水喷雾与泡沫喷雾灭油池火实验特性对比研究

通过自主搭建实验平台开展灭换流变压器油池火实验,对采集到的雾流密度、温度、热流、热成像等数据进行分析,得到水喷雾和泡沫喷雾系统的灭火特性,对比得出两灭火系统的灭火效率差异。结果表明：水喷雾与泡沫喷雾灭火所用时间为190、100 s;水喷雾灭火系统与泡沫喷雾灭火系统最终热流值分别降低至0.005 9、0.004 7 W/m2;与水喷雾灭火相比,泡沫喷雾灭火时热量快速降低,灭火时间短,其在100 s 内基本将火源有效控制。在基本条件相同的前提下,泡沫喷雾灭火效率高于水喷雾灭火效率。     

城市交通隧道自动灭火系统比较分析

选取当前在城市交通隧道中较为常见的三种灭火系统(泡沫-水喷雾联用系统、水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统),以相关地方标准和工程案例为参考确定设计参数,开展全尺寸灭火试验分析研究不同灭火系统在隧道中的实际灭火效能。试验结果表明,泡沫-水喷雾联用系统的灭火时间最短;水喷雾灭火系统可以有效控制火势,降低环境温度;细水雾灭火系统能够灭火,但灭火时间较长。     

大型变压器泡沫灭火系统灭火试验研究

为探究当前国网系统内大型变压器灭火系统的有效性,搭建大型变压器消防灭火真型试验平台,火灾模型选用220 kV实体变压器,并分别采用压缩空气泡沫灭火系统和泡沫喷雾灭火系统开展灭火试验研究,对比分析两种灭火系统的灭火有效性。试验结果表明：在相同的火灾燃烧条件下,压缩空气泡沫灭火系统在0.7 MPa的工作压力及6 L/（min·m2）的泡沫混合液供给强度下,34 s扑灭变压器火灾;泡沫喷雾灭火系统在0.7 MPa的工作压力及8 L/（min·m2）的泡沫混合液供给强度下,39 s仅剩高位油盘残火;试验证明压缩空气泡沫灭火系统的灭火性能优于泡沫喷雾灭火系统。本次试验为大型变压器的消防设计提供技术参数和试验依据。     

特高压变压器消防能力提升设计方案及分析

分析了目前特高压换流站/变电站变压器的固定灭火系统技术现状,针对水喷雾系统、泡沫喷雾系统和压缩空气泡沫系统的提升方案,进行灭火性能、防爆能力、防风能力、安全稳定性等方面的分析研究,旨在对特高压换流站/变电站变压器固定灭火系统的改造与建设提供参考。     

泡沫-水喷雾联用系统扑灭城市交通隧道火灾试验

针对现行国家标准规范对泡沫-水喷雾联用系统在隧道中的设计无明确要求,其控灭火效果缺乏研究,在足尺隧道中对比研究了泡沫-水喷雾联用系统对油类火、典型固体火、汽车火的控灭火效果。工作压力为0.35 MPa,作用范围内的喷雾强度为6.6 L/(min·m2),得出温度、辐射热通量的变化。建议城市交通隧道选用泡沫-水喷雾联用灭火系统作为固定灭火设施,为避免喷雾受车辆遮挡的影响,可在隧道顶部或两侧布置喷头。     

合肥滨湖城市天地综合管廊消防系统设计

安徽省合肥市滨湖城市天地管线采用综合管廊形式,主要管线有电力电缆、通信光缆、上水管道等市政管线设施。对气体灭火系统、泡沫灭火系统和水喷雾灭火系统等3类灭火系统进行了比选,根据工程特点采用水喷雾灭火系统。介绍了水喷雾灭火系统的组成和工作原理,着重交待了喷头数量、间距、系统流量、管径及消防水泵扬程等计算步骤,给出了工程水雾灭火系统的标准断面布置。     

特高压换流变压器泡沫喷雾灭火系统失效分析

模拟不同数量喷头掉落下的冷喷试验,考察泡沫喷雾灭火系统受爆炸冲击、高温炙烤等特殊因素的影响,对特高压换流变压器泡沫喷雾灭火系统进行失效分析。结果表明,喷头工作压力、有效喷雾量和覆盖范围受掉落喷头占比影响显著,当掉落喷头占比超过20%时,喷头工作压力和有效喷雾量均低于标准要求,喷雾射程下降,喷雾范围缩小,无法形成全覆盖;喷头掉落后喷射的水柱有引发火灾扩大的风险;通过提高供液流量进行增强的方案仍会形成灭火盲区,满足不了灭火需求。     

