某超市人群疏散计算机模拟

针对某大型超市的实际建筑结构以及人员分布情况,利用MultiGo安全疏散软件针对900、1 600、2 000三种疏散人数,模拟疏散情况.结果表明,该超市应以1 600人作为疏散预警点.以1 600人的情况为例分析人员疏散过程,提出相应的改进措施,如撤销紧急出口前的货架,增设通道和出口等,并对改进方案进行模拟分析,根据模拟结果提出超市人员疏散建议.     

某大型KTV人员疏散设计及模拟计算验证

针对某商业综合体内大型KTV的平面布置和疏散设计,利用FDS软件和EVACNET4疏散模拟软件进行了烟气和人员疏散的模拟计算,计算结果表明,在最不利的整体疏散情况下,KTV内的人员疏散满足要求,验证了消防设计方案的可行性。     

杭州国际博览中心物业塔楼施工模拟计算分析

杭州国际博览中心物业塔楼为钢-混凝土混合结构,施工过程中存在明显的结构竖向变形累积问题。运用MIDAS软件对结构进行了阶段施工仿真分析,根据结构的设计要求定义各施工阶段的材料参数、几何参数、荷载边界条件等,考虑施工过程中混凝土的徐变收缩效应,研究了在竖向荷载作用下结构体系的竖向变形。分析结果表明,整体模型与施工阶段模型的分析结果存在较大差异,在施工过程中应考虑混凝土的时变特性和阶段施工对结构的影响;钢-混凝土组合柱与核心筒剪力墙均存在着较大的竖向变形差;桁架部分底层柱在不同施工阶段下的荷载作用响应变化明显;桁架部分南端柱与北端柱间的竖向位移差较大,施工过程中该部分桁架的安装应该受到重视。     

BuildingEXODUS在人群疏散时间预测中的应用

利用模拟软件BuildingEXODUS对某办公大楼会议室进行疏散时间的模拟计算,分别得出不同人群类型、不同人群密度、不同反应时间、不同行为模式等条件下的疏散时间,并与疏散时间的传统计算方法进行对比。人群设定分别为儿童与少年、青年、中年、老年、残疾、混合人群。对产生误差的原因进行分析,对建筑设计方案的优化设计、完善建筑防火规范等提供理论和方法上的帮助。     

基于STEPS的某高校学生宿舍楼人群疏散

建立实际的宿舍楼模型,通过STEPS进行模拟,研究宿舍楼出口数量、宽度、位置等因素对人员疏散时间的影响。根据不同疏散出口的开启情况设置7个场景,分析不同时刻的人员分布、不同场景下的疏散时间以及不同场景下各出口的利用率等。建议此宿舍楼在突发状况下至少开启2个疏散出口,并对人员疏散加以引导。     

武汉新城国际博览中心智能应急疏散照明系统设计

本文主要介绍了武汉新城国际博览中心智能应急疏散照明系统的设计及采用智能化系统的必要性。     

计算法获取某机场航站楼可用疏散时间

基于某机场航站楼工程的实际情况,对航站楼大空间疏散行动时间进行预测分析,介绍了两种确定烟气沉降时间的方法并进行了计算,最后对计算结果进行了分析,得到了利用计算法获取机场航站楼可用疏散时间的有益经验。     

论建筑火灾疏散与疏散时间

阐述疏散设计的基本原则、疏散与逃生的区别,以及疏散过程的起点和终点;论述火灾时人员疏散需要的时间、可用的疏散时间及消防技术标准规定的疏散时间的关系;分析建筑防火4大要素对火灾疏散时间的影响。     

大型超市人群疏散策略研究

分析了大型超市结构及其货架布置、人的物理属性、疏散指示系统、疏散预案、客流量变化等因素对大型超市人群疏散的影响;调查了某大型超市管理方在人群安全疏散方面采取的措施并指出存在的不足,基于影响大型超市人群疏散的因素,从优化超市结构、稳定人群情绪、加强疏散引导、完善疏散预案等方面提出人群疏散管理策略。     

广州国际博览中心

建筑面积3,615,360平方英尺/336,000平方米方案设计完成 占地16公顷,博览中心提供了广州市区及珠江上的观赏点,其行人道路将其娱乐活动与水域联系起来。并使各种内容由一条丰富多彩的南北向行人通道连结在一起。其中包括展览面积64,000平方米,办公室70,000平方米,宾馆及公寓70,000平方米,会议中心15,000平方米,商务服务32,000平方米,餐厅、娱乐25,000平方米,停车场60,000平方米。南北轴两侧是陈列厅、多功能厅、展览厅,均可从入口广场直接到达或从登记区到达。与前广场连接的地面上是较大的展览场地,另一提升的广场把观众引向水域景色及其北面的设施。     

