聚氨酯软木垫层材料压缩模量的特性及影响因素

通过介绍聚氨酯软木垫层材料压缩模量的试验方法,分析了压缩模量的特性及影响因素.分析结果表明:聚氨酯软木垫层材料压缩模量的特性近似于弹性材料的非线性曲线;试验方法、聚氨酯软木垫层材料的容重和粒度均对压缩模量有影响.     

堆石料的压缩模量特性研究

压缩模量作为评价堆石料填筑质量的重要指标,也是大坝变形控制的依据。分析现行压缩模量计算公式存在的问题,通过水布垭室内单轴压缩试验与等应力比三轴试验,建立相同应力路径下考虑泊松比影响的变形模量与压缩模量关系式,并结合水布垭现场荷载板试验与大型压缩试验结果,对变形模量与压缩模量关系进行修正。根据原型大坝的监测沉降量,采用修正后的变形模量与压缩模量的关系式,计算堆石体的压缩模量,更符合实际。     

采用割线模量法修正的有限压缩层地基模型

该文介绍采用地基非线性沉降计算的原状土割线模量法来修正现有的有限压缩层地基模型,通过压板试验确定的实际土体不同深度位置的等效割线模量Ep来取代原有限压缩层地基模型中的压缩模量Es,从而得到能反映原状土体的力学性状及土体的非线性的有限压缩层模型,最后通过一个工程实例的计算比较验证了该修正方法的可行性。     

水工建筑物复合地基压缩模量计算方法研究

水工建筑物复合地基竖向增强体的存在使得复合地基压缩模量(即复合模量)的测试和计算变得更为复杂,传统的方法针对不同形式的复合地基给出了不同的近似公式。从理论和实践两方面,对复合地基压缩模量计算方法进行分析,研究探讨了一种新的计算公式,结果表明:按新的计算公式得出来的压缩模量比旧公式更接近计算值,说明新的计算公式更合理一些;旧公式中压缩模量的计算忽略了非挤密增强体的挤密作用,以及增强体和土体承载力发挥不协调等因素,压缩模量的计算不严密。     

不同方法测定软土参数的比较分析

在分析潮汕民用机场岩土工程地质条件的基础上,通过对室内试验、十字板剪切试验、静力触探试验测得的参数的比较计算,初步探讨该地区软土室内试验测得的压缩模量与通过静力触探获得的压缩模量、室内试验测得的灵敏度与十字板剪切试验测得的灵敏度的相关关系。     

砂岩颗粒填料压缩与回弹特性试验研究

通过设定不同的干密度和含水率,进行了16组压缩与回弹试验,探究了灰白砂岩填料压缩与回弹过程中应变与孔隙比随应力的变化趋势,分析了卸荷过程填料回弹率与卸荷比的关系,得到了填料最大回弹率与干密度、含水率的数学经验公式,总结了压缩模量与回弹模量的变化规律。     

级配缩尺对堆石压缩特性影响试验研究

选用两项工程筑坝堆石材料,将原级配堆石料按不同的缩尺方法和不同最大控制粒径进行缩尺,并对同种堆石材料选取相同的相对密度控制指标,研究了缩尺后堆石材料压缩特性的变化规律和级配特征对压缩特性影响规律。结果表明:缩尺后堆石材料的压缩模量随缩尺后最大粒径和各特征粒径的增大而减小,粒径增大约3倍,压缩模量减小幅度可达约1/2,随原级配最大粒径的增加,缩尺后材料的控制粒径对压缩模量的影响更为显著;缩尺后材料级配的不均匀系数越大,压缩模量越小,曲率系数越大,压缩模量越高,采用等量替代法缩尺获得的堆石材料压缩模量随粒径增大的减小幅度大于采用相似级配法后的值。对于不同的堆石材料,由于母岩岩性以及材料原级配等方面存在差异,研究成果有待更多验证。     

扁铲侧胀试验预测地基沉降的应用研究

预测基础沉降是扁铲侧胀试验最重要的应用,该文介绍了通过扁铲侧胀试验参数计算软基沉降的方法,并通过扁铲侧胀试验提供的压缩模量与室内固结试验及静力触探试验提供压缩模量进行对比,并通过对珠海某软土地基沉降结果对比分析,表明利用扁铲侧胀试验成果预测地基沉降的便捷、合理。     

