废旧轮胎催化裂解研究进展

废旧轮胎因产量高、难降解、污染环境,被称为最难处理的“黑色垃圾”之一。催化裂解是一种处理废旧轮胎的重要手段,可以实现其高效转化与资源化利用,同时得到高附加值的化学产品,如单环芳烃、低碳烯烃与柠檬烯等。本文基于轮胎的物理结构与化学组成、催化裂解过程与裂解产物特征、反应器类型与特征、催化剂类型与作用原理、工艺条件等问题综述了废旧轮胎的催化裂解产物分布规律。通过对比反应器、催化剂与工艺条件对产物分布的影响,进一步分析了当前实现废旧轮胎催化裂解工业化的问题,并基于当前废旧轮胎催化裂解的研究现状,提出应集中设计适应于大规模处理的反应器与配套工艺,同时开发高稳定性与对特定产物高选择性的催化剂,从而实现对废旧轮胎以低能耗、高转化、高价值为特点的资源化利用。     

废旧轮胎热解及热解产物研究展望

热解作为废旧轮胎处置的重要技术手段,可以有效实现其减量化、无害化和资源化利用。本文综述了废旧轮胎热解的影响因素以及热解产物的研究进展,对废旧轮胎热解的经济、环境和社会效益进行了说明,指出当前工业化热解废旧轮胎存在的问题,并展望了未来节能环保式热解工艺的应用前景。结合现有的工业化热解设备,优化工艺条件和反应器结构型式,进一步分析了热解产物即热解气、热解油及热解炭的成分结构与应用,通过对热解产物改性活化与提质处理,创造更大的经济效益。提出应基于环境法规要求和绿色发展理念,糅合多种处理技术,研制适合废旧轮胎热解的工艺装备,开发集收集/预处理/热解/产物回收与提质于一体的废旧轮胎处置技术,实现废旧轮胎高效清洁转化和高值利用。     

乌克兰研制新装置处理废旧轮胎

乌克兰基辅大学科研人员亚力山大·别久赫运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得了成功。处理废旧汽车轮胎的传统方法为燃烧和高温分解 ,这两种方法既需要消耗大量能源 ,又会造成环境污染。乌克兰科学家研制的电磁冲击法是利用电磁场的作用 ,在废旧轮胎内部形成脉冲磁场 ,将轮胎中的橡胶与金属分离。分离后的橡胶与轮胎金属部件都保持了原有的特性与功能 ,能再次用来生产轮胎。另外 ,运用该方法还缩短了处理废旧轮胎的周期。为获得所需要的电磁场环境 ,科研人员研制出功率为 40 0 0Ｗ的高压电磁装置。乌克兰研制新装置处理废旧轮胎…     

微负压热解技术是废旧轮胎的最佳处理技术

<正>众所周知,我国是废旧轮胎产生量最大的国家,每年约有2.6亿条之多,近950万吨。这些废旧轮胎回收处理不当,就会形成黑色垃圾,严重污染环境。微负压热解技术工艺流程是将废旧轮胎碎片通过机械输送装置送入热分解系统,经600℃高温分解之后,先将钢丝分离出来并送入钢丝     

废旧轮胎热解资源化技术进展

综述废旧轮胎热解技术的主要控制参数以及废旧轮胎资源化应用中面临的主要问题,指出高效、低成本地实现废旧轮胎热解产物的提质是废旧轮胎热解领域的重要研究方向,提出一种新的热解资源化工艺——热解与气化组合工艺,其可以生产高品质热解油和热解炭,为实现废旧轮胎高品质资源化利用提供了新思路。     

废橡胶脱硫再生工艺的最新进展

<正>废旧橡胶的再生处理,一直是橡胶再生利用领域的一个难题。目前,废旧轮胎的循环利用方式有4种。(1)对胎体较好的废旧轮胎,可进行翻新再利用,这是高效利用的最优办法;(2)对胎体不好的废旧轮胎,制成胶粉,用于改性沥青,修建公路或防水材料;(3)对胎体不好的废旧轮胎,经过脱硫(即切断硫键)处理,制成再生胶,替代新胶,可用于各种橡胶制品;(4)焚烧、裂解,与煤混合燃烧,或高温裂解制成再生油及炭黑,用于各种橡胶制品。     

