分享舰载机成功着舰的喜悦——中国迈向航母时代

2012年实在是个值得庆贺的年份。 9月25日,中国第一艘航母——“辽宁”舰成功交接入列,中国百年航母梦成为现实。     

舰载机为什么要大下滑角不拉平着舰？

在人们的意识中，舰载机降落到航母甲板上和陆基飞机降落到机场跑道上似乎没有本质上的差别，都是下滑进场，让机轮接触甲板或跑道。     

航母舰载机的技术要求

喷气机上航母最困难现代航母、舰载机的研制难度主要体现在哪些方面?首要的是解决喷气式舰载机的起降技术。在此先提一个问题:若以水平的方式在航母上起降,读者朋友认为哪一代固定翼舰载机的起降性能最好,哪一代最差?(A)第一次世界大战时的舰载机;(B)第二次世界大战时的舰载机:(C)朝鲜战争时的舰载机;(D)越南战争时的舰载机;(E)海湾战争时的舰载机;(F)21世纪初的舰载机。     

某型舰载机FCLP模拟训练系统设计

为了解决舰载机陆基着舰训练(field carrier landing practice,FCLP)风险性大、事故发生率高的问题,设计一种基于某型舰载机特点的模拟训练系统.依据舰载机着舰训练的要求,在传统飞机模拟器基础上对系统组成结构及各分系统进行了详细设计,建立了光学助降系统模型与着舰指挥员模型,并对视景系统进行了优化设计,实现了人工着舰与自动着舰2种指挥模式,并具有飞行回放与讲评功能.实际应用结果表明:该系统对于提高舰载机飞行员陆基着舰训练技术效果明显,具有较高的军事经济价值.     

基于模糊控制的舰载机着舰指挥官引导系统建模

为保证航母舰载机着舰安全性,提出了一种基于模糊控制的舰载机着舰指挥官（LandingSignalOfficer,LSO）引导决策系统建模方法。通过分析舰载机着舰过程安全影响因素,明确飞行状态变化量,总结LSO引导决策特点,针对LSO自身特点和工作原理,结合模糊控制理论,分别设计舰载机着舰指挥官横纵向回路模糊控制规则,建立LSO横纵向回路控制模型,评价指令优先级,最终完成LSO着舰引导综合决策系统模型的建立。数值仿真结果表明,利用模糊控制原理建立的LSO综合着舰引导模型,输出指令符合真实情况下着舰指挥官的实际操作指令,为舰载机着舰安全性的提高提供了帮助。     

问答舰载机

<正>舰载机在航母战斗群中占有什么样的地位?担负着什么样的作战使命?舰载机是航母战斗群中最关键的组成部分,在航母战斗群中占据核心地位。航母战斗群的绝大多数作战使命都需要并且只能由舰载机来承担和完成。今年是航母诞生一百年,回顾航母的诞生,是先有"机"后有"舰";在航母百年的演进中,"机"是魂、"舰"是壳。舰载机的作战使命是由航母战斗群的作战使命决定。主要承担如下任务:海上控制、舰队防空、抵近威慑、预警指挥、火力压制、纵深打击,以及非战争军事行动等。中国航母舰载机的使命也是由中国的航母战略决定的,舰     

基于BP 神经网络的舰载机着舰信号融合方法

为了提供精度更高的方位角偏差信息,更好地辅助飞行员着舰或者实现舰载机自主着舰,采用BP神经网络的方法,将电子着舰系统（Automatic Carrier Landing System,ACLS）和光学助降系统（Optical Landing System,OLS）提供的方位仰角偏差信号进行信息融合,使融合结果更加逼近期望输出值,提高数据的可信度。仿真结果表明,该方法能有效提高方位仰角偏差信号的精度。     

航母舰载机初论

介绍国外航母舰载机的现状,预测航母舰载机的发展趋势,针对我国海军的具体情况,提出三点发展建议。     

浅析舰载机的最佳降落方式

对于航空工程师而言，让飞机从航空母舰上顺利起飞，不过是“小菜一碟”，而让飞机安全地降落到般母上，才是一个真正令人头疼的问题。     

考眼力

西汾阳读者李志飞：航母上的舰载机相比于一般的战斗机哪些特殊的要求？ 小编：舰载机相对于一般战斗机而言主要有三方面的特殊要求,一是要求舰载机能够在较低的起飞速度和着舰速度下在长度有限的肮母甲板上安全起降,这就要求舰载机应具有大推重比的发动机和能提供更大升力的气动外形,舰载机的起落架也应该更加结实;二是航母上空间有限.     