燃油锅炉房、发电机房喷淋灭火系统设计选用比较

从设计的角度详细介绍了开式水成膜泡沫喷淋灭火系统和水喷雾灭火系统的组成、工作原理和计算 ,阐述了该系统的优缺点     

浅谈水成膜泡沫自动灭火系统在地下隧道的应用研究

概述了国内外地下隧道严峻的火灾形势 ,通过水喷雾、水成膜泡沫喷淋分别对 90号汽油的灭火试验对比 ,以及水喷雾灭火系统在国外的实际使用情况 ,得出水成膜泡沫灭火系统更适合在公路隧道的应用 ,从而确保隧道运行安全。     

220 kV户外油浸式变压器全尺寸灭火系统试验研究

为探讨更为有效的油浸式变压器防护方式,以户外220 kV油浸式变压器为研究对象,研制了油浸式变压器实体灭火试验平台,通过开展高压细水雾、水喷雾与泡沫喷雾灭火试验,以此分析多种灭火方式在燃烧试验中单一作用与协同作用下的不同灭火效果。通过实体火灾燃烧试验,验证多种灭火方式在户外油浸式变压器中的有效性。试验结果表明：与水喷雾灭火系统相比,高压细水雾灭火系统在灭火用水量与烟气洗消方面存在优势;协同作用下的灭火系统,与单一灭火系统相比,在灭火效率上效果更明显。     

微好氧与厌氧水解酸化对明胶废水的预处理效果

以明胶废水为研究对象,采用微好氧与厌氧水解酸化工艺进行对比处理实验,探讨了不同水力停留时间下微好氧与厌氧水解酸化对明胶废水水质改善的效果。实验结果表明,在水力停留时间达到72h的时候,溶解氧为1.3~1.6mg/L的微好氧反应器的COD去除率最大可达25%,溶解氧为0.3~0.5mg/L的厌氧反应器的COD去除率最大可达22%;微好氧反应器的VFA的含量达到12mg/L左右,厌氧反应器只有8mg/L左右;微好氧反应器的pH值可由最初的12.5降至7.5左右,而厌氧反应器只能降至8.0左右;两个反应器对蛋白质去除效果的差别并不明显,都可以达到90%以上,但是微好氧反应器的氨氮浓度只有22mg/L,小于厌氧反应器中的氨氮浓度,说明微氧条件有利于氨氮的扩散挥发,低浓度的氨氮对微生物的危害较小。对比得出微好氧反应器的出水水质较好,更适合明胶废水水解酸化的预处理。     

一起爆燃事故的原因认定及分析

对一起喷漆房爆燃事故的原因进行调查,判定事故爆燃部位,结合视频分析和爆炸过程的火球模型、蒸汽云爆炸伤害模型计算,明确爆燃原因,并进行事故原因分析。排除相关点火源,明确最有可能的点火源。通过灾害成因分析,总结提出该类场所防范措施。研究可为喷漆房事故调查提供借鉴。     

FLAC3D中锚杆破断失效的实现及应用

 为解决FLAC3D中CABLE单元无法实现锚杆(索)破断失效的问题,提出锚杆(索)破断判据U(i)≥Umax(i),在此基础上建立CABLE单元杆体修正力学模型,修正模型增加了破断失效功能,并采用Fish语言编程,将修正模型嵌入到FLAC3D主程序中,实现锚杆破断失效的“单元化”,由局部到整体自发实现锚杆的宏观破断效果。进行锚杆杆体拉伸实验和锚喷支护效果对比的算例分析,结果表明：(1) 修正模型锚杆杆体拉伸荷载–位移曲线呈现出第三阶段破断失效的特性,符合杆体实际力学行为,达到了定量破断的预期效果,且响应灵敏;(2) 地应力超过一定值后,采用修正模型的支护方案中锚杆、锚索出现了破断,且呈现出的力学行为符合锚杆(索)破断失效力学机制,提高了工程模拟的准确度和精度;(3) 破断实现方法扩展了FLAC3D的应用范围,增强了模拟能力。同时分析指出了实现方法可达到的有益效果、存在的局限性及下一步研究方向。     

感知智慧城市概论

文章分析了智慧城市的发展历程、阐述了智慧城市的概念,提出了智慧城市的整体架构,研究了智慧城市的建设内容及关键技术,探讨了智慧城市建设未来展望。     

响应面方法在边坡稳定可靠度分析中的应用

以Janbu法为例，研究隐式功能函数边坡工程稳定可靠度计算方法。首先分析非圆弧滑动边坡变形力学模式安全系数计算步骤和过程，提出采用类似力学模式的安全系数计算作为试验手段。借用响应面思想，利用试验结果拟合近似安全系数计算方程从而替代隐式方程，并建立近似极限状态方程。利用其计算可靠度指标和验算点，然后将安全系数计算近似方程、隐函数计算方程和验算点结合起来，确定新的展开点和抽样点，并进行近似方程再拟合、可靠度指标的循环计算直到收敛。这些研究构成状态方程为隐函数时的可靠度近似计算方法。最后通过不同计算方法的对比，验证该近似方法的准确性和合理性，并采用近似方程分析灰木露天矿边坡的稳定可靠性。     

