加装放松板的滑板式汽车侧滑检验台可提高检测准确度分析

本文主要分析了由于汽车轮胎的形变及内向力因素对滑板式汽车侧滑检验台在检测汽车侧滑量时带来的影响。对加装放松板与未加装放松板的汽车侧滑检验台进行比较,从而推断加装放松板的滑板式汽车侧滑检验台更具合理性。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 滑板式汽车侧滑检验台(以下简称侧滑台)是用于动态测量汽车前轮定位值(前轮外倾角与前束的匹配程度)的汽车性能计量检测设备,根据JJG908-96《滑板式汽车侧滑检验台》国家计量检定规程规定:侧滑台的示值误差不得超过±0.2m/km;检定示值误差的方法是采用百分表(如图所示)。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差的不确定度

1 测量方法 依据JJG908-996《滑板式汽车侧滑检验 台》规程规定,滑板式汽车侧滑检验台(以下 简称侧滑台)的示值误差是采用百分表作为标准 器进行测量的。用磁性表座将百分表固定在基座 上,挡位工具固定在滑板上,百分表测杆轴线与 滑板移动方向一致,调整好仪表及百分表零位, 用微动工具缓缓推动滑板,当侧滑台示值分别为 3m/km、5m/km、7m/km时,分别读取百分表 示值。左、右滑板均应测量,每一测量点重复测 量3次,取3次读数的平均值作为该点测得值。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差的测量结果不确定度

1.测量方法 根据检定规程JJG908-96《滑板式汽车侧滑检验台》,通过用百分表测量滑板的横向位移量来测量侧滑台的示值误差。     

汽车侧滑检验台全自动检定装置研究

<正>一、侧滑检验台检定方法简介根据GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》的规定,机动车侧滑检验项目是安全性能年度检验项目,侧滑检验台是用于检测汽车沿直线行驶过程中车轮横向侧滑量大小及方向的设备,其自动化程度较高。侧滑检验台检测数据准确与否,直接关系到汽车年检的质量以及行驶安全。对机动车侧滑检验台检测的方法是以百分表和弹簧测力计作为测量元件,完全以手动操作的方式进行,工作量大、操作繁琐。为了提高工作效率及检测准     

浅谈双滑板式侧滑检测台机械结构产生误差因素及调整方法

双滑板式侧滑检测台是测量机动车车轮侧滑量的检测设备,频繁的使用会产生机械变形,会降低侧滑检测台的准确度,本文通过对侧滑检测台需注意的几个方面,简单分析了影响侧滑检测台准确度的几个因素以及调整方式,供相关人员一起探讨。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

本文依据JJG908-1996滑板式汽车侧滑检验台检定规程和JJF1059-1999测量不确定度评定与表示,对滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果进行了不确定度的评定,通过阐述测量过程中产生的各分量对测量结果的影响,得到了测量结果的扩展不确定度。     

汽车侧滑台检定系统简介

正一、汽车侧滑台的用途汽车侧滑量是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角与前束的匹配情况,具体用侧滑量来表征,其量值的大小是反映汽车安全性特征的参数之一。汽车侧滑台是测量汽车侧滑量的计量设备,所以是汽车安全检测线和综合检测线必配的检测设备之一。在使用过程中,由于汽车的碾压,其结构会发生一定的变化,计量准确性也会改变。按照国家有关要求,汽车侧滑台是必须检定的设备之一。二、汽车侧滑台检定现状     

JJG908-2009《汽车侧滑检验台》检定规程修订解读

<正>一、修订背景JJG908-1996《滑板式汽车侧滑检验台》检定规程(以下简称"旧规程")于1996年6月28日经国家技术监督局批准发布,并自1996年12月1日起施行。旧规程颁布10余年     

汽车侧滑检验台测量值的扩展不确定度评定

为了保证汽车侧滑检验台检测数据的准确可靠,本文对汽车侧滑检验台测量值的不确定度进行了分析、评定,供同行们共同探讨。     

汽车侧滑的检测及故障处理分析

当汽车侧滑量超过规定值,行驶过程中容易发生事故,所以做好汽车侧滑的检测和故障处理工作十分重要,本文就对汽车侧滑检验台的检测及故障处理进行以下的分析。     

一种多功能磁性表座的制作与应用

磁性表座是汽车侧滑检验台检定装置中的重要附件。本文针对目前汽车侧滑检验台检定装置附件磁性表座的吸附效果差及使用功能单一等问题,制作出一种多功能的电磁表座,它具有吸附效果好,可替代汽车侧滑检验台检定装置中拉力计的作用等特点。供同行们参考。     

侧滑检验台全自动检定装置的不确定度验证方法

侧滑检验台全自动检定装置是用于检定汽车侧滑检验台的标准器。本文针对原有的汽车侧滑检验台检定装置主标准器的不确定度验证方法,同时根据新研制的侧滑检验台全自动检定装置的工作特点,提出了一种将数显大量程千分表作为更高级计量标准,采用传递比较法的不确定度验证方法,仅供参考。     

汽车侧滑检验台全自动检定装置的研究

汽车侧滑检验是汽车年检中的重要组成部分。本文针对目前对汽车侧滑检验台检测效率及测量准确度低等问题,研制出一种新型的全自动检定装置。它具有稳定性好,检测效率高,全自动等特点。供同行们参考。     

汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

本文介绍了汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定及其表示方法。     

CHJ型侧滑检验台检定仪的误差分析

本文对ＣＨＪ型侧滑检验台检定仪测量滑板位移量和动作力的误差进行了分析。     

滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车制动性能的好坏是安全行车的重要因素之一,也是汽车检测的重点,关系到国家财产和人民生命安全的大事。检测汽车制动性能目前主要采用滚筒反力式汽车制动检验台。滚筒反力式汽车制动检验台(以下简称制动台)检测原理是将被检汽车的车轮置于制动台的二个滚筒上,用电动机通过减速机构驱动滚筒、再带动车轮旋转。当汽车制动时,刹车鼓抱住车轮轴阻碍它继续旋     

机动车安全检测设备量和单位的正确使用

机动车安全检测系列设备属于计量器具，在检测和制造过程中要正确使用量和单位及其名称、符号。该检测系列设备包括：侧滑试验台、制动试验台、轴荷试验台、车速表试验台、底盘功率检验台、前轮定位试验台、废气分析仪、烟度计、前照灯检测仪、声级计等。在机动车安全检测系列设备中，常用到以下几方面的量和计量单位：创洱试验台侧滑量单位用“米每千米”符号用“m／b”表示，即车辆行驶1千米时，前轮（转向轮）向左或右偏移1米（m），而在侧滑试验台检测时用的是“毫米每米”（Ilun／m），两者大小相同。制动试验台制动力单位用‘“牛”…     

用经纬仪校准汽车车轮转向角检验台及测量不确定度的评定

根据国家标准GB／T17993—2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》规定,汽车车轮转向角检验台（以下简称“转角台”）是评价汽车综合性能检测站“转向操纵性检测能力”的主要设备之一。转角台用于检测“汽车转向轮的最大转角”,所以,转角台本身计量性能的准确性将直接影响到检测“汽车转向轮的最大转角”的正确性,因此必须对转角台进行定期的检定或校准,     

侧滑检验台自动检定装置的不确定度评定

本文分析了侧滑检验台自动检定装置测量结果的不确定来源,并介绍了该不确定度的评定方法,仅供参考。