液相磺化法制备三次采油用石油磺酸盐

研究了克拉玛依炼厂减压四线糠抽馏分油与液相三氧化硫在1,2-二氯乙烷溶剂存在下的磺化反应,磺化产物经中和、分水、浓缩等处理,得到石油磺酸盐产品。采用阳离子两相滴定-比较分析法测定反应产物中的活性物含量,讨论了酸油比、反应温度、溶剂与油的比例、加酸速度及老化时间对活性物含量的影响。结果表明,酸油比、反应温度和加酸速度对活性物含量影响较大,溶剂和油的比例次之,而老化时间对活性物含量的影响较小,优化条件下活性物含量高达67.27%。     

中温煤沥青磺化的工艺条件研究

以中温煤沥青为原料,浓硫酸为磺化剂,合成磺化沥青产品。考察了反应温度、时间、磺化比以及氮气保护对磺化度的影响,并确定制备磺化沥青的最佳条件:在氮气保护下,反应温度80℃,时间5h,磺化比为1.8,该条件下合成产物的磺化度达13.28%。     

磺化乙丙橡胶离聚物的研究进展

对磺化乙丙橡胶离聚物的研究作了简要回顾，介绍了磺化乙丙橡胶离聚物的制备方法，重点评述了在原料选择、反应条件、反应机理等方面取得的研究进展．并对磺化乙丙橡胶离聚物的性能及应用进行了简述。     

磺化PS及其离聚物的合成及性能研究

用乙酸硫酸作为磺化试剂合成了一系列低磺化度磺化聚苯乙烯(SPS),并将其离子化得到锌、镧离聚物。考察了反应温度、磺化试剂用量对磺化反应的影响。同时通过溶解测试、热分析、红外光谱法研究了系列SPS及其离聚物的溶解性、玻璃化转变温度(t_g)值、热稳定性及吸水性。实验表明:随着反应温度的提高及磺化试剂用量的增加,产物磺化度有不同程度的增加;随磺化度提高,产物在非极性溶剂中溶解性下降,t_g值增大,吸水性提高,离聚物比相应磺化物具有更好的热稳定性。     

三氧化硫直接磺化卤代烷基苯

该文介绍了以三氧化硫直接磺化卤代烷基苯的工艺特点、反应机理、对反应优化条件进行的摸索和分析，并明确指出用三氧化硫直接磺化技术代替传统磺化工艺是完全可行的。     

磺化剂及磺化工艺技术研究进展

综述了浓硫酸、氯磺酸、三氧化硫、氨基磺酸、亚硫酸盐等磺化剂的性能特点,并具体说明了相应的磺化工艺和生产应用,对比了不同磺化剂的优缺点及发展趋势。重点叙述了三氧化硫作为磺化剂的各种磺化工艺和研究进展,指出三氧化硫磺化性能优越、绿色环保,应用广泛,主要在石油、精细化工等行业有着广泛的发展潜力,但是三氧化硫磺化技术难度较大,需要在设备及工艺等方面进行改进研究以解决当前出现的问题。     

粉状磺化沥青的质量改进

对粉状磺化沥青生产中出现的磺酸钠含量不稳定问题进行了研究，证明要获得好的磺化效果，对特定的沥青选择适宜的溶剂是最关键的因素。     

磺化蓖麻油酸的合成

以浓硫酸磺化蓖麻油酸,得到磺化蓖麻油酸,具有良好的乳化力和渗透力,可作为阴离子表面活性剂,用正交实验优化了磺化反应的工艺条件。结果表明,最佳工艺条件为:n(蓖麻油酸)∶n(浓硫酸)=1∶2,反应温度50℃,反应时间6h。由方差分析和极差分析可知,物料配比n(蓖麻油酸)∶n(浓硫酸)对反应的影响极其显著,其次是反应时间,温度对反应的影响最小。在最优条件下,磺化率可达30%以上,25℃下,粘度>380mPa.s,固含量>80%,产品性能稳定。通过傅立叶红外光谱法、1H NMR、元素分析法、化学分析等鉴定,对合格产品分析可知,得到的磺化蓖麻油酸为高度磺化产品。     

SO3磺化技术与分析方法

介绍了国内 SO3磺化技术的现状以及现有磺化分析方法的不足 ,结合工艺条件对产品质量的影响 ,具体列举了一些新的磺化中控方法和产品分析方法。     

磺化反应工艺研究进展

介绍目前磺化反应工艺的发展现状,对比了三氧化硫(SO3)、浓硫酸、发烟硫酸、氯磺酸、氨基磺酸等磺化剂的性能及其对磺化反应的影响,同时介绍了磺化反应的影响因素、磺化产物的分离测定方法和磺化反应工艺及设备。     

Modification of FCC slurry oil and deoiled asphalt for making high-grade paving asphalt

