配电线路常见故障及其处理

文章针对架空线路、电缆线路和电缆架空混合线路三种类型配电线路的常见故障进行了分析,并提出了相应的防范措施及处理方法,着重指出了煤矿配电线路的特殊性。     

线路及变压器电能损耗计算方法分析

该文介绍了目前线路及变压器电能损耗计算方法及适用范围,分析所存在的问题,提出了提高计算线路及变压器电能损耗精度的方法。     

道路中线测设的一种快捷方法

该文介绍了线路测量中直线、圆曲线及缓和曲线的中线大地坐标放样计算公式 ,提出了一种在线路外任意设站测设线路中线的快捷方法     

煤矿35千伏及以下架空线路的检修

本文着重介绍了35千伏及以下电力线路架空线路的组成、检修的主要项目、技术标准、技术管理及技术问题等。     

煤矿输电线路智能化运维系统研究与应用

针对传统煤矿输电线路巡检运维方式落后、隐患排查不及时、工作量大等问题,采用B/S架构及新一代物联网智能终端在线监测与云服务技术,搭建煤矿输电线路智能化运维平台,实现了输电线路分布式故障定位、杆塔倾斜监测、导线测温监测、导线覆冰监测等运维设备的集成应用。通过山脚树矿110 kV平山线智能化运维系统的应用,提升了线路巡检及运维的效率,同时降低了巡检风险,为煤矿输电线路智能化运维提供了可靠的技术参考。     

送电线路的防雷保护与接地

介绍了送电线路的防雷保护与接地的概念,结合规程及运行实践,说明了送电线路防雷、接地的重要性及有关规定、措施。     

论输电线路综合计算平台

输电线路综合计算平台是为了保证电网的安全稳定运行,系统的开发实现了输电线路各类数据计算的信息化水平,提高了输电线路的管理水平,提高了工作效率及计算结果的可靠性,减轻了生产人员数据计算的工作量,避免了人工计算而带来的出错现象,为输电线路的安全稳定运行提供了有效的手段。     

煤矿35kV输电线路中高低横担的应用

根据多年设计及现场实践经验,针对高压架空线路设计及施工过程中同时跨越或穿越不同电压等级的其它线路时,如何满足规范中的安全距离的要求,介绍了一种较为简便且行之有效的设计方案,对从事高压架空线路设计及施工的的工程技术人员具有一定的指导意义。     

高压输电线路铁塔下采煤技术的研究

高压输电线路下安全采煤问题是煤矿企业面临的技术难题之一。针对郑煤集团金龙煤矿地质条件及地表高压线路铁塔的现状,在理论计算、地表移动和变形预计分析的基础上,对高压线路铁塔进行了采动损害程度分析与评价,并提出了高压输电线路下安全开采的防护和维修措施。     

高压输电铁塔下采煤的安全性分析

针对郑煤集团张沟矿16采区的具体地质采矿条件及地表高压线路的现状,在地表移动和变形预计的基础上,对高压输电线路的变形进行了预测,并对该线路的安全性进行了分析。结果表明:16071工作面开采后线路可以安全运行,其他工作面开采后会影响线路的安全运行,提出在开采过程中采用控制地表变形、加强对铁塔变形的监测和对输电线路进行改造维修相结合的措施,以确保高压线路的安全运行。     

重载铁路钢轨接头病害的成因及整治

重载单元铁路最主要的特点是运量大、机车轴重大,也必然使轨道承受的荷载更大.在机车车辆的轮对通过钢轨接头时,因接头的不平顺致使车辆产生剧烈的振动,同时更加速了线路运行状态的动态变化,因而形成接头病害.结合云支线重载铁路开通后,在线路养护中的实践,总结出了对线路采取综合整治的方式,有效地控制了接头病害的发生和发展.     