切线模量法在分层地基沉降计算中的应用

目前的地基沉降计算主要是通过室内试验得到的土层参数,利用分层总和法进行沉降量的计算。但室内试验的参数由于受到取样扰动的影响,与原状土有一定的差距,尤其是结构性较强的硬土,由室内试验的压缩模量计算得到的沉降与实际沉降量相差甚大。切线模量法通过原状土地基的平板载荷试验确定其参数,对地基不同深度点的原状土根据其应力水平确定出计算点原状土的切线模量,用该切线模量替代压缩模量对地基沉降进行分层总和法计算。对于多层土的地基沉降计算,该文认为也可以用切线模量法进行沉降计算,只要获得各分层土地基土的切线模量法的参数,即可以由切线模量法计算不同深度位置处各土层的切线模量用于代替通常分层总和法的压缩模量,就可以计算多层土地基的沉降。文中通过上硬下软和上软下硬的分层土地基的沉降与全硬和全软土地基的沉降对比计算,验证了切线模量法能够反映地基中不同层土体对沉降变化的影响,说明切线模量法可以用于分层土地基的沉降计算。     

重力式码头抛石基床压缩特性和变形参数试验研究

通过对重力式码头抛石基床的块石体进行原型尺度的压缩试验,研究其压缩特性和变形参数。在钢料筒中随机抛填10～80 kg块石,分级施加压力荷载,观测块石的破碎现象,测试块石体的荷载-压缩量曲线及钢料筒的环向应变,结合有限元分析,得到块石体的应力-应变曲线及变形参数。对5组不同初始孔隙比和级配的块石体试样进行了往复加卸载的压缩试验,结合试验现象和测试数据,分析了块石体的颗粒破碎特性、压缩特性和孔隙比变化特性。块石体的泊松比参数介于0.2～0.3之间,其压缩模量参数与加载次数有关,可分为一次加载、二次加载和多次加载的三个压缩模量参数。重力式码头抛石基床中块石体的应力-应变曲线可以以不同加载次数的历史最大应力为分段点,分段选取对应的压缩模量参数来分段线性表达。     

冻融循环作用下粉质砂土的压缩变形特性研究

以季节冻土区粉质砂土为研究对象,以含水率、压实度与冻融循环次数为控制变量进行了冻融循环试验以及固结压缩试验,并对试验结果与规律进行可行性分析和总结。压缩模量是判断土体压缩性的重要指标,通过室内试验测得粉质砂土的压缩模量,并得出重塑试样的含水率、压实度以及冻融循环次数的相关规律。结果表明:冻融循环3次时压实度为0.85、含水率为16%的试样压缩变形量最大,可达1.118 mm。经过反复冻融10次后试样的压缩变形量趋于稳定。冻融循环15次时,压缩变形率随固结压力的增加而增长。在同一含水率下,压缩变形率随压实度的增加而减小,在同一压实度下,压缩变形率随含水率增加而增大。压缩模量随着含水率的增加而减小,随压实度的增加而增大,随着冻融循环次数的增加而增加。对于粉质砂土,提高压实度、降低含水率是减小路基沉降的有效措施。     

浅谈土的压缩曲线（e—p曲线）的判断

一、前 言 以孔隙比e为纵坐标,压力p为横坐标,二者相互关系曲线是应用最为广泛的压缩曲线。二者之间的关系直观地反映了土的某些物理性质,因而,压缩曲线生成正确与否关系重大,甚至直接影响压缩模量,或其它一些相关数据的真实与否。本文试图分析影响压缩曲线的几个因素,压缩曲线和压缩模量的关系,说明判断压缩曲线正确与否的途经与方法。     

软弱土质类相似材料的配比试验结果分析

以石膏和洗衣液为胶结剂,石英砂为粗骨料,重晶石粉为细骨料,膨润土为调节剂,通过正交设计试验配制了地质力学模型试验中的软弱土质相似材料,研究了骨胶比、洗膏比、重晶石粉含量、膨润土掺量、含水量等因素对相似材料密度、粘聚力、内摩擦角、压缩模量和泊松比等参数的影响规律,采用R法和方差法分析了各因素的敏感性及显著性。结果表明:两种分析方法所得结果具有较好的一致性,能够对各因素影响指标的重要程度做出合理判断;膨润土掺量是相似材料密度、泊松比参数的主控因素,对粘聚力和内摩擦角也具有明显影响,对压缩模量影响极不显著;相似材料密度、内摩擦角和泊松比随膨润土掺量的增加呈减小趋势,而粘聚力将会明显提高;洗膏比对压缩模量指标影响较为明显,对其他参数影响较小;含水量对压缩模量影响最大,对密度和泊松比指标影响次之;通过MATLAB程序进行多元线性回归分析,得到了相似材料配比的经验方程。     

