公路桥涵台背回填施工的质量控制

桥涵台背回填处理一直是公路建设的难题,也是公路工程施工中的一个非常重要的环节.笔者结合自身路桥施工的实践经验,对桥涵台背回填质量隐患成因进行分析,对质量预防措施和质量问题处治进行总结,以供参考.     

HHT-3液压强夯技术在高速公路路基三背回填中的应用

桥台、涵台、挡土墙三背回填质量,将直接影响公路通车后的行车安全和舒适度,改变传统压实度控制方法,采用HHT-3高速液压夯实机对已经完成2米高的台背回填,按一定的间距密度布点进行再次夯实,提高台背回填的承载力,消除因施工后沉降及施工过程中的碾压功效不足问题,有效降低高速公路运营过程中桥头跳车问题。     

桥涵台背回填探析

本文全面介绍了介绍了桥涵台背回填技术,包括台背回填的填筑范围、基础处理、材料要求、施工工艺、质量控制、检验标准等几个方面,并结合工程实践对该技术的应用进行了探讨。     

浅谈桥涵台背回填施工技术

桥涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害，文章分析了桥涵处路基产生沉降的原因，针对台背填土的控制与施工进行了阐述。     

流态粉煤灰在基坑与台背回填中的应用

阐述了流态粉煤灰的作用机理,并以青银高速公路河北段结构物基坑与台背回填为背景,探讨了流态粉煤灰在基坑与台背回填中的施工工艺、机械设备配备和施工技术。     

液压打夯机在"三背"回填中的应用

如今我国已经逐渐强大起来,公路的修建逐渐增多,如果采用曾经比较传统的方法进行三背回填施工,那么不仅会使工作变得更加繁琐,还会容易使车辆在桥头发生跳车情况,这会使安全问题得不到保障.所以液压打夯机方式出现,对于三背回填施工具有重要作用.     

设有扩大基础的台背回填基底应力有限元分析

桥头台背回填的质量直接决定车辆行驶质量,文中结合实践从新的角度提出另外一种台背回填形式,并通过有限元分析提出了台背路基基础的设计原则。     

高等级公路小型结构物台背回填施工方法浅述

结合京沪高速公路化临段的施工，从材料选择，施工工艺和质量检测等几个方面介绍了高等级公路小型结构物台背回填的施工方法。     

下穿重载高速公路箱型桥施工技术

通过箱型桥施工实例,探讨了重载交通路基防护技术、箱型桥桥体顶进滑移及就位控制技术、石蜡机油滑石粉润滑技术、水稳性材料台背回填技术、中央分隔带防护等技术在箱型桥施工中的应用。     

下穿重载高速公路箱型桥施工技术

通过箱型桥施工实例,探讨了重载交通路基防护技术、箱型桥桥体顶进滑移及就位控制技术、石蜡机油滑石粉润滑技术、水稳性材料台背回填技术、中央分隔带防护等技术在箱型桥施工中的应用.     

浅谈桥涵台身混凝土养生

随着我国应对国际金融危机一揽子计划的出台,交通建设迎来了大发展,交通基础设施建设进入了新一轮建设的高潮,在路基施工中,严把桥涵施工质量,对公路的质量和运营具有十分重要的意义,而桥涵建设中的混凝土养生的好坏,对桥涵的质量有很大的影响。     

关于台背路基填土对桥台基底或桩尖平面处附加竖向压力计算的讨论

本文对《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）中台背路基填土引起的桥台基底或桩尖平面处附加竖向压应力的计算进行了讨论，提出了一些看法，供参考。     

桥头软基路堤设计与施工必须注意的若干问题

桥头部基路堤施工关系到桥台与台背路堤间是否出现跳车现象的问题．从桥头软基路堤设计和施工的角度出发，提出桥台软基处治的施工研究，台背路堤料的选择，台背路堤填料的排水和施工方法，土工布摊铺方法，软基路堤沉陷观测和施工质量控制措施等软基路堤设计和施工必须注意的问题，对寻求解决桥头出现跳车现象具有指导作用．     

连续梁桥新旧荷载规范下内力及变形研究

依据有限元理论,利用大型有限元分析软件Midas/Civil分别分析了连续梁桥在<公路桥涵设计通用规范>(JTJ 021-89)和<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)中汽车荷载下的内力和变形,建立了跨径相等,跨教不同的五座桥梁模型,分析对比利用新旧规范计算出的结果,得出了内力和变形的变化规律:相对于<公路桥涵设计通用规范>(JTJ 021-89),<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)的布载方式,使连续梁桥的跨中弯矩增大,支座处的负弯矩减小,跨中挠度基本无变化.该结论对于桥梁工程的设计有很好的参考价值.     