微电解/Fenton法深度处理土霉素废水的研究

采用微电解/Fenton法对土霉素废水二级出水进行深度处理。正交和单因素试验结果表明,微电解法的最佳工艺条件:Fe投量为125 g/L、铁炭质量比为1.5∶1、初始pH值为4.0、反应时间为2 h,在进水COD为361～395 mg/L的条件下,处理后出水COD可降至198～207 mg/L,对COD的去除率可达44%以上;采用Fenton法进一步处理微电解出水,其最佳工艺条件:H2O2(浓度为30%)投加量为2 mL/L、初始pH值为3.0、反应时间为60 min,处理后出水COD<120 mg/L,组合工艺对COD的总去除率达到70%以上,满足《发酵类制药工业水污染物排放标准》(GB21903—2008)的要求。     

一种天然大理石变色的制备方法

在马弗炉中采用不同温度下对天然大理石进行热处理,而后观察热处理前后石材表面形貌和颜色变化情况,并采用荧光光谱仪分析热处理前后石材化学元素变化情况,探讨石材变色的机理。实验结果表明,随着热处理温度的增加,石材表面由完好转变成有裂纹,同时变色越是明显,由绿色变成红棕色。变色的主要原因是其中的氧化亚铁和四氧化三铁在高温下转变成了氧化铁,提高了氧化铁含量的增加,使得石材颜色变化。该制备方法具有生产工艺简单,变色稳定的优点。     

办公建筑热回收装置节能运行模式分析

当前新风负荷占建筑能耗的比重很大,而热回收可以有效减少新风负荷。为进一步细分空调系统中热回收装置的全年运行情况,提高热回收装置的节能运行效果,针对北京地区办公建筑,以研制的热管式热交换器为例,利用De ST软件构建了办公建筑模型。空调系统采用两管制风机盘管加新风系统。引入平衡温度的概念,划分了热回收装置的全年启停时间及对应运行模式,根据标准气象年的气象数据绘制能量回收效果图,得到相应模式下的热回收量,可节省62.6%~66%的新风负荷,节能效果明显。     

Counter-intuitive collapse of single-layer reticulated domes subject to interior blast loading

A commercial finite element package, LS-DYNA, was employed to simulate the response of a single-layer reticulated dome to an interior blast. The dome, which was initially stressed by static preloading, encountered an interesting phenomenon namely counter-intuitive collapse, which was found during the blast analysis. The Johnson–Cook constitutive model for mild steel was used to identify different failure modes of the dome for more than 2430 samples. A seemingly counter-intuitive collapse was identified due to dynamic instability. This unusual collapse was explained using total potential curves, and the critical blast load was defined. The effect of different static preloads, which is the other determination factor of counter-intuitive collapse, was investigated. A relationship between collapse and static/dynamic loads was also obtained. The results indicate that single-layer reticulated domes, with large initial stresses, may collapse at lower dynamic loads than expected.     

大厚度湿陷性黄土地层浸水条件下承载桩基对近距隧道的影响研究

 承载桩基对近距隧道具有明显的附加荷载作用,对于水敏性的大厚度湿陷黄土地层其影响更加明显。为系统研究桩基对近距隧道的影响,基于改进的离心浸水试验系统开展考虑不同桩端荷载、不同桩距比和不同地层浸水厚度影响下,承载桩基对近距隧道影响的离心模型试验。试验结果表明：(1) 桩基附加荷载致使衬砌结构受力重分布,桩周土体对荷载传递具有削弱作用,桩端荷载越大,削弱作用越明显;土层浸水降低了其承载力,加剧了桩–隧间的荷载传递作用;随桩距比增大,桩基对隧道影响逐渐减小。(2) 桩端荷载较小时隧道弯矩变化均匀,随荷载增加隧道向桩基方向发生扭曲,荷载进一步增加,隧道扭曲作用加剧;桩距比较小时,增大桩距比对弯矩变化影响减弱较明显,随桩距比增大,进一步增加桩距比对弯矩影响逐渐减小;土层浸水厚度较小时,受桩周土体的荷载削弱作用,桩基对隧道的影响较小,随浸水深度的增加,桩周土体承载力减弱,桩基对隧道的影响随之增加。(3) 桩距比为1时,随桩端荷载的增加隧道最大下沉值达到16.7 mm,水平位移达到3.2 mm,随桩距比增加,隧道下沉和水平位移值均减小;随浸水厚度减小,隧道整体位移也减小,地基浸水导致的隧道位移主要表现为下沉,且浸水深度对隧道位移的影响弱于桩端荷载和桩距比。