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《中国有色金属》2020,(3)
正为适应新能源行业发展的新形式,引导新能源汽车行业的持续健康发展,近日,工业和信息化部印发《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(以下简称《规范条件》)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》两个行业规范文件。其中,《规范条件》明确对新能源电池企业在布局和项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护要求、产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面作出具体解释和原则要求。工信部明确指出,《规范条件》中的综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用,主要包括梯级利用和再生利用。 相似文献
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尚辉良 《有色金属再生与利用》2014,(6):52-52
为加强铅污染防治和资源循环利用,杜绝铅污染事件发生,促进铅酸蓄电池和再生铅行业规范有序发展,工业和信息化部、环境保护部会同相关部门陆续发布《再生铅行业准入条件》(2012年第38号公告)、《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》(工信部联节[2013]92号)、《关于做好〈再生铅行业准入条件〉实施工作的通知X工信部联节[2013]21 0号)等一系列相关铅酸蓄电池和再生铅产业发展的政策法规,进一步规范铅酸蓄电池和再生铅产业发展. 相似文献
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<正>什么是全生命周期的环境效益评估?动力电池的第二次生命将应用于哪些场景?为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,今年年初国家7部门就曾印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》与《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,全面启动废旧动力蓄电池市场化回收利用。根据研究机构Circular Energy Storage最近的一份报告,2018年全球二手锂电池市场规模预计将达到13亿美 相似文献
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第一章 总则
第一条 根据《工业和信息化部关于印发铸造行业准入公告管理办法的通知》(工信部装[2013]375号)和《上海市经济信息化委关于组织开展2014年度铸造行业准入公告申报工作的通知》精神,为加强上海铸造行业准入管理,做好《铸造行业准入条件》(工业和信息化部公告2013年第26号)符合性审查及准入公告的实施管理工作,特制定本实施细则. 相似文献
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作为新能源汽车最为关键的部件之一,动力蓄电池的性能、技术一直都是行业与市场关注和争议的焦点。消费者购车时最关注的就是动力蓄电池性能,而对于相关参数和后续的使用、维修和回收等感到茫然,对新能源汽车的动力蓄电池实际表现、循环次数和换新等也是有很多的困惑,这一现象或将随着工信部的最新政策得到解决。溯源管理能够对这些信息更好的监管,也便于出现问题能够及时追责。7月3日,《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式公布,动力蓄电池回收利用进入快轨,提前布局回收利用与梯次利用的企业正在抢摊市场,动力蓄电池退役潮也将大举逼近。据预计,废旧动力蓄电池回收市场将在2018年开始爆发,规模可达50亿元。作为新能源汽车最后一公里的动力蓄电池回收及梯次利用将会是新"蓝海"吗?带着这个疑问,也为了厘清动力蓄电池回收与利用的来龙去脉,《资源再生》杂志的记者采访了中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉女士。 相似文献
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《热处理技术与装备》2012,(1):64
依照工信部、财政部《关于申报2012年工业清洁生产示范项目的通知》(工信厅联节函[2011]879号)精神,请各地方热处理协会、热处理行业清洁生产先进技术示范企业、热处理规范企业和质量管理优秀企业结合参照工信部节能司发布的热处理行业清洁生产技术推行方案《关于印发聚氯乙烯等17个重点行业清洁生产技术推行方案的通知》(工信部节[2010]104号),认真组织申报2012年工业清洁生产示范项目。请各地方 相似文献