低频隐身飞机

低频隐身飞机进攻与防御的竞争从未停止过。飞机的隐身涂料和隐身外形刚一问世，研究人员就已在利用涂层和外形的长波谐振特性试验可探测隐身飞机的低频雷达。当低频雷达还处于雏形，距投入使用为时尚早时，法国有关研究中心就在研究挫败它的办法了。法国武备总局所属的研...     

脉冲雷达与隐身技术

过去认为被称作脉冲雷达的新型超宽频带雷达可以极高的峰值功率发射非常短的脉冲来探测隐身飞机,这一认识现在被F-117A隐身飞机上所做的试验推翻了。试验结果证实由国防高级研究计划局(DARPA)召集的一个雷达专家组早先的观点:     

揭开隐身目标的面纱——美反隐身雷达技术的新思路和新进展

美国的反隐身技术与隐身技术几乎是同时起步,但开始主要是学术性研究,直到80年代隐身飞机问世时仍没有太大突破,常规雷达很难在正常的作用距离上探测到隐身目标。虽然也提出过红外、声学、地球磁场扰动、被动相干传感器等其它反隐身新原理和方案,但远未实用化。如果说海湾战争中隐身飞机成功的应用对各国反隐身技术的发展起了催化剂的作用,那么近年来隐身技术被广泛用于其它武器则更加促进了反隐身技术     

隐身飞机自适应功率自卫式干扰

针对目前未将功率控制模型与实际隐身飞机突防结合分析的问题,提出隐身飞机自适应功率自卫式干扰模型。根据设定的隐身飞机盘旋飞行航迹,对隐身飞机的即时姿态变化进行分析,结合隐身飞机静态RCS数据库获取飞机的动态RCS序列,建立了隐身飞机自适应干扰功率控制的自卫式干扰模型。将隐身飞机与非隐身飞机自适应干扰功率控制进行对比,分析隐身对于控制功率资源的作用,研究了隐身飞机自适应功率自卫式干扰对雷达探测性能的影响,并提出利用固定功率与自适应功率下的飞机被截获距离变化因子,来评价自适应功率释放的自卫式干扰对于飞机自身安全的提升是否有效。仿真结果表明,隐身飞机自适应功率释放的自卫式干扰能够降低雷达的探测性能,增加隐身飞机自身的隐蔽距离,提升自身突防生存能力,节约更多的干扰功率资源。     

雷达反隐身途径探讨

本文从理论上探讨雷达反隐身的各种可能途径,阐明超视距雷达、双基地雷达及毫米波雷达可用来探测隐身飞机的机理、并以国外当今雷达研制的趋势作为旁证,从而明确了几种有效的雷达探测隐身飞机的研制方向。     

隐身飞机近距离支援干扰对雷达探测性能的影响

针对隐身飞机的近距离支援干扰掩护三代机时雷达探测性能难以检验的问题,提出了基于转弯和盘旋航迹相结合的隐身飞机近距离支援干扰模型。在该模型中,首先分析了隐身飞机的姿态敏感性,然后对隐身飞机视线姿态角进行了解算,基于隐身飞机全空域的静态RCS数据,仿真得到了时变的动态RCS序列;并依据雷达探测距离方程和探测概率公式,推导了三代机在有无近距离支援干扰掩护两种状态下,雷达探测距离和瞬时探测概率。理论研究和仿真结果表明,隐身飞机的近距离支援干扰能够缩减雷达探测距离、减小三代机探测概率、降低雷达探测性能、提升三代机的突防生存力。     

形形色色的隐身兵器

来无影,去无踪,这种我们曾在科幻影片中见过的神奇隐身术如今已经问世,并在各种现代兵器中初显峥嵘。隐身飞机在现代隐身兵器家族中,隐身飞机是一个格外引人注目的角色。早在二次大战结束后,美国空军就提出了隐身飞机的设想。此后,隐身飞机的研究工作一直在极端秘密     

日本研究开发隐身飞机

日本防卫厅技术研究本部正在研发先进的隐身飞机。该研究院以 110 0万美元向三菱重工订购了一台隐身飞机仿真器 ,要求 2 0 0 1年 10月交付。该仿真器将用于收集高机动隐身飞机的数据 ,旨在完成日本的隐身飞机研制计划。该研究院早先已与三菱重工签订了价值 2 2 0 0万美元的一个合同 ,要求该公司在 2 0 0 2年交付一个具有全向覆盖能力的共形雷达系统。日本研究开发隐身飞机@周军     

临近空间平台反隐身飞机对策研究

隐身飞机以其RCS低、机动性强、攻击精度高等作战特性对防空武器系统构成了巨大的威胁,并将成为未来空天战场的主战装备。分析了临近空间平台的特点及研究现状,介绍了临近空间平台抗击隐身飞机的总体设计,探讨了临近空间平台反隐身飞机作战的对策。     