乌克兰用新法处理废旧轮胎

乌克兰基辅大学的科研人员最近运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得成功 .新工艺从经济和环保方面都优于目前处理废旧轮胎的方法 ,具有很大的实用价值 .处理废旧汽车轮胎的传统方法为燃烧和高温分解 ,这两种方法既需要消耗大量能源 ,又会造成环境污染 .乌科研人员研制的电磁冲击法利用电磁场的作用 ,在废旧轮胎内部形成脉冲磁场 ,将轮胎中的橡胶与金属分离 .分离后的橡胶与轮胎金属结构保持了原有的特性与功能 ,能再次用来生产轮胎 .另外 ,运用该方法还缩短了处理废旧轮胎的周期 .据报道 ,为获得所需要的电磁场环境 ,基辅大学的科技人员还研…     

废旧轮胎回收利用的现状与进展

废旧轮胎是可以再利用的资源。废旧轮胎循环利用和综合利用水平是一个国家经济发展的重要标志之一。废旧轮胎翻新、加工生产再生胶和胶粉以及废旧轮胎热裂解生产油品和复合炭黑,已经成为我国废旧轮胎综合利用的主要手段。我国废旧轮胎综合利用产业的生产规模虽然尚未达到发达国家水平,但已形成对橡胶工业的有效补充。     

乌克兰用电磁冲击法处理废旧轮胎

据报道 ,乌克兰基辅大学的科研人员最近运用电磁冲击法处理汽车废轮胎获得成功。新工艺从经济和环保方面都比目前处理废旧轮胎的方法优越 ,具有很大的实用价值。处理废旧汽车轮胎的传统方法为燃烧和高温分解 ,这两种方法既需要消耗大量能源 ,又会造成环境污染。乌科研人员研制的电磁冲击法利用电磁场的作用 ,在废旧轮胎内部形成脉冲磁场 ,将轮胎中的橡胶和金属分离。分离后的橡胶与轮胎金属结构保持了原有的特性与功能 ,能再次用来生产轮胎。另外 ,远用该方法还缩短了处理废旧轮胎的周期。据报道 ,为获得所需要的电磁场环境 ,基辅大学的科技…     

废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔

核心提示：我国是轮胎生产和消费大国,也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用,提高废旧轮胎资源综合利用水平,对于缓解我国橡胶资源短缺局面,促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前,在我国,一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模,废旧轮胎翻新与循环利用产业市场前景和发展空间十分广阔。     

废旧橡胶轮胎的催化裂解

一种先进的废旧橡胶轮胎催化裂解处理技术被开发,通过反应器的废橡胶轮胎颗粒被催化裂解为裂化气,汽油馏分,柴油馏分和重油馏分,残余的固体可加工为炭黑,各种产品经检测,其理化指标及使用性能均达到用户要求。     

“大陆”将取代“哈钦森”领跑全球非轮胎橡胶制品业

马来西亚八方旺（Octagon）组合有限公司高温分解科技厂房最近启用，这是马来西亚第一间使用持续流程高温分解科技的厂房，每天可处理2．4吨废旧轮胎。     

回收一条废旧轮胎,到底能赚多少

正澳大利亚昆士兰理工大学研究发现,利用废旧轮胎提炼生物原油,将其与柴油小比例混合后,在不影响性能的前提下,可降低发动机碳排放、减少颗粒物。该项目由昆士兰理工大学牵头,联合当地企业绿色蒸馏技术公司(Green Distillation Technologies)进行研究,相关测试仍在进行之中。绿色蒸馏技术公司成立于2009年,其发明的破坏性干馏技术,在高温缺氧的环境下,可利用废旧轮胎分解出石油、碳和钢。据测算,一个10kg重的小轿车轮胎,     