既有线桥涵施工安全监测信息采集与处理系统设计

基于工程自动化监测的基本原理,提出了既有线桥涵施工防护体系的自动化监测系统。利用虚拟仪器技术、数据库技术,建立一个集施工工艺信息、安全监测信息及分析预警系统于一体的既有线桥涵施工安全监测信息采集与处理系统。该系统由传感器、信号硬件调理设备、数据采集卡与计算机等组成,软件平台的设计采用LabVIEW虚拟仪器软件。该系统监测项目可扩充,能够对桥涵施工信息进行实时动态采集与传输,进而实现既有线桥涵施工进程的实时监控、数据无线传输和安全状况的实时监测。     

混凝土构件疲劳设计规定及相关问题探讨

对比分析了中国公路桥涵设计规范审批稿和混凝土结构设计规范有关混凝土结构疲劳设计的规定，按相应规范验算了12根吊车梁、6根预应力混凝土及2根钢筋混凝土简支T型梁桥主梁的疲劳承载能力；对比分析了吊车梁与桥梁所受荷载的差异以及相应构件压区混凝土和拉区钢筋在应力水平、应力幅、应力比等方面的差异，并初步探讨了公路钢筋混凝土桥涵的疲劳问题，指出了公路桥涵设计规范在结构疲劳设计方面的不足，提出了相关建议。     

基于全寿命理念的公路桥梁钢结构抗疲劳设计

针对公路桥梁中周期性可变荷载的特点,依据现行《公路桥涵设计通用规范》(JTG D62-2004)给出公路桥梁钢结构疲劳应力幅的计算方法.按构造重要性和可替换性的差异,根据全寿命设计思想,在铁道部科学研究院长期大量试验的基础上,提出将容许应力幅的保证率作为变量的疲劳抗力方程,达到设计时综合考虑施工及桥梁服役整个寿命期的目的.以一座公路悬索桥钢混叠合加劲梁疲劳计算作为算例,通过与其它规范方法的比较,证明本方法的可靠性.     

新旧公路桥涵规范梯度温度对箱梁影响

《公路桥涵设计通用规范JTGD60—2004》对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023—85》中的梯度温度进行完善.《公路桥涵设计通用规范JTGD60—2015》增加了有关横向温度梯度作用的规定.为研究新旧规范梯度温度对宽箱梁结构的影响,以一座3跨连续宽箱梁为例,采用ANSYS13.0有限元分析软件为计算工具,对结构进行温度应力分析.计算结果显示:2004年规范和2015年规范定义的梯度温度对结构影响规律基本相同;2004年规范和2015年规范较1985年规范温度效应差异较大;2015年规范较其他规范对箱梁底板影响差异比顶板影响差异大.     

进水塔背回填高度对其静动力特性的影响

以国内某大型水电站地下厂房岸塔式进水口塔为研究对象,建立了三维有限元模型.对进水口塔结构的主要静力工况进行了计算,详细分析了不同的塔背混凝土有效回填高度下结构的应力与变形;基于ABAQUS用户子程序成功开发了4节点单自由度用户单元,较好地模拟了动水压力与结构之间的相互作用,对进水口塔结构在施工期与运行期两个工况进行了动力计算,详细分析了不同的塔背混凝土有效回填高度下结构的动力特性.总结了有效回填混凝土高度对进水口结构动静性能的影响趋势,可供类似工程借鉴.     

防渗体冲抓套井回填工程质量检验与评定

冲抓套井回填粘土防渗墙施工主要由造孔、回填和夯实三道工序组成,各道工序的控制原则是首先造孔要保证位置准、孔垂直,其次回填要均匀平正、分层填筑,最后夯实要选好夯锤、保证夯次和落距．另外,质量检测是冲抓套井回填施工保证质量的重要手段,要做到事前检测原材料的质量、过程检测每孔回填土的施工质量、以及完工后进行第三方检测的质量三控制原则．