强风化岩流态固化土压缩特性正交试验研究

随着西部大开发战略的快速实施,地下工程越来越多,为保护生态环境、降低工程造价,将开挖出的强风化岩进行破碎后,掺入一定比例的黄土、水泥、膨润土和泵送剂进行固化改良作为流态填筑材料。以西北地区某基坑回填工程为依托,通过正交设计,对不同配比的流态固化土进行压缩特性试验研究,得到各因素的最优配比,分析了强风化岩流态固化土压缩模量的影响因素及其显著性大小,并对强风化岩流态固化土的微观变化机理和水稳定性进行研究。结果表明：对压缩模量影响最显著的因素是泵送剂,其次是强风化岩粗骨料掺量;各因素掺量对压缩模量影响的主次顺序为：泵送剂→强风化岩粗骨料→膨润土→水泥→黄土→强风化岩细骨料;改良试样浸水后压缩模量随龄期增长,下降幅值逐渐减小,表明其水稳定性和整体性能显著提高;通过微观分析得到泵送剂掺量为0.4%时,试样胶结性能较好。研究结果对评价强风化岩作为流态填筑材料可行性具有一定的参考价值。     

关于压缩模量的计算公式

关于压缩模量的计算公式徐树人（水利部天津勘测设计研究院）在ＳＤＳ０１－７９《土工试验规程》中压缩模量的公式是：在ＳＤ１２８－８４《土工试验规程》中压缩模量的公式是：在ＧＢＪ１２３－８８《土工试验方法标准》中压缩模量的公式是：以上几个公式中各符号的含义...     

灰岩质粗粒土侧限压缩试验研究

以灰岩质粗粒土为研究对象,在95%压实度和最优含水率下进行不同粗粒含量的侧限压缩试验。通过分析P5含量与P2-5含量与沉降量、压缩模量、孔隙比的关系曲线来研究P5含量和P2-5含量对工程特性的影响。结果发现:在P5含量小于55%时,压缩模量随P5含量的增加缓慢增加,孔隙比随P5含量的增加逐渐减小;当P5含量介于55%和80%之间时,压缩模量随P5含量的增加迅速增大,而孔隙比几乎不随P5含量变化;当P5含量大于80%时,压缩模量随P5含量的增加而变化不大,孔隙比随P5含量增加迅速增大;当P5含量介于60%～70%,且P5含量不变时,随着P2-5含量增加,使得骨架效应增强,Es呈现明显增大现象。P5含量在一定范围内对灰岩质粗粒土的工程特性起主导作用。     

强夯压实黄土的工程力学性质试验研究

利用强夯法和常规击实法压实非饱和黄土时在压密过程中的相似性,分别采用上述两种方法制备土样来试验研究强夯压实黄土的工程力学性质。试验结果表明:压实黄土的压缩模量、回弹模量、粘聚力及内摩擦角随击实功的增大而增大;强夯压实黄土的干密度普遍较击实黄土低,但其压缩模量和强度较室内击实黄土明显地大。     

考虑径竖向渗流的刚性桩复合地基固结解析解

为评估桩土压缩模量比和置换率对刚性桩复合地基固结的影响,以砂井轴对称固结模型为基础,采用Fourier正弦级数和分离变量法,并且考虑扰动区压缩和附加应力沿深度任意分布,推导了径竖向同时固结条件下复合地基孔压和固结度完整表达式,分析了桩土压缩模量比和置换率对地基固结的影响,计算结果表明,固结速率随着桩土压缩模量比和置换率增大而加快,当桩体强度较高时,其对固结影响并不明显;复合地基固结以竖向为主。     

堆石料的现场压缩试验

介绍了堆石料的现场压缩试验。根据现场试验成果，分析了堆石料的压缩变形性质，总结了影响堆石料压缩模量的主要因泰通过对堆石料室内外压缩试验成果的对比分析，认为堆石料压缩模量具有明显的缩尺效应。     

季节性冻土区铁路路基冻融变形规律

为探究冻融循环作用对季节性冻土区铁路路基变形特性的影响,以兰新铁路的路基填土为研究对象进行冻融循环试验和固结压缩试验,得到了冻融变形和压缩特性的变化规律,并利用正交试验对压缩特性的影响因素进行显著性分析。试验结果表明:随着冻融循环次数的增加,冻胀率和融沉系数均呈多项式函数增加;在相同冻融循环次数下,两者均与含水率呈正相关,与压实度呈负相关。压缩模量随冻融循环次数的增加先增加,最终趋于稳定,各因素及其交互作用对压缩模量的影响从高到低依次为压实度B、含水率C、冻融循环次数A、B和C的交互作用BC、A和B的交互作用AB、A和C的交互作用AC。建议选取9次冻融循环后的压缩模量作为兰新铁路路基强度设计值,该研究成果对防治冻胀融沉和控制路基变形具有一定的指导意义。