With the rapid development of modern industry, high-grade paving asphalt is massively required to meet the demands for modern transportation. As one of additives, natural asphalt is indispensable since it can improve the performance of paving asphalt in all aspects. However, the application of non-renewable natural asphalt is increasingly restricted by its limited reserves. It is imperative to find alternative approaches to produce high-grade paving asphalt. Fluid catalytic cracking (FCC) slurry oil is an ideal soft component for producing paving asphalt due to its high content of aromatics and resins. However, its bad ageing resistance limits its application to only low-grade paving asphalt. In the present work, a novel approach for producing high-grade paving asphalt was investigated using chemically modified FCC slurry oil and deoiled asphalt (DOA). The FT-IR and NMR results showed that dehydrogenation and condensation reaction occurred during the ageing process. From a series of aliphatic alcohols and aldehydes, propanal was selected as a proper modifier to improve the ageing resistance of FCC slurry oil. The propanal-modified slurry oil possessed more substituted aromatic units and less aromatic hydrogen atoms than other modified slurry oils, thus showing better ageing resistance. With the increase of length of aliphatic chains in modifier, the modified slurry oil contained more and longer alkyl substituent group on aromatics. Compared with the cross-linked oil (slurry oil modified by cross-linking agent), modified slurry oil possessed similar ageing resistance but higher flowing ability. Also, the effect of operation conditions on the kinematic viscosity of modified slurry oil were investigated. Blended with modified slurry oil, the penetration ratio of asphalt product increased from 53.7 to 66.2, which met the standard of 70# paving asphalt. Both the microscopic observations and FT-IR results indicated that modification process effectively reduced the oxidation degree of asphalt product, thus increasing the ageing resistance. Consequently, with aid of this process, high-grade paving asphalt was readily produced from low value oil from downstream products of refinery, instead of the depleting natural asphalt.     

DOCO降烯烃催化剂和MGD工艺的工业应用

大庆石油公司炼油厂1.40 Mt·a^－1重油催化裂化装置通过综合运用DOCO降烯烃催化剂和MGD工艺，汽油产品中烯烃体积分数下降15％，汽油辛烷值有所降低。产品分布较为理想，油浆产率略有降低，焦炭产率略有增加，汽油产率基本持平，柴油产率略有降低，液化气产率增加，催化剂单耗有所升高，综合经济效益明显。     

流化催化裂化油浆综合利用的分析

流化催化裂化（FCC）油浆外甩量通常超过5%,需要脱固处理得到澄清油再利用。本文分析得出了向延迟焦化、溶剂脱沥青、减压蒸馏、加氢等重质油加工装置直接掺炼,局限性较大;利用减压蒸馏、溶剂抽提、超临界流体萃取等工艺,对澄清油“掐头去尾”,分离组分可生产针状焦、环保橡胶填充油、沥青树脂以及碳素纤维等高附加值产品。油浆组分通过延迟焦化制备针状焦,是工业化应用主体方向,但国内产品质量与国外尚有很大差距;油浆制备环保橡胶填充油,在降低环保橡胶油多环芳烃（PCA）和8种危害性稠环芳烃（PAHs）分别至3%和10mg/kg以下的同时,必须提高芳碳率（C_A）值至10%以上来保持橡胶相容性,其收率及生产成本是工业化应用推广的制约因素。     

稠油污染钻井液固化研究进展

油田在钻井中钻遇稠油沥青层,稠油沥青侵入井眼污染钻井液,轻则振动筛跑浆,重则钻井液变成膏状絮凝物,失去流动性。本文着重介绍了以固化的方法治理钻井过程中稠油污染的钻井液的研究进展及机理。     

涤纶DTY含油率的控制探讨

讨论了涤纶DTY生产过程中油剂的质量、上油工艺、设备状态以及人员操作等因素对DTY含油率的影响,提出了DTY含油率的控制措施,得出了有利于稳定控制DTY含油率的主要工作条件,从而提高涤纶DTY产品的质量。     

金红石型钛白锆铝包膜工艺的改进

针对金红石型钛白锆铝包膜过程中,在酸性体系中易降低浆料分散性的特性,分析了pH值、包膜剂含量等包膜条件,以及TiO2落窑品中硫含量对包膜过程浆料分散性的影响,得出了较佳的TiO2包膜工艺。该工艺具有过程控制较并流包膜工艺简单、包膜过程中浆料的分散性好、产品的综合性能佳等特点。     

减压渣油与催化油浆生产重交道路沥青的探讨

探讨了在加热状态下,将流体状态的减压渣油与催化油浆直接拌合可生产符合GB/T15180—2000标准中的AH-90道路沥青的方法。实验结果表明,减压渣油与催化油浆按85∶15的比例充分混合后的沥青指标完全符合AH—90的指标。     

沥青带水磺化工艺的研究

通过沥青磺化过程的主反应和副反应，进一步讨论了磺化工艺的原理，磺化试剂的选择，溶剂的组成，带水速度，溶剂的回收方式等各种因素对产品质量的影响。