苏州国际博览中心

苏州国际博览中心总体造型像一把打开的苏州折扇,既时尚又富有苏州婉约的特色。展馆为两层结构．其中室内展厅面积12万m2,二层展厅设计为无柱连续展厅,可提供不问断展览空间．货车可直达展馆二层卸货。     

轨道交通地下深埋车站人员疏散的模拟计算分析

轨道交通是现代化的城市轨道交通工具之一。由于重庆是典型的坡地城市,很多深埋地下车站比常规的地铁车站还要深,站内、车内人员众多,一旦发生火灾,就有可能造成重大的人员伤亡,还可能发生群死群伤事故。因此,开展深埋地下车站火灾条件下人员安全疏散的研究,可有效预防和减少火灾时的人员伤亡,最大限度地保证人员的生命安全。故本文对地铁列车火灾条件下人员安全疏散预案的研究具有一定的实际意义。本文以重庆轨道交通六号线一期工程红土地站为研究对象,采用实地调研、理论分析和数值模拟相结合的研究方法 ,对深埋地下车站的人员安全疏散进行了分析研究。运用专用疏散模拟计算软件STEPS(Simulation of Transient Evacuation and Pedestrian MovementS)对深埋车站站厅层自动售票机发生火灾、站台层行李和列车发生火灾等3种情况下的人员疏散情况分别进行了模拟计算和分析,并对数值模拟计算结果做了对比分析,为下一步车站消防设计提供有力支撑。     

消防安全疏散时间计算原理

简述建筑设计中关于消防安全疏散时间计算的原理,探讨消防安全疏散设计的主导思路和方法,以及消防设计中疏散距离、疏散宽度、火灾报警、自动灭火、防烟排烟等要素之间的关系,介绍了消防安全疏散性能化设计的应用和发展。     

高层建筑疏散时间计算研究

文章简要介绍了国外关于高层建筑疏散时间研究的现状及方法，提出了用计算机进行数值模拟计算的基本模型及计算方法，同时就典型旅馆建筑进行了实际计算验证，结果表明该模型结构简单，能够准确反应人员疏散过程中的拥挤现象。     

某体育馆消防安全疏散设计

介绍某体育馆建筑的平面设计及消防设计。采用STEPS软件,设置火灾发生在比赛场地中央和西侧固定看台附近的场景对体育馆内人员疏散进行模拟,建议工程分析中火灾时比赛大厅内提供给人员的可用疏散时间不小于10.5min。从疏散走道设置、消防系统设置、装修材料燃烧等级方面提出确保体育馆消防安全性的建议。     

某超高层建筑安全疏散分析

某超高层建筑设置了5个避难层,采取了分段疏散的设计。通过计算机模拟软件对3个疏散场景下的人员安全疏散时间进行模拟,并对结果进行分析,探讨超高层建筑的疏散策略,为优化人员安全疏散方案提供参考依据。分析国外规范对超高层建筑疏散的要求及国外超高层建筑的疏散设计,提出避难层加强防火分隔、加强通风排烟的设计建议。     

某地铁站负荷模拟计算案例分析

本文首先总结了地铁站空调通风系统的负荷模拟计算与一般公共建筑相比主要有三点不同。针对这些不同,本文通过建立计算流体力学(CFD)场模型与STESS网络模型的方法,分别对屏蔽门渗透风、隧道活塞风、隧道热环境进行模拟计算与分析,获得了相应结果,并将此结果作为负荷模拟计算的输入;同时在考虑了地下围护传热的基础上建立地铁站DeST模型,设定了合适的计算参数,计算出地铁站全年逐时负荷,为设计计算和空调选型提供了有效设计依据和相关节能建议。     

大规模密集人群安全疏散策略探讨

总结密集人群事故中的人员疏散特点,分析该类人员疏散过程中影响疏散安全的主要因素,并在此基础上有针对性地讨论密集人群疏散过程中提高疏散效率及疏散安全性的策略,重点介绍合理分布疏散宽度的重要性,最后提出密集人群安全疏散的策略和建议。     

某超高层建筑电梯辅助疏散系统疏散模式研究

以某超高层建筑电梯辅助疏散系统为例,通过STEPS数值模拟软件研究多种楼梯、电梯混合疏散模式对提高超高层建筑内人员整体疏散效率的影响,分析电梯辅助疏散系统不同疏散模式的可应用性。将建筑分为4区段,设置不同的疏散工况,对比疏散时间,得出最优工况。针对疏散模拟结果提出提高疏散安全性的建议。