大直径小模数齿轮感应淬火工艺研究

本文介绍了对大直径小模数齿轮采用一次感应加热淬火工艺的优越性。着重讨论了一次感应加热淬火法工艺参数的选择和计算方法、感应器的设计以及加热冷却的方法;并对一次加热淬火后齿轮的应力分布进行了分析。与用其他加热淬火工艺处理相比较,采用一次感应加热淬火方法,是提高和稳定齿轮和齿轮轴的质量、提高生产率、降低成本的最经济、最有效的手段。     

汽车变速器双联齿轮的激光焊接仿真分析

基于计算机仿真技术,利用三维高斯圆锥热源模型对汽车变速箱双联齿轮激光焊接过程进行数值模拟.采用纳米压痕法测量双联齿轮激光焊接后的残余应力分布,并与仿真结果进行对比分析.结果表明:建立的双联齿轮激光焊接仿真模型在一定程度上成功地实现了对双联齿轮激光焊接过程焊接温度场、残余应力的模拟,为优化双联齿轮激光焊接工艺提供了理论依据和指导.     

双联齿轮高频淬火感应器

通过双圈串联感应器的设计，变双联齿轮的分联逐次加热淬火为一次加热淬火，并用正交试验法确定晟佳加热时间及工件与感应器之间的最佳间隙，不仅使生产效率成倍提高．而且淬火质量也明显改善。     

真空离子碳氮共渗工艺在采煤机双联齿轮上的应用

采煤机双联齿轮采用真空离子碳氮共渗处理 ,能避免齿面氧化脱碳 ,减少变形 ,完全满足双联齿轮技术要求。     

联合收割机内齿轮工艺的改进

１　问题的提出１９９６年我厂为一收割机厂生产配套件,其中一内齿轮（图１所示,材料为２０ＣｒＭｎＴｉ,啮合模数为４）,图纸技术要求：①平图１　内齿轮简图面Ａ的平面度≤０．２;②热后圆度≤０．３;③渗碳深度：０．９～１．３ｍｍ;④齿部硬度：５９～６３ＨＲＣ。原采用“粗加工→渗碳→精加工→上工装二次加热淬火”的工艺流程,经多次试验发现,其热变形不稳,且有时因渗碳（渗碳设备：ＲＪＪ－１０５－９Ｔ）工艺控制不佳,渗层过厚,出现装配中钻稳钉孔（稳钉孔位置见图２）时因齿轮硬度偏高,钻头偏向铸铁配合件,产品因此…     

双联塑料斜齿轮注射模设计与加工工艺

通过对传动机构中双联塑料斜齿轮的工艺分析，注射模设计及模具主要零件的加工工艺分析，探讨提高塑料齿轮成形精度的方法。     

汽车后制动器底板成形模的改进设计

一、前言 134汽车后制动器底板(见图1)是江西汽车底盘厂所生产的主要冲压件,也是汽车冲压件中比较难加工的零件之一。零件不仅形状复杂,而且尺寸精度、形状误差要求比较高,某些地方的圆角半径小于板料厚度,特别是在用塑性较差的A3钢板代替塑性较好的08F钢板的情况下,零件质量更难保证。原先采用落料、冲工艺孔→加热→拉深成形→二次加热→翻边整形→冲孔→修边的热压工艺(见图2),生产效率低,材料消耗大(毛坯经两次加热氧化后,每只损耗近1.5公斤),工作环境污染严重,零件局部变薄严重,侧壁因冷缩而内凹,各阶梯底面不平。     

双联齿轮铸造工艺的改进

对双联齿轮的铸造工艺采用单箱漏模式，并引用R形尺寸负数，很好地解决了铝箱、齿形肥大和尺寸超差问题。     

高效实用的双头工具自动锻造机

高效实用的双头工具自动锻造机２５００２２济南二机床集团有限公司邱洪军宋四全目前,我国双头工具的生产尚处于手工操作阶段,完成一件双头工具需经以下工序：下料→加热一端→第一次镦挤→第二次镦挤→反挤→掉头加热另一端→第三次镦挤→第四次镦挤→反挤→车外圆。采...     

