基于RFID技术的低功耗汽车门禁系统

针对汽车门禁系统功能实现与功耗的问题,对系统车身控制模块及遥控钥匙模块的控制机制、硬件电路设计及RFID通信算法等方面进行了研究,对降低系统功耗的方法进行了归纳,提出了一种基于PIC16F1828单片机控制车身控制模块及PIC16F630控制遥控钥匙模块的汽车门禁系统,系统低频收/发电路分别采用TMS37122、TMS3705射频芯片,高、低频通信频率分别为315 MHz、134.2 k Hz,而数字调制方式则分别采用幅移键控、频移键控,系统RFID通信方式采用的是曼彻斯特编码编码。研究结果表明,该系统的遥控钥匙能实现1.5 m内控制车门的开启,并伴有设防、撤防的报警功能及语音提示功能,遥控钥匙有学习、复位功能,系统功能完善,实现了汽车门禁系统功能及功耗的优化。     

发动机停止/起动控制器的研制

为了研究发动机停止/起动系统的节能机理及控制技术,通过分析系统的工作原理,开发了发动机停止起动系统的试验系统,试验系统由发动机停止起动系统控制单元ESS-ECU、制动能量回收模块、道路模拟模块、制动踏板模块、驱动电机模块、测控模块、车用传感器及发动机控制单元ECU等部分组成,并对发动机自动停止和自动起动工作过程进行了分析.     

航空发动机试车仿真实验教学系统开发

针对航空发动机试车系统建设费用高、危险性高、操作难度大,不能适应高职院校航空发动机专业实践教学的突出问题,利用现代信息技术开发了集发动机结构认知、仿真试车、典型故障模拟、灯光动态演示等功能于一体的航空发动机试车仿真实验教学系统。详细介绍了系统的设计原则、系统框架、软硬件组成和应用实例,为航空类院校建设发动机试车教学系统提供参考和借鉴。     

基于J1939的发动机转速遥控系统设计

介绍了一种基于J1939总线的电喷发动机转速控制的遥控化设计。对遥控发动机的转速控制进行了分析,对控制系统的组成部分、软件设计流程和主调节模块分别作了介绍。针对特种移动机械的作业特点,将电喷发动机转速控制技术安全、有效地应用到该机器上。实践表明,该方法调节性能优良,能满足特种移动机械的作业要求。     

航空发动机碰摩故障在线监测与诊断研究

航空发动机碰摩故障是一类常见的发动机气路故障,通过研究航空发动机压气机叶片-机匣碰摩故障特点、故障产物性质、静电感应原理和碰摩颗粒荷电机理,提出了一种基于静电感应技术在线监测航空发动机碰摩故障的方法.在航空发动机碰摩故障监测原理的基础上,自行设计制造了航空发动机压气机碰摩故障模拟实验平台并开展了航空发动机压气机碰摩故障模拟实验研究.利用该平台验证了静电感应技术监测碰摩故障的可行性,通过提取模拟故障静电信号的时域、频域特征,揭示了碰摩故障静电信号特征.研究表明电压信号均方根值及碰摩频率频谱幅值、电荷信号活动率水平及事件率可以作为诊断碰摩故障的特征参数.     

发动机传感器故障硬件在环仿真平台研究

针对发动机电控系统传统开发方法中存在的局限性,提出了一种传感器故障模拟系统的建立方法。首先,在LabVIEW、VeriStand开发环境下,为发动机电控系统功能测试开发了硬件在环仿真平台;其次,利用该平台对节气门位置、进气压力、冷却水温等传感器进行了信号故障模拟;最后,以节气门位置传感器信号故障为例,对所开发的故障容错功能包的有效性进行了验证,并将仿真结果与实车测试结果进行了对比。结果表明,利用该方法建立的系统符合测试要求,且具有使用方便、可靠性强、精度高等特点。     

船舶阀门遥控系统的研究与分析

文章首先对船舶阀门遥控系统的驱动方式(液动、气动、电动以及电液驱动)进行了分析,比较了各种驱动方式之间的优缺点,以便用户根据实际情况和需求选择合适的阀门驱动方式.最后介绍了各种驱动方式的船舶阀门遥控系统的组成,并以液压驱动为例,分析了其工作原理.指出采用船舶阀门遥控系统可提高船舶的自动化水平,具有很高的应用价值.     

基于单片机和短消息的淡水养殖溶氧浓度监控系统

为实现水中溶解氧浓度的检测与控制,提高养殖产量与质量,本文介绍了一种基于单片机和全球移动通信系统GSM的无线遥控淡水养殖溶氧浓度监控系统.该系统由以C8051F020单片机为核心的溶解氧自动检测系统和PC机控制系统两部分组成.PC机与单片机系统均嵌入GSM通讯模块TC35.实践证明,以GSM短消息方式实现远程监控是一种经济、方便、可行的方法.     

AGV车技术在轮对全自动输送系统中的应用

研究全自动运输系统中的AGV轮对驱动系统开发模型及训练方法.使用激光点云作为主视觉系统、三通道可见光作为辅助视觉系统;使用多嵌入主机的内部数据控制方法;使用8个深度卷积神经网络模块和2个多列神经网络模块对轮对驱动底盘进行驱动.发现该系统训练25 h后达到与人工遥控车辆同等的控制效率,训练100 h后可显著超越人工遥控效...