大型Al-Si活塞低压铸造工艺研究

论述了大型Al-Si活塞的低压铸造工艺,包括铝液的浇注温度、模具温度、模具的冷却与涂料以及活塞的浇注工艺.以缸径为300 mm的活塞为例,在浇注温度为640℃、充型压力为0.025 MPa、充型速度为0.4 m/s、结晶压力为0.22～0.25 MPa、结晶时间为13～14 min的工艺条件下,其生产效率和产品品质均达到批量生产的要求.     

挤压铸造A1-Si活塞缺陷分析

工业生产直径为190mm的Al-Si活塞(以下简称190型活塞)，可以采用低压铸造和挤压铸造两种铸造方式，但是采用低压铸造生产的190型活塞，废品率较高，铸件出现氧化夹渣、缩孔、缩松以及气孔等铸造缺陷，大大降低了铸件的成品率。所以目前多采用挤压铸造的方式生产。用此方法铸出的活塞无缩孔、缩松及气孔等铸造缺陷，且组织致密，晶粒细化，其力学性能比低压铸造生产的铸件高，提高了此类活塞的质量和使用寿命。抗压铸造活塞工艺早已广泛应用。     

低压铸造大型铝活塞

本文叙述了低压铸造大型铝活塞工艺和工装设计的原则及浇注工艺的确定。采用低压铸造生产的大型铝活塞具有质量好,废品率低的特点。     

Al-Si活塞挤压铸造工艺研究

从铸件毛坯图与模具的设计入手,研究了190型Al-Si活塞的挤压铸造工艺。结果表明,190型Al-Si活塞挤压铸造合适的加压压力为71.3～79.2MPa,加压开始时间不超过60s,加压速度为0.004～0.006m/s,保压时间为110～130s。另外,对模具的预热、涂料、浇注与扒渣等工艺及铸造质量进行了分析。     

低压铸造铝合金摩托车轮圈缺陷分析

对低压铸造铝合金轮圈的几种典型缺陷的形成机理和克服缺陷的对策及工艺方法进行了分析，认为应从铸件结构、铸型、合金和工艺四个方面综合分析，全面加以解决，才能有效克服铸造缺陷，提高铸件质量和成品率     

低压铸造超大型高负荷船用铝活塞的工艺研究

在分析了STOCK TM410超大型高负荷船用铝活塞的结构和性能要求后,对低压铸造模具及工艺,特别是对镶铸耐磨镶圈和内冷油管过程采用特殊的工艺措施进行了研究.确定了合适的低压铸造工艺参数,保证了活塞性能要求.     

Al-Si合金活塞性能实验研究

Al_Si合金被广泛用于制造各种活塞,其中又以ZL109使用最为普遍。应某公司要求,本课题组对A、B两个厂家的活塞进行评估。运用了化学分析、金相、扫描电镜、硬度实验等手段,发现A、B两厂产品尽管成分相似,但A厂活塞为过共晶组织,B厂样品却为亚共晶组织,并得出A厂活塞制造的工艺较优的结论。     

6L2K氢氮压缩机一段铝活塞的低压铸造

本文介绍了大型铝合金活塞的造型工艺、熔炼工艺和低压铸造工艺。应用此工艺铸造的一段铝活塞,符合各项技术指标。在合成氨装置中经装机连续运行8000h,运转正常,性能良好。     

钪在Al-Si活塞合金中的应用研究

对钪在Al-Si活塞合金中的应用进行了研究,通过添加微量的钪,合金中的共晶Si分布更弥散,基体α-Al变细,初晶Si尺寸有所减小,合金室温拉伸强度得到提高。此外,分析发现一部分钪存在于合金中的AlNiCu热强相中,增强了该化合相的热强化作用,从而明显提高了合金的高温强度。     

低压铸造技术特点及常见缺陷浅析

低压铸造成型技术是有色金属实现精密化、薄壁化和轻量化成型制造的重要工艺之一。相比于重力铸造而言,低压铸造由于在一定压力下充型、结晶凝固,因此,具有铸件成形性好、缺陷数量少、工艺出品率高的特点,尤其对于大型复杂薄壁铸件低压铸造技术优势明显。本文着重分析了低压铸造的技术原理、工艺特点以及相关工艺参数对铸件质量的影响,探讨了低压铸造缺陷的产生原因和防治措施,并对低压铸造的发展趋势进行了展望。     

活塞“铝汗”缺陷分析

包头某活塞厂生产中曾发现在其产品外圆表面有为数不多的圆片出现,片厚度不足1mm,圆片直径为2～5mm不等,聚集出现于同一地区的圆片数量为1～10个不等。这种缺陷使铸件表面质量不符合检验要求,故应分析加以消除。     

Sc在铸造Al-Si合金中的作用研究进展

铸造Al-Si合金是铸造铝合金中的一类重要合金,具有优异的铸造工艺性能、较小的收缩率和热膨胀系数、良好的综合力学性能等,广泛应用于航空航天工业和汽车制造工业,如战斗机的导弹挂架、汽车的轮毂等.综述了国内外关于Sc以及Sc与其他元素联合添加入铸造Al-Si合金中的作用研究现状,包括添加Sc或联合添加Sc与其他元素后,铸造...     