华电西山热电厂专用线避让水库线路设计方案对比评价

华电西山热电厂专用线为了避让二道沟水库,在其南北岸设计了2种线路通行方案,依据工程地质条件,对库区建成后南北两岸的边坡和地基的稳定性进行了计算和综合分析,通过对地质条件的对比分析来看,目前的库区南北侧方案均存在边坡稳定性问题,若在不采取防护措施的前提下,线路方案是不成立的。在此基础上,对2种设计方案进行了评价,最终提出了合理、可行的建议。     

无碴无枕铁道线路固轨装置的研制

随着铁道线路运营年限的增加,出现无碴无枕线路砼压溃,原轨下垫板出现松动、断裂,螺旋道钉不持力,钢轨不能固定,致使线路方向、高低不能保持,影响行车安全,存在严重安全隐患。根据铁路钢轨截面尺寸及线路轨距、应用实际,设计、研制一种无碴无枕铁道线路固轨装置,主要包含钢制承轨槽垫板、加长螺旋道钉及铁路标准配件等三部分。该装置的应用消除了无碴无枕桥线路存在病害及隐患,加强了无碴无枕铁道线路固轨装置的强度、承载力、稳定性、可靠性,提高了线路运用质量,保障了铁路运输生产安全。     

兰新铁路双线间桥梁施工安全风险管理的应用

兰新铁路西固水厂特大桥位于既有铁路上下行线之间,因施工场地狭小、场地内光电缆线多、营业线运输繁忙、行车安全等问题致使施工难度大,为确保营业线设备和行车的绝对安全与施工的顺利进行,在铁路双线间桥梁施工中采用安全风险管理,有效防止了铁路交通事故的发生。     

采动条件下矿区铁路及站场变形预计系统研究

针对铁路下的煤层被采出后,采空区上方的岩层和地表移动导致的铁道线路及其他建筑物移位的问题,提出了厚煤层条件下放顶煤开采区的矿区铁道线路及站场道岔群的沉陷预计系统,掌握铁道移动与变形特点及动态变化规律,从而提出合理的线路维护措施尤其是铁路站场道岔群变形的治理技术,可保障铁路运输生产的正常进行及行车安全.     

铁路道口自动控制系统研究与应用

铁路平交道口是铁路线路的重要附属设备,文章主要对矿区有人值守铁路平交道口进行现状分析,针对部分铁路专用线实际情况进行系统自动化控制设计,实现道口自动控制,提高道口的安全运行及运输效率,具有一定的参考和借鉴作用。     

施工便梁法横穿铁路在管道施工中的应用

通过D24施工便梁在鹤佳线穿越铁路上的应用实例,详细介绍了D24型施工便梁的结构及特点。阐述了既有铁路下穿越施工的过程,完成了供暖管道及其混凝土防护箱涵在既有线下的施工、养生和安装。解决了生产难题,提高了安全性。     

唐山矿铁路煤柱覆岩离层注浆减沉开采方案分析

为了经济可靠开采唐山矿铁路煤柱,分析了开滦唐山矿铁路压煤的现状,通过理论计算和方案比选,采用了覆岩离层注浆减沉开采技术,在唐山矿铁二区实施了铁路煤柱的开采,取得了比较显著的经济效益和社会效益,为类似条件下的煤柱开采提供了一种新的技术途径.     

矿山陡坡铁路受力分析的有限元方法

考虑矿区线路的实际工况，建立了包括轨道结构和车辆结构的耦合动力系统模型。将线路结构离散为不同的单元，采用能量原理导出了系统动力方程，进一步建立了系统的动力矩阵。得出了车辆走行过程中的轨道位移、速度、加速度等动力响应结果及受力情况，特别对坡度这个影响因素进行了分析。结果表明了有限元方法应用于陡坡铁路计算的正确性和实用性。     

矿区铁路线上施工统一管理体系建立的探讨

论述了矿区铁路线上施工的范畴及违规现象,分析了其统一管理体系建立的特性,提出了体系建立的方法,并阐明了矿区铁路线上施工统一管理体系遵循的原则。