反隐身技术

为了防御隐身飞机,应该考虑采取与隐身飞机采取的措施完全对应的措施,这些措施就是系统地跟踪所有的泄漏源,因此,反隐身就在于研究所有飞行器上的泄漏源。与飞机设计师为达到隐身而采取的一系列措施相对应,反隐身飞机的防御系统设计师就可以     

超宽带雷达探测隐身飞机的潜力

随着隐身飞机的出现而出现了反隐身技术。是重点发展隐身飞机还是重点发展反隐身的雷达技术,文中谈了美国军方、工业界和国会议员在此问题上的争议。全文重点讨论超宽带雷达探测隐身飞机和雷达反射截面很小的非隐身掠海飞行导弹的巨大潜力,介绍美国目前研究宽带雷达的研究机构、研究现状、遇到的难题、取得的进展、科学家的新思维。美国空军主任科学家罗伯特·w·塞尔登认为,对抗隐身飞机的关键是雷达网络加计算机的进步。     

兵器综合隐身防御技术

1988年11月,美国国防部向新闻界公布了高度机密的隐身飞机——F-117A战斗机和B-2战略轰炸机,立刻引起世界各国关注。其实,国外大约从60年代中期就开始研究兵器隐身防御技术,部分成果早就应用于飞行器上。而美国比苏联、日本和西德进展都快,现已有数十架隐身飞机装备部队。据预测,到2000年隐身防御技术会广泛     

隐身飞机的发展及其防御技术

阐述了隐身飞机的特点，各国的发展现状以及目前的防御技术，最后分析了隐身飞机的发展趋势。     

隐身技术与成本问题

隐身技术与成本问题２０多年前，当洛克希德和诺斯罗普公司同时提出隐身飞机设想时，世人多少感到有些震惊。然而随着一代又一代隐身飞机的问世，人们的疑问也随之而去。２０年后的今天，当隐身技术已发展到成熟时期以后，一个新的问题又摆在军事决策者们面前：隐身设计者...     

隐身飞机随队干扰对雷达探测性能的影响

针对现有评估方法没有考虑隐身性能与电子战能力有效结合对雷达探测性能产生影响的问题,提出了基于隐身飞机随队干扰的雷达探测性能评估方法。该方法建立了平飞和转弯航迹相结合的隐身飞机随队干扰模型,在经过飞机敏感性分析、航迹参数设定和坐标系转换后,对飞机视线姿态角进行了解算;然后利用隐身飞机全空域的静态RCS数据,仿真得到了时变的动态RCS序列;最后依据雷达探测距离方程和探测概率公式,在确保隐身飞机满足编队飞行的距离和概率条件后,比较研究了目标机在有无干扰两种状态下,雷达探测距离和瞬时探测概率的时变特点。仿真分析表明,隐身飞机随队干扰能够缩减探测距离、减小探测概率,降低雷达探测性能,提升目标机的突防生存力。     

美国的隐身飞机

这里介绍的是洛克希德的《specter》,也叫《Ghost》,它就是F-19A飞机。该飞机的总体布局和XST(Experimental Stealth)试验型隐身飞机相似,翼展约为10.67m,机身长16.76m,量大起飞重量约为13600kg。F-19A飞机由两台内外函道涡喷发动机推进,该发动机是由通用电气公司生产的F104发动机改型而来,它没有加力燃烧室、提供的     

美国正在开发隐身运输机

隐身飞机在常人意识中只与战斗机、强击机、轰炸机和武装直升机有关,殊不知现在与运输机也有缘,而且已有至少二种机型处在研究和开发中。双尾型隐身运输机该隐身运输机由美国洛克希德·马丁公司研究开发。它采用后掠上单翼、双垂尾、宽机身总体布局,配以翼根动力舱。全机外型酷似隐身作战飞机,与F-117     

隐身战斗机对空战的影响

隐身技术特别是战斗机的隐身技术已引起人们的普遍关注。通过介绍隐身技术的发展和当前隐身飞机采用的一些技术及其限制，讨论了隐身飞机对当今和未来空战的影响。     

隐身飞机模型双站雷达截面积仿真

一些文献对双基地雷达反隐身的体制和系统技术作了深入研究,但是并未涉及隐身飞机的双站RCS特性,针对F-117A隐身飞机通过独特的几何外形设计来实现隐身的特点,利用电磁仿真软件XFDTD计算和分析了F-117A隐身飞机的双站雷达截面积,包括同频率条件下头向入射、正侧向入射、尾向入射和同双站角条件下从低频频段到高频频段的双站雷达截面积在水平面和垂直面变化的特性,通过对仿真结果的分析得出了有利于反隐身的入射方向为正侧向,双站角为135°～180°,工作频段为低频段,为双基地雷达在频域和空域上的反隐身提供了有价值的数据参考.     

第一位驾驶F-117A隐身战斗机的飞行员

秘密召见 1988年11月10日,惠特利上校和妻子安正悠闲地收看着晚间电视新闻。节目主持人说,五角大楼公开承认绝密的隐身飞机飞行中队确实存在,这个飞行中队就驻扎在内华达州。