低压铸造铝合金轮毂内部缺陷分析及改进措施研究

对低压铸造A356铝合金轮毂内部缺陷进行了分析,对轮毂各个部位的微观组织和力学性能以及试样拉伸断口形貌进行了检测.结果表明:轮辐和轮心部位α-Al的二次枝晶臂间距(SDAS)分别为48 μm和55μm,易出现少量的缩孔、缩松以及气孔等铸造缺陷,局部区域存在变质不良的Si相及针状、鱼骨状的铁基化合物;外胎圈座附近易出现偏析现象,造成局部性能不佳;轮缘部位晶粒细小,Si相变质良好.为提高产品质量,总结了压铸铝轮毂组织中易出现的各种缺陷并提出相应的改进措施.     

Zn—Al铸造合金的低压铸造

引言近些年,由加拿大罗兰达研究中心开发出的 3种Zn－Al合金,其化学成分和凝固温度范围分别见表1和表2。     

微量混合RE对Al-Si多元活塞合金的高温强化及组织分析

作为以低成本提高现役活塞合金高温性能的初步探索,利用材料高温试验机、扫描电镜、电子探针等手段研究了加入微量混合RE对ZL109活塞合金高温强度和显微组织的影响。试验结果表明,微量混合RE对ZL109合金可起到微合金化作用,提高其高温强度。加入微量富铈混合RE,合金中AlNiCu耐热相数目增多,使合金耐热性提高。此外,微量富铈混合RE可在ZL109合金中形成一种呈颗粒状的Al-Ce-La-Ni-Cu-Si稀土化合物,为合金进一步强化开辟了新思路。     

基于实体的铸造活塞用金属型CAD系统的研究

在国外ＣＡＤ／ＣＡＭ软件的基础上,采用基于实体的建模思想,建立了铝硅合金活塞铸造用金属型ＣＡＤ系统,可实现零件的概念设计、实体建模及二维图纸输出。     

低压铸造中铸件凝固过程的瞬态温度场分析

冷却系统用叶轮由于是薄壁复杂件，在低压铸造过程中易产生缺陷，模具制造困难。为避免反复试制，节约人力、物力，我们采用华铸CAE软件进行温度场模拟，根据结果进行缺陷预测以辅助模具制造。     

Al-5%Ti-0.07%B对Al-Si活塞合金组织和性能的影响

研究了Al-5％Ti-0．07％B中间合金对共晶Al-Si活塞合金组织和力学性能的影响。结果表明，加入Al-5％Ti-0．07％B中间合金能细化共晶团。当加入时间不超过10min时，合金的初晶Si得到细化，硬度和抗拉强度都有所提高，当加入时间超过30min，合金的初晶Si和共晶Si都明显粗化，室温抗拉强度略有降低，硬度和高温抗拉强度略有提高。     

铝活塞镶耐磨圈铸造缺陷分析

总结分析了铝活塞镶耐磨圈常见的铸造缺陷．并针对不同的缺陷形式提出了相应的解决措施。渗铝粘结层是耐磨圈在高温铝液中通过原子的扩散反应形成的冶金结合,并且为通过铸造方法所获得,产生缺陷的几率较大。在铸造形成渗铝层过程中,主要会出现氧化物缺陷、渗铝不充分、粘结层开裂三种形式的铸造缺陷。采用将耐磨圈从活塞上破坏剥离后观察和取样进行金相微观分析的方法,对渗铝层上的缺陷形式及其形成原因进行了分析和研究,并从生产工艺角度出发,分别给出了不同的解决方法。     

铝合金低压铸造中孔洞类缺陷及预防措施浅析

低压铸造作为一种先进的铸造工艺,易于实现自动及机械化,能够获得性能优良的铸件,近年来得到了广泛的应用和快速发展,在轮胎模具铸造领域发挥了重要作用.分析了铝合金低压铸造孔洞缺陷的名称及特征、孔洞类缺陷的形成机理.综述了低压铸造铝合金轮胎模具气孔类缺陷形成原因及解决措施,以期为此类缺陷的消除提供依据.