大型船用中间轴调质处理工艺的改进

中间轴是舰船轴系中的重要零件之一。采用35CrMo钢(化学成份符合YB6—71规定,见表1)制造,其生产流程如下: 炼钢(用酸碱平炉双联限硅还原法冶炼)→注锭→钢锭加热←水压机锻造成形     

大直径盘式锥齿轮渗碳淬火畸变的控制

一种由SAE8822H钢制的外径为φ495 mm的盘式锥齿轮,其原先的热处理工艺为:预先等温正火→机加工→在多用炉中渗碳(从室温直接加热到930 ℃,采用重叠式装卡)→空冷→在转底炉中二次加热至850 ℃→人工转移到压床淬火油冷→多用炉回火.热处理后畸变超差,并伴有表面脱碳,合格率仅为60%.其改进工艺为:预先等温正火→机加工→在推盘式双排连续渗碳生产线上渗碳(从室温→ 480 ℃→900 ℃→930 ℃分段加热,采用分开摆放的工装)→炉内缓冷至860 ℃→由机械手转移到压床直接淬火油冷→多用炉回火,结果使工件畸变全部控制在合格范围内,而且基本避免了表面脱碳现象.     

旋转反挤压锻造

介绍了旋转反挤压锻造的工艺特点,并以某汽车双联齿轮为例,阐述了工艺的应用范围。     

螺旋伞齿轮渗碳淬火变形的控制

我厂是生产齿轮的专业厂 ,其中年生产汽车后桥螺旋锥齿轮 5万余套。多年来 ,汽车后桥从动锥齿轮渗碳后直接淬火的畸变问题一直没有解决。所以只好采用井式气体渗碳炉渗碳后缓冷 ,再二次加热压床淬火的工艺方法。但缓冷后二次加热不仅增加了能耗和工时 ,而且易造成齿轮的表面脱碳 ,明显降低齿轮的接触疲劳强度。此外压淬过程中齿轮内孔涨大、椭圆度超差的也占有相当比例 ,成对研磨时出现印痕偏移现象。现改为在箱式气氛炉中采用稀土低温渗碳直接淬火的工艺方法 ,不仅解决了齿轮的变形问题 ,使齿轮的热处理质量明显提高 ,同时也取得了较好的经…     

双联齿轮的胎模锻造

小型双联齿轮锻件一般在平锻机上锻造,不仅操作可靠,锻件精度也较高。但是中小型工厂一般都没有平锻机,多数均采用在气锤上胎模锻造,其工序为1.下料、加热;2.镦粗成形; 3.摔杆部;     

机床零件的感应淬火

在高尔基机床制造业生产联合公司,感应加热淬火已占淬火零件和工具总数的65％以上。进行高频淬火的有不同外形和尺寸的多种钢和铸铁制零件:齿轮、双联齿轮、三联齿轮、正齿轮、斜齿轮和螺旋齿轮(直径由数十毫米至一米多,齿高达150毫米左右,模数1.5—6毫米(普通机床用)或1.5—     

粉锻齿轮中频透热锻造

用高压水雾化预合金钢粉制取高强度粉末热锻齿轮,其锻造工艺采用粉末预成形,坯件用中频透热,再锻造成齿轮。工艺流程如下: 配料(预合金钢粉、石墨0.5％、硬脂酸锌1％、机油0.2％)→混料→压制预坯→烧结→中频感应透热→锻造。     

盐浴氮碳共渗40Cr钢凸轮轴双联齿轮的变形控制

对40Cr钢凸轮轴双联齿轮加工工序、预先热处理工艺和检测结果进行分析,找到了造成齿轮内孔盐浴氮碳共渗畸变的主要因素.通过调整加工工序和预先热处理工艺,提高了齿轮心部强度,机加工应力得到了有效消除,从而使凸轮轴齿轮盐浴氮碳共渗畸变得到有效控制.     

双联塑料齿轮注射模设计制造

分析了双联塑料齿轮的结构特点和成型工艺性,阐述了4个分型面的设计依据和模具的工作过程,以及为了保证塑件的精度在齿轮型腔制造上采取的工艺方法。     

齿轮半热精锻件的齿形设计

分析了直齿圆柱齿轮的半热精锻工艺特点，提出了两种齿轮锻件的齿形轮廓线形式。结合某双联齿轮半热精锻工艺设计，进行了齿形设计计算和分析。文中提供的方法简便，具有实用性。     

齿轮半热精锻件的齿形设计

分析了直齿圆柱齿轮的半热精锻工艺特点，提出了两种齿轮锻件的齿形轮廓线形式，结合某双联齿轮半热精锻工艺设计，进行了齿形设计计算和分析，文中提供的方法简便，具有实用性。