基于闭排队网络的舰载机出动架次率分析

为提升舰载机出动能力,科学计算舰载机出动架次率,提出一种基于闭排队网络理论的舰载机出动架次率计算方法。将舰载机出动回收过程相关的处理阶段抽化成闭排队网络中的节点,构建了基于闭排队网络的舰载机出动架次模型,研究了具有Fork-Joint节点的闭排队网络的改进启发式平均值分析方法,并采用改进的均值分析方法对模型进行求解,应用典型案例对舰载机数量、故障检测时间、同时起降数量等因素对舰载机触动架次率的影响进行分析,给出了舰载机出动架次率与各变量之间的关系曲线。该研究结果可为提升舰载机出动能力,以及优化舰载机作战训练操作运转流程提供量化依据和决策方法。     

基于Agent的航母舰载机出航准备指挥决策系统建模

基于Agent的航母舰载机出航准备指挥决策系统,由数据部分和Agent组织部分组成.前者又含数据库、模型库、知识库、相关管理系统和MIS.后者包括五大决策Agent,通过界面Agent与用户进行交互,而与数据部分的交互则由DB监理Agent统一完成.对于系统内决策Agent的设计,可首先针对五大决策Agent的模板进行设计,再对其功能层进行实例化.     

舰载机喷气助推起飞设想

本期奇思妙想,是一种针对航母舰载机起飞的设想,虽然可能每一个人都会有航母梦,但自己心中的航母具体是什么样的。恐怕大部分人都没个准数,本期奇思妙想的提出者却考虑到了舰载机如何起飞这个很具体的问题,看完。许多人是不是会若有所思呢？     

舰载机进舰过程舰尾流仿真建模

复杂的海洋大气环境会导致舰船在航行过程中产生舰尾流,为保证飞机安全着舰,对舰载机进舰过程舰尾流进行仿真建模。分析舰船在航行过程中产生的舰尾流,结合美军标中关于舰尾流的相关说明,通过对其各个分量建模并进行模拟,建立较完整的舰尾流扰流模型。通过计算机仿真,得出总的舰尾流在水平方向和垂直方向产生的扰动速度。该研究可为后续舰载飞机着舰控制系统的设计提供参考。     

舰载机纵向自动着舰控制系统设计

LQG/LTR是一种现代多变量频域设计方法,它以良好的鲁棒性能和解耦特性得到广泛应用。文中讨论了舰载机纵向自动着陆控制系统的控制规律、引导控制律的设计方法,并用LQG/LTR方法设计着舰控制系统的控制律。在考虑大气干扰、舰尾流和甲板运动的条件下,以某飞机为例,对其纵向自动着舰控制系统进行分析、设计与仿真,结果表明采用LQG/LTR方法设计的控制器具有较好的鲁棒性,并且具有良好的效果。     

舰载机自动着舰控制系统设计与仿真

为了进一步提高着舰精度,针对具有舰尾流扰动、参数不确定以及非线性干扰的着舰控制问题,设计L1自适应增广控制器.该控制器具有分段连续自适应律,用于补偿着舰纵向内回路中存在的舰尾流干扰和不确定性的不利影响.将其应用到舰载机自动着舰纵向控制系统.仿真结果表明:L1自适应控制器能够处理参数不确定性等不利情况,并且具有抑制稳态尾流的能力,实现了自动着舰轨迹精确跟踪控制.     

解读歼-15起降

2012,龙年。若干年后回首2012,毫不夸张的说,在军事装备上,这是一个"航母年","舰载机年"。3月,美国F-35C"闪电"Ⅱ舰载机的着舰尾钩因设计得过短,无法及时挂住阻拦索,此前在地面上进行的8次模拟着舰试验均以失败告终。这个缺陷对F-35计划是一大打击。5月10日,英国宣布:由于制造弹射器和拦阻装置的成本飙升到令人无法承受,英方决定放弃弹射起飞和拦阻着舰型的F-35C,转而订购短距起飞/垂直着舰型的F-35B战机。此项决定将影响英国新一代"伊丽莎白女王"号和"威尔土亲王"号肮母的方案设计与施工进度(由弹射改为滑跃),并影响到与法国的合作(因为取消了弹射和阻拦装置,就意味看法国的"阵风"M舰载机无法在英国肮     

基于Petri网工作流网在舰载机出航准备建模中的应用

基于Petri网的工作流网的舰载机出航准备建模,将舰载机出航准备工作流网分为:与舰载机起飞降落紧密相关的活动、飞行甲板上的舰载机的活动和进入机库舰载机的活动.任何一架舰载机在航母降落,代表该舰载机的托肯会由C1库所进入工作流网,使整个工作流网启动.每个托肯根据航母指挥机构的命令选择不同流向,并向指挥机构显示舰载机出航准备状态.当舰载机接到起飞命令,升空作战时,流程结束.     

基于系统动力学的航母舰载机远海长航时有寿可修航材需求预测模型

针对现有需求预测方法不能较好地反映航母舰载机远海长航时航材消耗规律的问题,对舰载机远海长航 时有寿可修航材需求进行分析,构建在长期驻舰保障模式下有寿可修航材携行需求的系统动力学(system dynamics, SD)模型。通过对模型的运行与仿真得到有寿可修航材的携行需求量,验证模型的适用性和可行性。结果表明,该 方法对舰载机远海长航时有寿可修航材需求预测具有较高的指导价值。