美国:积极推动废旧轮胎回收利用

正美国是世界上汽车保有量最多的国家,如何处理大量的废旧轮胎是事关公众健康和环境安全的重大问题。美国政府高度重视废旧轮胎的回收、运输、处理和再利用,各州有针对废旧轮胎处置的立法。近年来,美国各地也在通过技术创新,推动废旧轮胎的回收利用,大力推动废旧轮胎回收市场的发展。根据美国环保署和橡胶制造     

废旧轮胎回收利用新进展

介绍了目前国内外处理废旧轮胎的主要方法及途径,重点论述了废旧轮胎翻新、热解、制造胶粉的应用情况和研究进展。分析了各种方法的优缺点,指出废旧轮胎翻新和制造胶粉是能大批量处理废旧轮胎并具有良好发展前景的处理方法。同时提出了废旧轮胎回收利用中应注意的问题及其发展前景。对废旧轮胎进行合理的回收利用,不仅可节约资源创造良好的经济效益,对创建良好的环境也会产生深远影响。     

美国80％的废旧轮胎被再利用

《美国的废旧轮胎市场》是一份由RMA(橡胶工业协会)每2年编辑出版1次的研究报告，该报告反映了美国废旧轮胎工业的当前及发展状况和所面临的挑战。研究报告中的相关信息是通过对其国内所有州的废旧轮胎经营者进行问卷调查和更为广泛的电话调查而获得的。     

不能进口废旧轮胎的四点理由

中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会与全国废旧橡胶企业一起,共同肩负着全国废旧橡胶、废旧轮胎的处理重任。2002年以来,又在协助国家发展和改革委员会起草《废旧轮胎回收利用管理条例》的过程中作了大量实际工作,提出了很多中肯的建议。最近,从《中国化工报》和中国轮胎翻修利用协会的相关报道中获悉,废旧轮胎将由禁止进口调整为限制进口。作为行业分会组织,我们的观点是坚决不能进口废旧轮胎。一、从环境保护考虑,我国不能成为世界的黑色污染和废旧轮胎垃圾场废旧轮胎第一属性是固体废弃物,即垃圾。若填埋在地里,不会分解腐烂;若长期露天…     

从项目投资角度浅析废旧轮胎热解行业的发展状况

面向我国碳达峰和碳中和的目标,针对废旧轮胎治理问题,综述了废旧轮胎综合利用的国内外法规和政策。统计了国内220余项废旧轮胎综合利用项目的基本信息,并结合项目的环境影响评价报告和实地考察,从项目投资角度分析了废旧轮胎热解行业的发展状况,提出了废旧轮胎回收体系建设和废旧轮胎热裂解炭黑高值化利用的相关建议。     

美国废旧轮胎回收与综合利用概况

综述了美国废旧轮胎回收与综合利用的历史、现状、格局、利用途径以及所取得的成就,表明其废旧轮胎回收利用已进入90%以上的世界高端水平,在为废旧轮胎开拓新用途方面也可圈可点,成绩斐然,开始呈现出良性循环的态势。现时美国新增加的废旧轮胎存量可以说微不足道。     

世界各国废旧轮胎的回收利用

目前,全世界每年有近１０亿只轮胎报废,其中得到回收利用的只占１５％～２０％。长期以来,日益增多的废旧轮胎成了环保的一大难题。为此,许多国家千方百计为废旧轮胎寻找出路。这方面令人称道的典范是芬兰。芬兰是世界上人均拥有机动车比例较高的国家。在９０年代前,对每年产生的废旧轮胎采取深埋或遗弃处理,废旧轮胎堆积如山,成为芬兰的一大公害。１９９６年芬兰出台了关于利用废旧轮胎的专门法案,规定生产和销售轮胎的厂商必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。与此同时,有关科研开发进展迅速,废旧轮胎回…